Тест: На первый взгляд Fuji Jari Carbon 1.1 отличается очень высоким качеством благодаря матовой черной отделке и элегантным золотым деталям. С различными вариантами крепления этот гравийный велосипед должен чувствовать себя очень комфортно в нашей туристической категории. Здесь вы можете узнать, как он едет и что мы заметили.
Fuji Jari Carbon 1.1: Факты
Материал рамы: Carbon
Размер колеса: 700c (мобильная версия 650b)
Максимальный зазор между шинами: 47 мм / 2,2″ (650b)
Размеры оси (в/ч): 12 × 100 / 142 × 12
Глазки брызговика: Ja
Проушины багажника (в/ч): Да / Да
держатель для бутылок: Нижняя труба вверх, нижняя труба вниз, подседельная труба
Sonstiges: Коробка для бенто на верхней трубе
Масса колес в/ч/общая (с шинами и тормозными дисками): 1.550г / 1.725г / 3.275г
Вес полного велосипеда без педалей (размер M): 9,24кг
Цена: 2.999 Евро
Fuji Jari Carbon 1.1: от импортера к производителю
Японская компания была основана в 1899 году под названием «Нитибэй Фудзи» (Нитибэй означает японско-американский) как импортер американских и английских велосипедов. Однако в 1919 году компания начала производить собственные велосипеды, и с годами благодаря тесному сотрудничеству с командами и спортсменами стало возможным проводить инновационные исследования и инициировать процессы проектирования, чтобы разрабатывать высококачественные велосипеды для конечного потребителя.
Fuji Jari Carbon 1.1: Приключения впереди!
На первый взгляд сбоку карбоновая рама Fuji Jari Carbon 1.1 кажется элегантной матово-черной, украшенной золотыми деталями. Эти золотые элементы дизайна обеспечивают благородный и высококачественный вид и простираются от рамы до вилки и колес до навесного оборудования, такого как седло и лента руля. Когда дело дошло до материала рамы, Fuji впервые использовала углерод C15 для Jari, чтобы сделать велосипед еще более жестким, чем алюминиевая модель. Карбоновая вилка уже известна по Fuji Jari 1.1 в алюминиевой версии.
Помимо дизайна, гравийные велосипеды часто трудно оценить с первого взгляда, поскольку их всесторонние возможности означают, что их нельзя отнести только к одной четко определенной области использования. Но только не Fuji Jari 1.1, который быстро показывает, куда нужно двигаться. Поскольку с первоклассной совместимостью аксессуаров и изобилием вариантов монтажа, Jari становится скорее удобным для путешествий туристическим автомобилем, чем чисто спортивным устройством.
Геометрия также была разработана, чтобы соответствовать. Потому что Fuji Jari 1.1 обеспечивает более вертикальную посадку, которую можно отрегулировать, чтобы сделать ее более спортивной в определенной степени, но все же она больше ориентирована на туристов. Тем не менее, с немного более крутым углом поворота рулевого колеса и немного более крутым углом наклона сиденья, вы все равно хотите создать немного спортивности и, таким образом, предложить приятное сочетание комфорта и живости. Гравийный велосипед доступен в размерах 52 см, 54 см, 56 см и 58 см, при этом длина рулевой трубы и верхней трубы увеличивается на 10 и 20 мм.
Стол геометрический Fuji Jari Carbon 1.1
S | M | L | XL | |
подседельная труба (в мм) | 520 | 540 | 560 | 580 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 535 | 545 | 560 | 575 |
Головная труба (в мм) | 140 | 150 | 170 | 190 |
цепь (в мм) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Колесная база (в мм) | 1022 | 1016 | 1027 | 1037 |
Угол поворота (в °) | 71,0 | 71,5 | 72,0 | 72,0 |
Угол сиденья (в °) | 74,0 | 73,0 | 72,5 | 72,0 |
Вылет (мм) | 375 | 370 | 379 | 383 |
Стеки (мм) | 560 | 572 | 592 | 609 |
Выпадение вилки (мм) | 45 | 45 | 45 | 45 |
Fuji Jari Carbon 1.1: все возможно, ничего не обязательно!
Как уже было сказано, Fuji Jari Carbon 1.1 наглядно демонстрирует свою универсальность. Потому что Gravel Tourer с огромным количеством проушин и вариантов крепления обеспечивает очень хорошую совместимость аксессуаров. Таким образом, у вас есть до пяти различных способов прикрепить бутылку с водой или инструменты. Также в комплект входит небольшая «коробка для бенто», которая привинчивается к верхней трубе. Здесь есть место для различных принадлежностей, которые часто мешаются в кармане джерси и надежно убираются сюда.
Благодаря достаточному количеству винтовых соединений и проушин на раме, а также возможности крепления багажной полки с дополнительными сумками, Fuji Jari Carbon является подходящим компаньоном в многодневных турах и приключениях с велосипедами. В дополнение к аккуратному багажу для дальней поездки также можно прикрепить компактную дорожную сумку. Кроме того, есть возможность прикрепить к вилке различные аксессуары, благодаря множеству точек крепления.
Чтобы кабели и провода не мешали при установке аксессуаров, они почти полностью уложены в раму и выходят из рамы только тогда, когда это необходимо. Это не только на вес золота с чисто функциональной точки зрения, но и обеспечивает современный и чистый вид.
Fuji Jari Carbon 1.1: сложное оборудование для работы с гравием
Фуджи Яри Карбон 1.1. Поставляется с шестернями и тормозами Shimano. Здесь максимально используются компоненты Shimano Ultegra. С задним переключателем Shimano Ultegra RX, благодаря технологии Shadow RD+, у вас есть фрикционный демпфер, известный из сектора MTB, который тормозит движение заднего переключателя вперед и назад. Это значительно снижает риск удара и падения цепи на пересеченной местности.
Колеса WTB KOM Light TCS 2.0 в сочетании с Panaracer Gravel King дополняют оборудование. И крыльчатка, и шины имеют хорошие характеристики качения, что должно быть особенно полезно водителю при длительных поездках и особенно при «преодолении расстояния». Тем не менее, шины имеют относительно гладкий профиль, который быстро достигает своего предела при более экстремальном использовании на бездорожье. Однако этой настройки должно быть вполне достаточно для обычных гравийных маршрутов.
В зависимости от давления воздуха шины также обеспечивают очень хорошую амортизацию и необходимый комфорт в длительных поездках. Если вам нравится еще больше комфорта, вы можете установить шины 650b шириной до двух дюймов на соответствующие колеса.
Другие дополнительные детали, такие как подседельный штырь, седло, вынос руля и руль, поставляются под нашим собственным брендом Oval Concepts. Руль и вынос руля изготовлены из алюминия, подседельный штырь изготовлен из комбинации алюминия и углерода, а седельные стойки изготовлены из хромомолибденовой стали.
Рамки | C15 Цельный карбон |
вилка | FC-440 Кросс Карбон |
Рабочие колеса | ВТБ КОМ Лайт i23 |
шина | Panaracer GravelKing SK 43мм |
Задний переключатель | Шимано Ультегра RX |
рычаг переключения передач | Shimano Ultegra |
Кривошип | Энергетический модуль FSA 46/30 |
Переключатель | Shimano Ultegra |
Тормоз | Диск Shimano Ultegra |
Подседельный штырь | Овальные концепции 905 27,2 |
Седло | Овальные концепты X38 |
Стебель | Овальные концепции 707 |
Lenker | Oval Concepts 325 Раструб 25° |
Fuji Jari 1.1 - Давайте гравий
Даже на первый взгляд Fuji Jari 1.1 привлекает внимание своими золотыми элементами дизайна. Но не только в самой раме, но и в различных насадках видно большое внимание к деталям. Здесь, например, ниппели или стенка шины были подобраны по цвету к дизайну. Столь же большое внимание к деталям было уделено совместимости с аксессуарами и вариантам крепления, которые явно предопределяют велосипед для конкретной области применения.
Вертикальное положение сидения на Fuji Jari Carbon 1.1 обеспечивает комфортную езду, что также подтвердилось, когда нам впервые разрешили сесть на Jari Carbon. Благодаря своей геометрии он также обеспечивает вертикальное и короткое сидячее положение на практике, что должно быть особенно полезно для нас в более длинных турах, поскольку мы были довольно расслаблены на первых нескольких метрах.
Когда речь идет о спокойном вождении, конечно, нельзя пренебрегать комфортом вождения. К счастью, Fuji Jari Carbon 1.1 удивил нас первоклассным комфортом. Вероятно, благодаря особой конструкции и изогнутой форме задней части, сильные удары лучше поглощаются и не попадают прямо в водителя. Алюминиево-углеродный подседельный штырь, кажется, также играет здесь свою роль и выдерживает немало. Таким образом, вы удобно сидите и можете долго стоять на Яри.
Хорошие характеристики качения и плавность хода Jari Carbon особенно приятны в дальних поездках. Оба обеспечивают приятное вождение и оказывают огромную поддержку на дальних дистанциях. Но даже когда все становится немного быстрее, гравийному велосипеду Fuji действительно не нужно прятаться. Крутой руль и угол наклона сиденья придают байку определенную спортивность, что отражается в маневренности руля для туристического мотоцикла.
Тем не менее, очевидно, что этот тип гравера не является суперспортсменом, и нам пришлось пойти на несколько компромиссов с точки зрения ускорения. Несмотря на то, что общий вес даже не будет таким высоким, 9,2 кг, Fuji просто не так хорошо набирает обороты, и ему требуется некоторое время, чтобы набрать скорость.
Сильно расклешенный руль казался немного необычным. Вы действительно не ошибетесь с овальными насадками собственного производства, у нас всегда был хороший опыт работы с овальными деталями. Тем не менее, экстремальная форма и эргономика руля привели к тому, что тормозные рычаги поначалу ощущались в руке немного странно. Вы определенно можете привыкнуть к этому, и если у вас мало опыта в гонках или нет, это, вероятно, вас не сильно беспокоит, но поначалу для нас это было очень непривычно.
Приятная деталь, которую мы заметили только во время езды, - это встроенный силиконовый элемент толщиной около двух миллиметров в треугольнике рамы непосредственно на нижней стороне верхней трубы. Fuji Jari Carbon также можно удобно носить на плече в стиле велосипеда для велокросса. Это еще раз показывает, что Фудзи хочет быть готовым к каждому приключению с Яри, а также не хочет исключать возможность переноса проходов.
Оставить комментарий