NS Bikes Rag+ 2 в тесте на гравийном велосипеде: Убедительный алюминиевый универсал

NS Bikes Rag+ 2: Факты

Материал рамы: алюминий
Размер колеса: 700c (совместимость с 650b)
Максимальный зазор между шинами: 45мм (700с) / 55мм (650б)
Размеры оси (в/ч): 15 × 100 / 142 × 12
Глазки брызговика: Ja
Проушины багажника (в/ч): Нет / Да
держатель для бутылок: нижняя труба вверх, подседельная труба

Масса колес в/ч/общая (с шинами и тормозными дисками): 1.810г / 2.003г / 3.813г
Вес полного велосипеда без педалей (размер M): 10,91кг
Цена: 1.499 Евро

Шикарная алюминиевая рама с большим количеством места для толстых шин

С Rag + польский производитель NS Bikes уже несколько лет держит в огне раскаленное железо Gravel. Это немного удивительно - в конце концов, корни NS Bikes больше лежат в области фрирайда и дерт-джампинга - с привлекательным по цене алюминиевым гравером ребята показывают, что они также могут разрабатывать убедительные велосипеды с гоночным рулем. Rag+ визуально прост, но благодаря большому диаметру труб довольно массивен.Новый вариант оснащения Rag+ 2 на 2020 год имеет довольно крутую отделку.

Кому-то интересно - Тряпка? Разве это не ковер по-английски?! Нет... ну да, но в данном случае Rag означает Road and Gravel, а прикрепленный плюс призван подчеркнуть широкий спектр использования велосипеда. Куда следует двигаться, показывает, например, клиренс в шинах: 45 мм — это случай с классическими 28-дюймовыми колесами. Если вам этого недостаточно, вы также можете переключиться на 650b - тогда возможно до 2,2 дюйма, поэтому в Rag+ 2 также можно разместить «настоящие» шины MTB.

Гравеллер от наших польских соседей также щедр, когда дело доходит до монтажных проушин: брызговики, конечно, возможны спереди и сзади, а сзади можно прикрепить полный багажник. Таким образом, NS Bikes Rag+ 2 можно легко превратить в спортивный пригородный велосипед.

Спортивность - правильное ключевое слово: Rag+ не обязательно лучший выбор для неторопливых гонщиков, которые любят сидеть на велосипеде прямо: выравнивание с длинной верхней трубой и довольно короткой рулевой трубой обеспечивает достойную высоту седла и позволяет гонщику вытянуться. на мотоцикле по-спортивному Короткие нижние перья обещают маневренность, но этому противостоит угол поворота рулевого колеса, который имеет тенденцию быть немного более слабым, чтобы сохранить необходимую плавность.

Надежное оборудование без проскальзываний

Выпустив Rag+ 2, компания NS Bikes в этом году расширила свой гравийный велосипед новым, более дешевым вариантом: по цене 1.499 евро он находится в нижней средней части нашего тестового поля начального уровня с точки зрения цены. Почти 11-килограммовый громоздкий алюминиевый велосипед довольно тяжелый, но толстые 45-миллиметровые шины WTB должны сыграть решающую роль.

С группой Apex 11-скоростная группа начального уровня от Sram am Rag+ 2 выполняет свою работу. Рычаги DoubleTap просты в использовании и хорошо держатся на бездорожье, а задний переключатель оснащен эффективным демпфированием, которое уменьшает удары цепи по неровной поверхности. При диапазоне передач не совсем 400% односкоростная трансмиссия со своей кассетой 1-11 обеспечивает достаточное количество передач для умеренной проходимости или скорости. Однако в очень горных районах он должен быть немного выше или ниже.

Что касается тормозов, NS Bikes, к сожалению, использует только механический вариант с TRP Spyre - хотя TRP является одним из лучших негидравлических дисков, он явно отстает в прямом сравнении с гидротормозами. Ведь обслуживание и ремонт здесь немного проще.

Колеса произведены нашей собственной компанией и производят хорошее впечатление с точки зрения внешнего вида и качества, красивые и широкие диски шириной 21 мм также совместимы с бескамерными моделями. С тем, что набор не из самых легких, однозначно стоит смириться ввиду невысокой цены. Если вы хотите установить на Rag+ новую колесную пару, следует соблюдать осторожность: спереди используется 12-миллиметровая версия вместо обычной 15-миллиметровой оси. Совет с нашей стороны: с этими размерами есть несколько приятно дешевых вилсетов MTB без бустера из области кросс-кантри.

Уже упомянутые шины WTB Riddler в этом сезоне будут установлены на множество гравийных велосипедов благодаря их универсальности, но лишь на очень немногих в объемной 45-мм версии, как на Rag+. Это обеспечивает комфорт, но немного увеличивает вес и сопротивление качению.

Детали Octane One или нашей собственной компании используются в сидениях и кабине. В обоих случаях есть повод для нареканий, на первый взгляд, наоборот: они хорошо вписываются визуально, а также производят хорошее впечатление с точки зрения качества.

Дополнительные тесты, продукты и справочная информация о Velomotion Gravel Month:

• Гравийный велосипед Storck Grix Platinum Ultegra Di2 в тестах: Гоночный турер для гравия и бездорожья
• GT Grade Carbon Pro в тесте на гравийном велосипеде: Удобный треугольник для удовольствия от вождения?!
• Orbea Terra M30-D в тесте на гравийном велосипеде: Живой велосипед для тренировок и гравийных туров
• NS Bikes Rag+ 2 в тесте на гравийном велосипеде: Убедительный алюминиевый универсал
• Rondo Ruut CF 2 в тесте на гравийном велосипеде: Быстрый гравийный байк с эффектным внешним видом

Let's Gravel: тряпка NS Bikes + 2

На первый взгляд гравийный байк NS Bikes Rag+ 2 выглядит довольно крепким, кроме того, байк показывает себя с лучшей стороны благодаря простой окраске и привлекательным элементам дизайна, таким как белые брызги краски.

Даже если RAG означает «Дорога и гравий», по нашему мнению, гравийная часть явно находится в центре внимания NS Bikes Rag+ 2. Потому что благодаря его универсальному дизайну также достаточно места для более широких шин, включая WTB Riddler с 45 мм, которые были установлены на нашем тестовом мотоцикле. Они обеспечивают хорошее сцепление и комфорт на бездорожье, но ни в коем случае не подходят для длительных поездок по асфальту из-за своих свойств качения.

Несмотря на то, что рама с ее относительно классической конструкцией не имеет заниженной задней части, велосипед обеспечивает высокий комфорт даже на более сложных проездах и трассах, в первую очередь за счет шин. Отличная плавность хода NS Bikes Rag+ 2 также обеспечивает достаточную безопасность на этих турбулентных участках, однако на технических участках велосипед кажется немного вялым, и его можно управлять только в крутых поворотах с необходимым спокойствием. Механические диски также немного замедляют нас на таких переходах, так как мы должны нажимать на тормоз немного раньше по сравнению с гидравлическими дисками, чтобы справиться со скоростью.

Rag+ 2 также кажется немного вялым, когда дело доходит до живости, что не в последнюю очередь должно быть связано со значительным общим весом более 10 килограммов. Гравийному велосипеду NS просто нужно немного разогнаться при ускорении, чтобы набрать скорость. Тем не менее, у вас есть ощущение, что рама имеет надежную передачу мощности, поскольку толчки преобразуются в движение довольно спортивным образом. Однако это проявляется не непосредственно при ускорении, а скорее на уровне вождения, что особенно радовало нас в дальних поездках, поскольку мы быстрее приближались к нашей цели и могли действительно преодолеть расстояние.

Другие основные моменты гравийного велосипеда в тесте:

Гравийный велосипед BMC URS One на тестах: Дорогой гравийный велосипед в своем классе

Опубликовано: 29 февраля 2020 г.

Тест: Благодаря невероятно универсальной раме, великолепному внешнему виду и высококачественному оснащению, BMC Urs One делает почти все правильно, как гравийный велосипед, но за это приходится платить. BMC URS One: Факты Материал рамы: Карбон Размер колес: 700c Максимальный зазор между шинами: 45 мм Размер моста (v/r): 12×100 / 142×12 Крепления для крыльев: Да Крепления для багажника (v/r): Нет / Да Держатель для бутылок: Нижняя трубка вверху, нижняя трубка […]

комментарии 0

Гравийный велосипед Vaast A/1 в тестах: Быстрый магниевый гравелер - устойчивый и недорогой

Опубликовано: 22 февраля 2020 г.

Тест: Экзотические велосипеды всегда особенно интересно тестировать - новый производитель Vaast полностью полагается на магниевые рамы, а также имеет горячий гравий в огне с тестируемым нами A / 1. Возможно, в будущем мы увидим еще больше производителей, полагающихся на новый сплав рамы? Vaast A/1: Факты Материал рамы: Магний Размер колес: […]

комментарии 3

Тестирование гравийного велосипеда Giant Revolt 1: Надежный универсал для начинающих спортсменов

Опубликовано: 19 февраля 2020 г.

Тест: с Revolt Giant запускает алюминиевую версию своего дебютного гравийного велосипеда Revolt Advanced, представленного в прошлом году. Giant Revolt 1, который мы тестировали, привлекает своей высококачественной рамой, продуманными функциями и солидным оснащением. Giant Revolt 1: Факты Материал рамы: алюминий Размер колес: 700c Максимальный зазор между шинами: 45 мм Размер оси (v/r): 12×100 […]

комментарии 0