Гравийные велосипеды: модный тренд или новое открытие? Что касается количества звездочек, мнения расходятся. Мы исследовали преимущества и недостатки одиночных передач и для кого подходит пониженное передаточное число.
Меньше больше на гравийном велосипеде? Когда вы смотрите на шестерни многих моделей, вы можете справедливо спросить себя, так как сегодня многие велосипеды оснащены только одной звездочкой. Это не ново; Десятилетия назад многие гонщики по пересеченной местности ездили по дорогам с такой пониженной трансмиссией — в то время, конечно, еще с семью или восемью звездочками на заднем колесе. В возрасте 1 или даже XNUMX кассет тема снова стала актуальной. Меньше усилие переключения, нет потенциального источника дефектов и проблема грязи в кроссовых гонках тоже немаловажный аспект. Вопрос только в том, для каких целей вообще подходят диски XNUMXх, и к каким компромиссам надо быть готовым?
Больше или меньше
Если обходиться без одной из двух передних звезд, приходится принимать решение: либо градация будет грубее, либо общий размах передаточного числа будет меньше. При этом арифметически исключается только половина передач; при обычных 22 ступенях переключения есть несколько перекрытий, которых можно легко избежать. Вы получаете кое-что взамен: возможность переключаться с высшей на низшую передачу без необходимости менять переднюю звезду с соответствующими компенсирующими шагами переключения сзади. Само переключение упрощается при изменении на 1×11 или 1×12 в любом случае.
Итак, на вопрос, без чего приходится обходиться при простых переводах: большего общего размаха или более тонкой градации? Если мы сравним шоссейный велосипед с компактной рукояткой (50/34) и кассетой 11-28, которая предлагает одиночные приращения от 11 до 17, с гравийным велосипедом с цепочкой 44 и кассетой 11-34 от Shimano, мы найдем: При простоте -Drive все прыжки шестерни имеют размер не менее двух зубьев (11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34); общий диапазон несколько уменьшается на обоих концах спектра. Иная ситуация с кассетой 11-36 от SRAM (11-12-13-15-17-19-22-25-28-32-36): с одной стороны это единичные скачки на быстрых передачах, с другой стороны, это соответствует наименьшему горному снаряжению, почти как у шоссейного велосипеда 34-28. Только в быстром диапазоне отсутствует передача.
Крутые горы - маленькие коридоры
Конечно, это не перевод для бездорожья; Тем не менее, любой, кто предпочитает ездить на гравийном велосипеде по бездорожью и по «лесным трассам», вполне уживется с этой довольно узконаправленной разновидностью 1х11. Однако велосипеды, разработанные для пересеченной местности и крутых подъемов, имеют другое передаточное число, модели с 2х11 передачами, а также модели с одинарным приводом. Все еще совершенно новым от Shimano является группа GRX, которая также доступна с набором звездочек 46/30; вместе с соответствующей кассетой 11-36 результатом является чрезвычайно широкое передаточное число, особенно при лазании. Чтобы сделать это всего с одной звездочкой, вам нужно сделать большой скачок - как с 10-скоростной кассетой 50-XNUMX от SRAM.
С точки зрения общего размера одиночные приводы вполне справляются, но как насчет больших скачков между отдельными звездочками? Например, любой, кто рассчитывает на максимально равномерное вращение педалей на дороге (или на гравийной дорожке) при высокой интенсивности, нуждается в одиночных прыжках на быстрых передачах. Реализация этого только с одной звездочкой требует потерь в общем объеме и должна быть тщательно продумана. Горные байкеры и велосипедисты, с другой стороны, знают, что там, где скрываются крутые перепады уклона или где вам нужно снова и снова сильно ускоряться, большие прыжки определенно полезны - требуется меньше переключений передач, и по этой причине одиночные передачи стали популярны в обеих дисциплинах в последние годы (восстановлены). И даже велосипедисты, которые не ездят на пределе, легко справляются с двойным или тройным прыжком, даже если частота вращения педалей изначально падает или еще немного увеличивается.
Легче выключить, чем включить
Любой, кто не определился, должен учитывать следующее: хотя двойную трансмиссию можно преобразовать в 1 × 11 с управляемым усилием (установите одинарную переднюю звезду, провернутую внутрь, снимите толкатель и трос, возможно, новый левый тормозной рычаг, возможно, отрегулируйте кассету), он работает он наоборот не так просто или вообще не работает. Вам следует покупать гравийный велосипед с моноцепью только в том случае, если вы уверены в том, что делаете, или если у вас уже есть опыт работы с этим вариантом.
Кроме того, конечно же, есть возможность изменить перевод в зависимости от приложения. Кассета, подобная уже упомянутой 11-36, которая представляет собой хороший компромисс между размером и градацией, приятно подходит для гор с звездочкой 38 и довольно быстро с звездочкой 44. Преобразование на фронте выполняется намного быстрее, чем замена кассеты.
Игры с цифрами перевода
Различные градации и комбинации можно сравнивать с помощью передаточных чисел: просто рассчитайте «переднюю звезду, деленную на звездочку»; больший результат соответствует более тяжелой походке, меньший - более легкой походке. Таким образом, комбинации 44×11 и 40×10 соответствуют одному и тому же переводу; 40×50 и 30×36 лишь немного отличаются друг от друга. Важно помнить, что окружность шины влияет на эти передаточные числа, что называется разворачиванием: чем больше окружность шины, тем дольше зацепляются все передачи. Это одна из причин использования шин 650B — они сочетают в себе преимущества объемных шин с окружностью качения более узких гоночных шин. Но это уже другая тема Gravel, и ее следует обсудить в другом месте...
Здесь вы можете найти все статьи и тесты, опубликованные в настоящее время в февральском месяце Velomotion Gravel:
- Гравийный велосипед Storck Grix Platinum Ultegra Di2 в тестах: Гоночный турер для гравия и бездорожья
- GT Grade Carbon Pro в тесте на гравийном велосипеде: Удобный треугольник для удовольствия от вождения?!
- Orbea Terra M30-D в тесте на гравийном велосипеде: Живой велосипед для тренировок и гравийных туров
- NS Bikes Rag+ 2 в тесте на гравийном велосипеде: Убедительный алюминиевый универсал
- Rondo Ruut CF 2 в тесте на гравийном велосипеде: Быстрый гравийный байк с эффектным внешним видом
- Тест гравийного велосипеда Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX: Комфортная веселая машина с туристическим потенциалом
- Обзор гравийного велосипеда Bombtrack Hook 2: Универсальный стальной гравий для охотников за скидками
- Углеродный гравийный велосипед Salsa Warbird на тестах: Велосипед для больших приключений
- Тест на гравийном велосипеде Breezer Inversion Pro: Недорогой стальной гравийник для путешествий и повседневного использования.
- Гравийный байк Marin Headlands 1 на тестах: Отличный упаковщик велосипедов (не только) для охотников за скидками
- Гравийный велосипед MTB Cycletech Traverse GRX в тестах: Игривый компаньон для перевозки велосипедов
- Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 на тестах: Немного другой гравийный турер?
- Обзор гравийного велосипеда Fuji Jari Carbon 1.1: Гравийный тур для искателей приключений
- Обновление! Месяц гравия продолжается: Гравийные велосипеды для туризма и байкпакинга протестированы
- Гравийный велосипед BMC URS One на тестах: Дорогой гравийный велосипед в своем классе
- Гравийный велосипед Kona Libre DL на тестах: Спортивный туристический велосипед - не только для байкеров
- Обзор гравийного велосипеда Nukeproof Digger Comp: GRAVelITY — шустрая модель начального уровня для любителей трейлраннинга.
- Открытый гравийный велосипед UPPER на тесте: Гравий для любителей скорости
- Гравийный велосипед Canyon Grail AL 7.0 на тестах: Убедительный общий пакет для спортивных водителей
- Rennstahl 853 Speed Gravel на тестах: Велосипед для любителей асфальта и легкого бездорожья
- Обзор гравийного велосипеда Trek Checkpoint SL 7: Благородный велосипед для любителей спортивного гравия
- Гравийный велосипед Vaast A/1 в тестах: Быстрый магниевый гравелер - устойчивый и недорогой
- Falkenjagd Aristos CX Gravelbike на тестах: Удобный титановый гравеллер с вилкой Lauf
- Гравийный велосипед Bergamont Grandurance 6 на тестах: Kiez Graveler со многими лицами
- Тестирование гравийного велосипеда Giant Revolt 1: Надежный универсал для начинающих спортсменов
- Обзор гравийного велосипеда Salsa Journeyman Sora 650b: Недорогой вездеходный попутчик
- Совет по покупке гравийного велосипеда: Какой из них правильный?
- Гравийный велосипед Corratec Allroad A1 на тестах: Удобный гравийный универсал
- Steven's Prestige 2020 на тестах: Кроссер из гравия
- Гравийный велосипед Specialized Diverge Expert на тестах: Удобно на гравийном троне?
- Обзор гравийного велосипеда Bulls Grinder 3: Гравий с повседневными качествами
- Шины Donnelly X'plor MSO Gravel на тестах: Универсальный специалист по гравию
- Гравийный байк Rose Backroad GRX Di2 на тестах: Сильный общий пакет с полной часовней GRX
- Гравийный велосипед Drössiger Gravel Pit Goldstück в тестах: Сильный универсал с классным внешним видом
- Обзор гравийного велосипеда Scott Addict Gravel 10: Сколько гонок может выдержать гравийный велосипед?
- Обзор гравийного велосипеда Bombtrack Hook 1: Гравийные новички с большим комфортом
- Обзор гравийного велосипеда Salsa Warroad 700c Ultegra: Специалист среди универсалов
- Обзор гравийного велосипеда Cube Nuroad SL: Плавный велосипед с прочным оборудованием
- Гравийные велосипеды с переключателем или без него: Переключиться легче?
- Гравийный велосипед Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap на тестах: Универсальный пакет практически для любого применения
- Гравийный велосипед BH Gravel X Alu 1.0 в тесте: Много гравия за небольшие деньги
- Гравийный велосипед Conway GRV 1200 на тестах: Отличное соотношение цены и качества для спортивных гравийных байкеров
- Правильная гравийная шина: От универсального до специализированного
- Triban RC 520 Гравий на испытаниях: Декатлон бросает вызов конкурентам?
- Гравийный байк Bergamont Grandurance Elite на тестах: Высокое качество по выгодной цене?
- Тест на гравийном велосипеде 2020: для начинающих до 2.000 евро: 16 актуальных моделей до 2.000 евро в тесте
- Гравийный велосипед Cinelli Zydeco 2020 на тестах: Традиция соответствует современности
- Тестирование гравийного велосипеда Storck Grix Pro CX Extreme: Живой новичок с огромным весельем
- Тест гравийных велосипедов 2020: элитные до 8.000 евро: 15 действующих гонщиков по гравию в тесте
- Месяц гравия Velomotion, февраль: Весна, посвященная гравийным велосипедам
Фрэнк Хаш говорит
Уважаемый господин Гебель,
Вряд ли можно что-то добавить к вашим комментариям на тему 1-кратного или 2-кратного. На данный момент у меня есть компактный групсет 105 (год выпуска 2016) (50-34 и 11-ступенчатая 11-32) на Alu Grosser от бренда Poison. Тем временем у меня все еще мог быть один или два перевода на длинной горе. Это идет рука об руку с рассмотрением 1-кратного преобразования. В специализированных магазинах к этому относятся с осторожностью, потому что гоночные компоненты сзади в конечном итоге не гармонируют с компонентами MTB спереди. Поэтому я спрашиваю вас, стоит ли вообще переходить и какие у меня будут варианты. Заранее большое спасибо за вашу реакцию.
С наилучшими пожеланиями
Ф.Хюш