Rondo Ruut CF 2 в тесте на гравийном велосипеде: Быстрый гравийный байк с эффектным внешним видом

Rondo Ruut CF 2: Факты

Материал рамы: Carbon
Размер колеса: 700c (совместимость с 650b)
Максимальный зазор между шинами: 50мм (700с) / 53мм (650б)
Размеры оси (в/ч): 12 × 100 / 142 × 12
Глазки брызговика: Ja
Проушины багажника (в/ч): Нет
держатель для бутылок: нижняя труба вверх, подседельная труба
Sonstiges: Люверсы

Масса колес в/ч/общая (с шинами и тормозными дисками): 1.560г / 1.666г / 3.226г
Вес полного велосипеда без педалей (размер M): 9,35g
Цена: 2.999 Евро

Отличительная форма рамы сочетается с большим зазором между шинами

Рондо ворвался на сцену велоспорта в 2017 году. Производитель с польскими корнями произвел настоящий фурор с Ruut - новое имя, свежий дизайн, инновационные функции. С тех пор ассортимент неуклонно расширялся, и теперь производитель пользуется хорошей репутацией, особенно среди любителей гравия. До сегодняшнего дня остался прежний первый продукт – Ruut. Гравийный универсал теперь доступен с четырьмя (!) Материалами рамы: углерод, алюминий, сталь и титан.

Новости продукта: Rondo Ruut: новый универсальный кроссовый гравийник с регулируемой геометрией

Опубликовано: 4. Март 2017

Рынок: Вчера вечером польский производитель Rondo представил свой первый велосипед на Beliner Fahrradschau - Rondo Ruut - универсальный гравийный велосипед с большим зазором между шинами, уникальным дизайном и некоторыми техническими усовершенствованиями. Для нас тоже, которые изо дня в день занимаются темой велосипедов, всегда интересно […]

комментарии 2

гоночные велосипеды: Тест: Rondo Ruut AL — горный гравийный кроссовый велосипед

Опубликовано: 26. Декабрь 2017

Тест: Прошло несколько месяцев с момента презентации весной, но Rondo Ruut уже доступен. Мы подвергли алюминиевую версию универсального гравийного велосипеда обширным испытаниям. Этой весной Rondo Ruut впервые был представлен на Берлинской велосипедной выставке. Новый байк, новый производитель, знакомые лица: Rondo базируется в Польше, […]

комментарии 0

С Ruut CF мы протестировали карбоновую версию, чья яркая карбоновая рама все еще волшебным образом привлекает любопытные взгляды даже после трех лет на рынке. Необычный изгиб в задней части верхней трубы, конечно, не для всех, но, по крайней мере, нам он нравится. Кроме того, велосипед должен обеспечивать большую гибкость и комфорт в этой чувствительной области.

Это должен быть спортивный универсал, Ruut CF. Универсальность подчеркивается большим, даже по сегодняшним меркам, просветом между шинами: 50 мм(!) для классических 28-дюймовых колес, 53 мм для 650b. По крайней мере, с маленькими колесами полноценные шины MTB должны помещаться в раму и вилку. Точки крепления на раме не такие щедрые: хотя брызговики все еще можно прикрепить, это выглядит плохо с переносками или сумками - по крайней мере, если вы зависите от соответствующих проушин.

Любой, кого привлекает «настоящая» местность на гравийном велосипеде, будет доволен Ruut CF не только из-за ширины шины - также можно дооснастить выдвижной подседельный штырь. Однако из-за размера опоры 27,2 мм вы немного ограничены в своем выборе.

Спортивная базовая ориентация Ruut CF очевидна и при взгляде на геометрию. Низкий стек, то есть низкая передняя часть, сочетается с короткими нижними перьями и довольно низкой кареткой. В вилке TwinTip также скрыта особая функция, которая позволяет регулировать геометрию с помощью флип-чипа. «Перемещая» ось переднего колеса, вы получаете изменение углов примерно на 0,5 ° и небольшие корректировки вылета, штабеля и высоты каретки. Цель состоит в том, чтобы позволить водителям решить, предпочитают ли они маневренность или плавность хода.

Убедительная комплектация с хорошим 1-скоростным приводом

С Rondo Ruut CF 2 мы протестировали самую дешевую из трех конфигураций польского гравийного гонщика. При цене 2.999 евро это один из самых доступных гравийных велосипедов в целом, если вам нужна карбоновая рама. Мы были немного разочарованы, взглянув на весы: 9,35 кг — это на несколько граммов многовато, на наш вкус, даже для такого довольно дешевого ценового диапазона. С другой стороны, если мы чему-то и научились за многие годы работы тестировщиками, так это тому, что вес велосипеда сам по себе ничего не говорит о качестве или опыте езды.

С Sram Rival 1 Рондо установил группу среднего класса американского производителя на Ruut CF 2 в установке с одной звездой. Сезон назад они были, пожалуй, наиболее часто устанавливаемыми компонентами переключения передач на гравийных велосипедах - в этом году Rival немного потерял позиции по сравнению с новым GRX от Shimano. Однако это не значит, что Соперник не может идти в ногу со временем. Эргономика STI хороша, а эффективность переключения с демпфированным задним переключателем очень хороша. Что касается передачи, то Ruut CF 2 выигрывает от того, что Rondo не экономит на кассете, как многие другие производители, а использует полный вариант 10-42. Таким образом, пропускная способность составляет 420%, что должно быть достаточно для большинства ландшафтов.

Колеса на Rondo произведены нашей собственной компанией, они привлекательны внешне и не слишком тяжелые. Ободья шириной 21 мм готовы к бескамерному использованию, как и шины WTB Nano шириной 40 мм, установленные на них. Последних несколько затмевает WTB Riddler, который в настоящее время устанавливается на многие гравийные велосипеды - на наш взгляд, ошибочно. Обладая гораздо более выраженным профилем, Nano лучше подходит для поездок по бездорожью, но чуть хуже катит по асфальту.

Место для сидения с алюминиевой стойкой 27,2 мм и хорошим тканевым седлом соответствует ценовому диапазону, кокпит сделан самим Rondo и не только визуально хорошо сочетается с остальной частью мотоцикла.

Дополнительные тесты, продукты и справочная информация о Velomotion Gravel Month:

• Гравийный велосипед Storck Grix Platinum Ultegra Di2 в тестах: Гоночный турер для гравия и бездорожья
• GT Grade Carbon Pro в тесте на гравийном велосипеде: Удобный треугольник для удовольствия от вождения?!
• Orbea Terra M30-D в тесте на гравийном велосипеде: Живой велосипед для тренировок и гравийных туров
• NS Bikes Rag+ 2 в тесте на гравийном велосипеде: Убедительный алюминиевый универсал
• Rondo Ruut CF 2 в тесте на гравийном велосипеде: Быстрый гравийный байк с эффектным внешним видом

Давайте по гравию: Rondo Ruut CF 2

Благодаря своей раме и форме трубы, Rondo Ruut CF 2 на первый взгляд выглядит почти как спортивный велосипед для велокросса. Но как только садишься на Ruut CF 2, понимаешь, что мотоцикл не совсем кроссовый. Хорошо, надо признать, что Rondo Graveler спортивный. Потому что при более чем хорошем ускорении байк приобретает бойкий характер и быстро движется вперед. В первую очередь это связано с большой мощностью трансмиссии велосипеда.

Тем не менее, одной из самых больших особенностей Rondo Ruut CF 2 является вилка с двумя наконечниками. Положение оси переднего колеса в вилке можно изменить всего за несколько простых шагов, что существенно влияет на характер рулевого управления. Первая настройка с более крутыми углами обеспечивает заметно более динамичное и спортивное вождение благодаря более прямому управлению. Альтернативная настройка делает вождение Rondo Ruut CF 2 немного более расслабленным и комфортным, что должно быть особенно полезно в дальних поездках и на более беспокойных участках. Это дало нам немного больше безопасности и уверенности в мотоцикле, особенно на более быстрых и крутых участках. Конечно, всем должно быть ясно, что эта концепция не может быть использована для создания совершенно нового гравийного байка, но, в частности, изменение настроек явно повлияло на управляемость. На практике, на наш взгляд, эта концепция работает достаточно хорошо.

Концепция комфорта Ruut CF 2 работает немного хуже, потому что то, что звучит правдоподобно и впечатляюще в теории, имеет лишь ограниченный успех на практике. Потому что рама Rondo была спроектирована таким образом, чтобы обеспечить дополнительную степень гибкости и, следовательно, комфорт в трех видных местах. На практике, однако, он довольно неуступчив и, прежде всего, передает удары водителю довольно нефильтрованным образом.

В сочетании с некоторыми вариантами крепления для достаточной совместимости аксессуаров и привлекательными компонентами, Rondo Ruut CF 2 представляет собой стабильно надежный универсал со спортивным оттенком, который может убедить своей инновационной концепцией геометрии и вилки.

Другие основные моменты гравийного велосипеда в тесте:

Гравийный велосипед BMC URS One на тестах: Дорогой гравийный велосипед в своем классе

Опубликовано: 29 февраля 2020 г.

Тест: Благодаря невероятно универсальной раме, великолепному внешнему виду и высококачественному оснащению, BMC Urs One делает почти все правильно, как гравийный велосипед, но за это приходится платить. BMC URS One: Факты Материал рамы: Карбон Размер колес: 700c Максимальный зазор между шинами: 45 мм Размер моста (v/r): 12×100 / 142×12 Крепления для крыльев: Да Крепления для багажника (v/r): Нет / Да Держатель для бутылок: Нижняя трубка вверху, нижняя трубка […]

комментарии 0

Обзор гравийного велосипеда Salsa Warroad 700c Ultegra: Специалист среди универсалов

Опубликовано: 9 февраля 2020 г.

Испытание: Salsa Warroad Carbon хочет преодолеть разрыв между шоссейным велосипедом и гравием - с концепцией выносливости для всех дорог, которая сочетает в себе легкую и маневренную раму, высококачественные крепления и множество точек крепления для велосипедистов и гонщиков. Salsa Warroad 700c Ultegra: Факты Материал рамы: Карбон Размер колес: 700c (совместимы с 650b) Максимальный зазор между шинами: 35 мм (700c) / 47 мм (650b) Размер оси (передняя/задняя): […]

комментарии 0

Гравийный велосипед Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap на тестах: Универсальный пакет практически для любого применения

Опубликовано: 7 февраля 2020 г.

Тест: с Canyon Grail CF SLX 2020 Etap 8.0 года прямой продавец из Кобленца запускает в этом сезоне первоклассный гравийный велосипед. Даже помимо горячо обсуждаемых рулей с наведением, он имеет множество функций и особенностей, которые делают его выдающимся универсалом. Canyon Grail CF SLX 8.0 Этап: Факты Материал рамы: […]

комментарии 2