Тест: Cube Nuroad SL - это алюминиевый гравийный велосипед, который чрезвычайно популярен в этой стране и уже вступает в свой третий сезон в 2020 году. За привлекательную цену вы получаете отличное оснащение и приятный на ходу универсальный гравийный велосипед.
Cube Nuroad SL: Факты
Материал рамы: алюминий
Размер колеса: 2200cc
Максимальный зазор между шинами: 40мм
Размеры оси (в/ч): 12 × 100 / 142 × 12
Глазки брызговика: Только сзади
Проушины багажника (в/ч): Нет / Да
держатель для бутылок: нижняя труба вверх, подседельная труба
Масса колес в/ч/общая (с шинами и тормозными дисками): 1.560г / 1.754г / 3.314г
Вес полного велосипеда без педалей (размер M): 9,82кг
Цена: 1.699 Евро
Хорошая рама, легкая вилка и спортивная геометрия
Появившись два года назад, Cube Nuroad, пожалуй, стал одним из велосипедов, которые помогли гравийным велосипедам выйти за рамки своей ниши и наконец-то стать массовыми. Спортивный и универсальный велосипед по привлекательной цене и, как и ожидалось от Cube, с неизменно высокими характеристиками. Именно этого многие ждали тогда. Неудивительно, что базовая формула Nuroad практически не изменилась до наших дней. В 2020 году доступно пять вариантов модели: 999 и 1.699 евро, которые различаются не только характеристиками, но и предназначением. Тем не менее, все они имеют алюминиевую раму, которая, помимо сквозной оси сзади, также предлагает возможность установки крыльев и багажника. Треугольная рама также имеет место для двух обычных флягодержателей.
Дизайнеры также проделали домашнюю работу по клиренсу шин. Cube заявляет, что шины шириной 40 мм, включая брызговики, вписываются в раму — если вы можете обойтись без последних, вы также сможете без проблем установить шины 42 мм. Остановимся ненадолго на теме крыльев и бегло взглянем на оснащение нашего тестового мотоцикла: На топ-модели Cube Nuroad SL установлена более легкая вилка, чем на других вариантах оснащения — с карбоновым валом и весом менее 450 гр. К сожалению, приходится обходиться без монтажных проушин для брызговика. А жаль и немного ограничивает область применения.
По заявлению компании, геометрия Nuroad основана на эндуро-байке Attain, но вы можете внести необходимые коррективы, чтобы сделать Nuroad настоящим Гравеллером. В любом случае, велосипед на выносливость гораздо лучше подходит в качестве основы для гравийного велосипеда, чем велосипед для велокросса, например. Выражаясь в цифрах, это означает, что Nuroad получил более слабый угол поворота рулевого колеса и заметно более длинные нижние перья — оба эти фактора должны заметно улучшить плавность хода.
Геометрический куб Nuroad SL
| 50 | 53 | 55 | 58 | 61 | |
| подседельная труба (в мм) | 470 | 500 | 520 | 550 | 580 |
| Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 517 | 537 | 560 | 575 | 592 |
| Головная труба (в мм) | 118 | 140 | 170 | 190 | 213 |
| цепь (в мм) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
| Колесная база (в мм) | 1018 | 1023 | 1032 | 1037 | 1048 |
| Угол поворота (в °) | 70 | 71 | 71.5 | 72 | 72.5 |
| Угол сиденья (в °) | 75.2 | 74.5 | 73.5 | 73 | 73 |
| Вылет (мм) | 376 | 382 | 386 | 389 | 398 |
| Стеки (мм) | 533 | 557 | 588 | 609 | 632 |
Первоклассное оборудование для велосипеда начального уровня
Цена Cube Nuroad SL составляет 1.699 евро, что примерно посередине наших гравийных велосипедов начального уровня. По весу он один из самых легких - 9,8 кг, что, помимо достаточно легкого набора рам, несомненно, связано еще и с оснащением, в котором байк не проявляет слабых мест. В дополнение к полной группе Shimano GRX, включая правильные тормоза, есть, среди прочего, очень хорошие колеса Mavic Allroad и навесное оборудование от Newmen - это первоклассный вариант, учитывая цену.
Вряд ли было какое-либо другое новшество, которое повлияло на форму гравийных велосипедов, таких как новая группа GRX от Shimano. Так что неудивительно, что Cube также пожертвовал это для Nuroad SL; Спереди цепочка, а сзади кассета 11-42. Таким образом, вы получаете приличный диапазон, не совсем 400%, что должно порадовать большинство водителей, тем более что лист с 40 баллами немного смягчает самую сложную передачу.
| Рамки | Куб Нуроуд 6061 |
| вилка | Кубический диск Nuroad C: 62 |
| Рабочие колеса | Вседорожный диск Mavic |
| шина | Schwalbe G-One Allround 40 мм |
| Задний переключатель | Шимано GRX RD-RX812 |
| рычаг переключения передач | Шимано GRX ST-RX810 |
| Кривошип | Шимано GRX FC-RX600 40т |
| Переключатель | Ohne |
| Тормоз | Диск Shimano GRX |
| Подседельный штырь | Ньюмен Эволюшн 27.2 мм |
| Седло | Натуральная посадка Nuance Lite |
| Стебель | Ньюман Эволюшн 318 |
| Lenker | Бар Cube Gravel Race Bar |
Как упоминалось в начале, колесная пара Mavic действительно является изюминкой в этом ценовом диапазоне. Mavic Allroad, представленный два года назад, приятно легок и весит чуть менее 1.900 г (без шин) — несмотря на обод шириной 22 мм, который позволяет гравийным шинам оптимально развиваться. Шина Schwalbe G-One шириной 40 мм установлена здесь на заводе — это хорошо, ведь эта шина — одна из лучших универсальных шин на рынке. Также приятно: комбинацию можно без проблем и без особых усилий преобразовать в бескамерную.
Некоторые компоненты нашей собственной компании используются для навесных частей, например, хорошее седло Nuance Lite. Опора и шток основаны на качестве Newmen. Руль Cube Gravel Race шириной 460 мм впечатляет.
Дополнительные тесты, продукты и справочная информация о Velomotion Gravel Month:
[шаблон блога = «templates/list-loop.php» posts_per_page = «5» таксономия = «post_tag» tax_term = «43022» заказ = «rand»]Гравий: куб Nuroad SL
Cube Nuroad уже два года как гравийный велосипед, что делает его одним из самых долгоживущих представителей на поле испытаний. На практике, однако, это не оказывает негативного влияния: дизайнеры практически попали в точку с посадкой и нашли хороший баланс между комфортом и спортивностью - как и хотелось бы для гравийного байка. В остальном много внимания уделялось плавности хода — вы можете сказать. Чрезвычайно добродушное поведение положительно, даже когда он немного гремит, с другой стороны, велосипед временами почти немного едет на ходулях. Чрезвычайно широкий руль также играет свою роль, к которому относится то же самое, что и к велосипеду в целом: большой контроль компенсируется несколько громоздкой управляемостью.
Вы сделали домашнее задание по комфорту. Nuroad был одним из самых удобных велосипедов с алюминиевой рамой на тестовом поле. Колеса Mavic Allroad и 40-миллиметровые шины Schwalbe G-One, безусловно, играют в этом свою роль. Первые, в частности, являются изюминкой оборудования. Надежная технология, основанная на опыте, сочетается с малым весом и приятно широкими бескамерными ободами.
В общем, отличное оборудование в этом ценовом диапазоне — это что угодно, только не само собой разумеющееся. Полная группа Shimano GRX 600 предлагает все, что может пожелать гонщик по гравию, потому что, в конце концов, она была разработана только для этой цели. Особенно приятна эргономика рукояток, которые удобно держать даже на неровной поверхности. Хотя они не могут идти в ногу с Di2 STI, они доступны только на значительно более дорогих велосипедах. При почти 400% пропускной способности достаточно для большинства областей применения — только в очень горных районах приходится либо идти на компромиссы, либо брать с собой соответствующие бедра.
Другие основные моменты гравийного велосипеда в тесте:
[blog posts_per_page="3" taxonomy="post_tag" tax_term="42913,42952" order="desc" orderby="rand"]
