Rondo Ruut CF 2: Факты
Материал рамы: Carbon
Размер колеса: 700c (совместимость с 650b)
Максимальный зазор между шинами: 50мм (700с) / 53мм (650б)
Размеры оси (в/ч): 12 × 100 / 142 × 12
Глазки брызговика: Ja
Проушины багажника (в/ч): Нет
держатель для бутылок: нижняя труба вверх, подседельная труба
Sonstiges: Люверсы
Масса колес в/ч/общая (с шинами и тормозными дисками): 1.560г / 1.666г / 3.226г
Вес полного велосипеда без педалей (размер M): 9,35g
Цена: 2.999 Евро
Отличительная форма рамы сочетается с большим зазором между шинами
Рондо ворвался на сцену велоспорта в 2017 году. Производитель с польскими корнями произвел настоящий фурор с Ruut - новое имя, свежий дизайн, инновационные функции. С тех пор ассортимент неуклонно расширялся, и теперь производитель пользуется хорошей репутацией, особенно среди любителей гравия. До сегодняшнего дня остался прежний первый продукт – Ruut. Гравийный универсал теперь доступен с четырьмя (!) Материалами рамы: углерод, алюминий, сталь и титан.
Новости продукта: Rondo Ruut: новый универсальный кроссовый гравийник с регулируемой геометрией
Рынок: Вчера вечером польский производитель Rondo представил свой первый велосипед на Beliner Fahrradschau - Rondo Ruut - универсальный гравийный велосипед с большим зазором между шинами, уникальным дизайном и некоторыми техническими усовершенствованиями. Для нас тоже, которые изо дня в день занимаются темой велосипедов, всегда интересно […]
гоночные велосипеды: Тест: Rondo Ruut AL — горный гравийный кроссовый велосипед
Тест: Прошло несколько месяцев с момента презентации весной, но Rondo Ruut уже доступен. Мы подвергли алюминиевую версию универсального гравийного велосипеда обширным испытаниям. Этой весной Rondo Ruut впервые был представлен на Берлинской велосипедной выставке. Новый байк, новый производитель, знакомые лица: Rondo базируется в Польше, […]
С Ruut CF мы протестировали карбоновую версию, чья яркая карбоновая рама все еще волшебным образом привлекает любопытные взгляды даже после трех лет на рынке. Необычный изгиб в задней части верхней трубы, конечно, не для всех, но, по крайней мере, нам он нравится. Кроме того, велосипед должен обеспечивать большую гибкость и комфорт в этой чувствительной области.
Это должен быть спортивный универсал, Ruut CF. Универсальность подчеркивается большим, даже по сегодняшним меркам, просветом между шинами: 50 мм(!) для классических 28-дюймовых колес, 53 мм для 650b. По крайней мере, с маленькими колесами полноценные шины MTB должны помещаться в раму и вилку. Точки крепления на раме не такие щедрые: хотя брызговики все еще можно прикрепить, это выглядит плохо с переносками или сумками - по крайней мере, если вы зависите от соответствующих проушин.
Любой, кого привлекает «настоящая» местность на гравийном велосипеде, будет доволен Ruut CF не только из-за ширины шины - также можно дооснастить выдвижной подседельный штырь. Однако из-за размера опоры 27,2 мм вы немного ограничены в своем выборе.
Спортивная базовая ориентация Ruut CF очевидна и при взгляде на геометрию. Низкий стек, то есть низкая передняя часть, сочетается с короткими нижними перьями и довольно низкой кареткой. В вилке TwinTip также скрыта особая функция, которая позволяет регулировать геометрию с помощью флип-чипа. «Перемещая» ось переднего колеса, вы получаете изменение углов примерно на 0,5 ° и небольшие корректировки вылета, штабеля и высоты каретки. Цель состоит в том, чтобы позволить водителям решить, предпочитают ли они маневренность или плавность хода.
Геометрия Rondo Ruut CF 2 (Lo)
S | M | L | XL | |
подседельная труба (в мм) | 495 | 530 | 560 | 590 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 538 | 553 | 571 | 585 |
цепь (в мм) | 420 | 420 | 420 | 420 |
Угол поворота (в °) | 70,5 | 71,5 | 71,5 | 71,5 |
Угол сиденья (в °) | 73 | 73 | 73 | 73 |
Вылет (мм) | 374 | 382 | 392 | 400 |
Стеки (мм) | 536 | 558 | 587 | 606 |
Геометрия Rondo Ruut CF 2 (Привет)
S | M | L | XL | |
подседельная труба (в мм) | 495 | 530 | 560 | 590 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 538 | 553 | 571 | 585 |
цепь (в мм) | 420 | 420 | 420 | 420 |
Угол поворота (в °) | 71 | 72 | 72 | 72,3 |
Угол сиденья (в °) | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
Вылет (мм) | 381 | 390 | 400 | 406 |
Стеки (мм) | 531 | 553 | 582 | 601 |
Убедительная комплектация с хорошим 1-скоростным приводом
С Rondo Ruut CF 2 мы протестировали самую дешевую из трех конфигураций польского гравийного гонщика. При цене 2.999 евро это один из самых доступных гравийных велосипедов в целом, если вам нужна карбоновая рама. Мы были немного разочарованы, взглянув на весы: 9,35 кг — это на несколько граммов многовато, на наш вкус, даже для такого довольно дешевого ценового диапазона. С другой стороны, если мы чему-то и научились за многие годы работы тестировщиками, так это тому, что вес велосипеда сам по себе ничего не говорит о качестве или опыте езды.
С Sram Rival 1 Рондо установил группу среднего класса американского производителя на Ruut CF 2 в установке с одной звездой. Сезон назад они были, пожалуй, наиболее часто устанавливаемыми компонентами переключения передач на гравийных велосипедах - в этом году Rival немного потерял позиции по сравнению с новым GRX от Shimano. Однако это не значит, что Соперник не может идти в ногу со временем. Эргономика STI хороша, а эффективность переключения с демпфированным задним переключателем очень хороша. Что касается передачи, то Ruut CF 2 выигрывает от того, что Rondo не экономит на кассете, как многие другие производители, а использует полный вариант 10-42. Таким образом, пропускная способность составляет 420%, что должно быть достаточно для большинства ландшафтов.
Рамки | Рондо Руут Карбон |
вилка | Рондо ТвинТип Карбон 2.0 |
Рабочие колеса | Втулки Rondo Superlight / алюминиевые диски Rondo |
шина | ВТБ Нано 40мм |
Задний переключатель | Баран Ривал |
рычаг переключения передач | Баран Ривал |
Кривошип | Срам Ривал 42т |
Переключатель | Ohne |
Тормоз | Sram Rival HRD |
Подседельный штырь | Рондо 27,2 |
Седло | Ткань Scoop Flat Cr-Mo |
Стебель | Рондо |
Lenker | Рондо Вспышка |
Колеса на Rondo произведены нашей собственной компанией, они привлекательны внешне и не слишком тяжелые. Ободья шириной 21 мм готовы к бескамерному использованию, как и шины WTB Nano шириной 40 мм, установленные на них. Последних несколько затмевает WTB Riddler, который в настоящее время устанавливается на многие гравийные велосипеды - на наш взгляд, ошибочно. Обладая гораздо более выраженным профилем, Nano лучше подходит для поездок по бездорожью, но чуть хуже катит по асфальту.
Место для сидения с алюминиевой стойкой 27,2 мм и хорошим тканевым седлом соответствует ценовому диапазону, кокпит сделан самим Rondo и не только визуально хорошо сочетается с остальной частью мотоцикла.
Дополнительные тесты, продукты и справочная информация о Velomotion Gravel Month:
- Гравийный велосипед Storck Grix Platinum Ultegra Di2 в тестах: Гоночный турер для гравия и бездорожья
- GT Grade Carbon Pro в тесте на гравийном велосипеде: Удобный треугольник для удовольствия от вождения?!
- Orbea Terra M30-D в тесте на гравийном велосипеде: Живой велосипед для тренировок и гравийных туров
- NS Bikes Rag+ 2 в тесте на гравийном велосипеде: Убедительный алюминиевый универсал
- Rondo Ruut CF 2 в тесте на гравийном велосипеде: Быстрый гравийный байк с эффектным внешним видом
Давайте по гравию: Rondo Ruut CF 2
Благодаря своей раме и форме трубы, Rondo Ruut CF 2 на первый взгляд выглядит почти как спортивный велосипед для велокросса. Но как только садишься на Ruut CF 2, понимаешь, что мотоцикл не совсем кроссовый. Хорошо, надо признать, что Rondo Graveler спортивный. Потому что при более чем хорошем ускорении байк приобретает бойкий характер и быстро движется вперед. В первую очередь это связано с большой мощностью трансмиссии велосипеда.
Тем не менее, одной из самых больших особенностей Rondo Ruut CF 2 является вилка с двумя наконечниками. Положение оси переднего колеса в вилке можно изменить всего за несколько простых шагов, что существенно влияет на характер рулевого управления. Первая настройка с более крутыми углами обеспечивает заметно более динамичное и спортивное вождение благодаря более прямому управлению. Альтернативная настройка делает вождение Rondo Ruut CF 2 немного более расслабленным и комфортным, что должно быть особенно полезно в дальних поездках и на более беспокойных участках. Это дало нам немного больше безопасности и уверенности в мотоцикле, особенно на более быстрых и крутых участках. Конечно, всем должно быть ясно, что эта концепция не может быть использована для создания совершенно нового гравийного байка, но, в частности, изменение настроек явно повлияло на управляемость. На практике, на наш взгляд, эта концепция работает достаточно хорошо.
Концепция комфорта Ruut CF 2 работает немного хуже, потому что то, что звучит правдоподобно и впечатляюще в теории, имеет лишь ограниченный успех на практике. Потому что рама Rondo была спроектирована таким образом, чтобы обеспечить дополнительную степень гибкости и, следовательно, комфорт в трех видных местах. На практике, однако, он довольно неуступчив и, прежде всего, передает удары водителю довольно нефильтрованным образом.
В сочетании с некоторыми вариантами крепления для достаточной совместимости аксессуаров и привлекательными компонентами, Rondo Ruut CF 2 представляет собой стабильно надежный универсал со спортивным оттенком, который может убедить своей инновационной концепцией геометрии и вилки.
Другие основные моменты гравийного велосипеда в тесте:
Обзор гравийного велосипеда Nukeproof Digger Comp: GRAVelITY — шустрая модель начального уровня для любителей трейлраннинга.
Тест: Nukeproof Digger Comp - необычный велосипед начального уровня, но он еще раз доказывает, что он может быть полезным, если производители мыслят нестандартно. В случае британского алюминиевого гравийного велосипеда классические гравийные элементы сочетаются с гравитационными характеристиками MTB. Разве это не идет не так? Nukeproof Digger Comp: Факты Материал рамы: Алюминий Размер колес: 650b […]
Обзор гравийного велосипеда Salsa Journeyman Sora 650b: Недорогой вездеходный попутчик
Тест: Salsa Journeyman 650b Sora — недорогой гравийный велосипед, который должен понравиться байкпакерам благодаря разнообразным вариантам крепления и удобной геометрии. Однако приходится идти на компромиссы, когда речь идет об ускорении и живости. Salsa Journeyman Sora 650b: Факты Материал рамы: алюминий Размер колес: 650b (700cc совместимый) Максимальный зазор между шинами: 57 мм / 2,2″ (650b) | Размер оси 51 мм / 2,0″ (700c) (в/ч): быстросъемный […]
Гравийный велосипед Conway GRV 1200 на тестах: Отличное соотношение цены и качества для спортивных гравийных байкеров
Тест: Conway GRV 1200 поставляется с высококачественной карбоновой рамой и впечатляющим оборудованием по цене менее 3.000 евро. На практике он проворный и живой, а его посадка должна понравиться, в частности, спортивным водителям. Conway GRV1200 2020: Факты Материал рамы: Карбон Размер колес: 700 куб.см Максимальный зазор между шинами: 45 мм Размер оси (v/r): 12×100 / 142×12 Крепления для крыльев: Да Крепления для багажника (v/r): [ …]
Оставить комментарий