Испытание: Salsa Warroad Carbon хочет преодолеть разрыв между шоссейным велосипедом и гравием - с концепцией выносливости для всех дорог, которая сочетает в себе легкую и маневренную раму, высококачественные крепления и множество точек крепления для велосипедистов и гонщиков.
Salsa Warroad 700c Ultegra: факты
Материал рамы: Carbon
Размер колеса: 700c (совместимость с 650b)
Максимальный зазор между шинами: 35мм (700с) / 47мм (650б)
Размеры оси (в/ч): 12 × 100 / 142 × 12
Глазки брызговика: Ja
Проушины багажника (в/ч): Да / Да (требуется дополнительный зажим)
держатель для бутылок: Нижняя труба вверх (от 56 см 2 раза), нижняя труба вниз, подседельная труба
Sonstiges: Монтажные проушины верхней трубы
Масса колес в/ч/общая (с шинами и тормозными дисками): 1.460г / 1.530г / 2.990г
Вес полного велосипеда без педалей (размер M): 8,63кг
Цена: 4.999 Евро
Легкая рама и компактные размеры
Весной 2019 года американский производитель Salsa представил Warroad, совершенно новый байк в своем и без того обширном портфолио для всего, что связано с гравием, байкпакингом и выносливостью. Warroad не только тесно связан с успешной гравийной моделью Warbird по названию: немного меньше гравия, немного больше гоночного байка - сама Salsa говорит о вседорожном байке на выносливость. Вопрос о том, нужно ли вам открывать ящик в ящике, остается открытым, но Salsa Warroad по-прежнему должен воплощать в себе концепцию гравия, которая особенно понравится поклонникам шоссейных велосипедов.
Новое потомство Salsa доступно только с карбоновой рамой, которая, как и Warbird, оснащена VRS класса 5 (=система подавления вибрации). Под этим подразумеваются чрезвычайно узкие перья, изгиб которых должен заметно улучшить комфорт вне асфальта. К слову о сравнении с Warbird: вес фреймсета значительно меньше на Warroad. Сама Salsa заявляет, что рама, вилка, рулевая колонка и сквозная ось весят 1,87 кг. Тем не менее, без особенностей, делающих сальсу сальсой, не обойтись - было бы много монтажных люверсов. Варианты крепления брызговиков находятся прямо на борту, как и множество держателей для бутылок и проушин на верхней трубе для сумок. Если вы хотите прикрепить низкий багажник спереди, вы можете сделать это прямо к вилке.Для заднего багажника Salsa предлагает дополнительный поддерживающий зажим со встроенными проушинами.
Warroad не так щедро решает проблему зазора между шинами. С обычными шинами 700c шины шириной 35 мм — это конец — с другой стороны, если вы предпочитаете ездить на маленьких колесах 650b, у вас больше воздуха: Salsa указывает максимальную ширину 47 мм.
Таблица размеров Salsa Warroad действительно захватывающая. Мало того, что у вас есть из чего выбрать, всего семь размеров рамы, но и сами цифры интересны, потому что они необычны. С одной стороны, чрезвычайно короткие нижние перья длиной 415 мм, которые, с другой стороны, компенсируются довольно слабым углом наклона головы. Вы получаете чрезвычайно компактные размеры, но они не должны слишком сильно снижать плавность хода — даже если на дороге все становится немного неровно.
Геометрия Сальса Warroad 700c
| 49 | 52.5 | 54.5 | 56 | 57.5 | 59 | 61 | |
| подседельная труба (в мм) | 400 | 450 | 485 | 520 | 530 | 555 | 580 |
| Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 499 | 525 | 545 | 560 | 575 | 590 | 610 |
| Головная труба (в мм) | 92 | 132 | 152 | 172 | 192 | 212 | 232 |
| Колесная база (в мм) | 980 | 994 | 1004 | 1020 | 1036 | 1051 | 1066 |
| цепь (в мм) | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 |
| Угол поворота (в °) | 70.5 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 |
| Угол сиденья (в °) | 75 | 74 | 73 | 73 | 73 | 73 | 72.5 |
| Вылет (мм) | 363 | 368 | 372 | 381 | 390 | 399 | 407 |
| Стеки (мм) | 507 | 546 | 565 | 584 | 603 | 622 | 641 |
Полная группа Ultegra и очень легкие колеса от WTB
В дополнение к набору рамы Warroad доступен в четырех вариантах оснащения - три из них с маленькими колесами 650b и одна версия с классическими 28-дюймовыми шинами. Мы проверили последнее; за очень высокую цену чуть менее 5.000 евро вы получаете высококачественную раму и вилку, полную группу Shimano Ultegra R7000 с соответствующими гидравлическими тормозами, чрезвычайно легкую колесную пару WTB с алюминиевыми ободами и навесным оборудованием от нашей собственной компании. Наш тестовый велосипед размера M весит 8,63 кг без педалей. Очень хорошее значение!
С группой Ultegra Warroad ясно показывает свою связь с классическим гоночным велосипедом - у него есть преимущества и недостатки для использования на гравии. Например, вам нужно обойтись без демпфирования заднего переключателя, что приводит к тому, что цепь заметно сильнее ударяется о неровную поверхность, чем в случае с задним переключателем GRX или Ultegra RX. С другой стороны, имеется большой диапазон передаточных чисел при сравнительно небольших шагах передач, а с кривошипом 50/34 и кассетой 11-32 он рассчитан больше на высокие скорости на равнине, чем на многочасовое лазание по крутым лесным дорогам. .
| Рамки | Сальса Warroad Carbon |
| вилка | Сальса Warroad Carbon Deluxe |
| Рабочие колеса | ВТБ Протерра / ВТБ КОМ Лайт i23 |
| шина | Donnelley Strada 32 мм (в серии: WTB Exposure 30) |
| Задний переключатель | Шимано Ультегра R8000GS |
| рычаг переключения передач | Shimano Ultegra |
| Кривошип | Шимано Ультегра R8000 50/34т |
| Переключатель | Shimano Ultegra |
| Тормоз | Шкмано Ультегра R8020 |
| Подседельный штырь | Гид по сальсе Делюкс |
| Седло | WTB Вольт 135 Гонка |
| Стебель | Руководство по сальсе |
| Lenker | Сальса ковбелл делюкс |
Визуально совершенно незаметные колеса WTB со ступицами Proterra и легкосплавными дисками KOM Light i23 становятся изюминкой Salsa Warroad. Вместе с довольно легкими и узкими шинами Donnelley Strada они представляют собой одну из самых легких колесных систем в нашем тестовом поле. Говоря о шинах: Strada не является полноценной гравийной шиной и больше относится к категории «Road Plus» — немного более широкая шина для шоссейных велосипедов с небольшим профилем для легкого бездорожья.
Все вложения исходят непосредственно от Salsa, что является скорее качественной характеристикой, чем поводом для критики. В частности, руль Cowbell Deluxe - один из лучших, которые вы можете получить в настоящее время в области Gravel или Allroad. Как по эргономике, так и по весу.
Дополнительные тесты, продукты и справочная информация о Velomotion Gravel Month:
- Гравийный велосипед Storck Grix Platinum Ultegra Di2 в тестах: Гоночный турер для гравия и бездорожья
- GT Grade Carbon Pro в тесте на гравийном велосипеде: Удобный треугольник для удовольствия от вождения?!
- Orbea Terra M30-D в тесте на гравийном велосипеде: Живой велосипед для тренировок и гравийных туров
- NS Bikes Rag+ 2 в тесте на гравийном велосипеде: Убедительный алюминиевый универсал
- Rondo Ruut CF 2 в тесте на гравийном велосипеде: Быстрый гравийный байк с эффектным внешним видом
Let's Gravel: Salsa Warroad Carbon Ultegra
Salsa Warroad на первый взгляд кажется довольно интересной. С одной стороны, это, конечно же, связано с привлекательной окраской, которая красиво выделяет карбоновую раму Warroad. Однако то, что сразу бросается в глаза, подтверждается и на первых метрах: рама чрезвычайно компактна, но это, в сочетании с привлекательным общим весом и легкими колесами, обеспечивает хорошее ускорение. Таким образом, вы можете снова быстро набрать скорость на крутых участках или после поворотов и «подтолкнуть» Salsa Warroad. С такой маневренностью Warroad снова и снова вызывает у нас улыбку и излучает огромное удовольствие от вождения.
Обратная сторона этих характеристик: если дороги ухудшаются, вседорожному спидстеру приходится бороться: он быстро нервничает и то тут, то там теряет плавность хода. Комфорт, с другой стороны, очень хорош — взаимодействие рамы, колес и точек контакта, кажется, работает здесь хорошо.
Даже если рама может сойти за опытный гравлер, Warroad своим оборудованием показывает, что у него все еще есть гены гоночного велосипеда. Схема Shimano Ultegra является первым восклицательным знаком в этом отношении. Идеально подходит для быстрой езды по хорошим дорогам без слишком крутых подъемов. Но если вы много путешествуете по бездорожью и хотите справиться с тем или иным гравийным подъемом под колесами, вам нужно достаточное количество силы в ногах.
Шины похожи: Donnelley Strada явно подходит только для легкого гравия. Потому что, если становится немного грубо или скользко, здесь вы быстро достигаете предела своих возможностей. Но если вы уже много ездите по асфальту и классическим лесным дорогам на своем гравийном велосипеде, вас должны впечатлить отличные характеристики качения шины. Salsa Warroad получает дополнительные плюсы благодаря впечатляющей совместимости аксессуаров и навесным деталям, которые удобно лежат в руке.
Другие основные моменты гравийного велосипеда в тесте:
Обзор гравийного велосипеда Salsa Warroad 700c Ultegra: Специалист среди универсалов
Испытание: Salsa Warroad Carbon хочет преодолеть разрыв между шоссейным велосипедом и гравием - с концепцией выносливости для всех дорог, которая сочетает в себе легкую и маневренную раму, высококачественные крепления и множество точек крепления для велосипедистов и гонщиков. Salsa Warroad 700c Ultegra: Факты Материал рамы: Карбон Размер колес: 700c (совместимы с 650b) Максимальный зазор между шинами: 35 мм (700c) / 47 мм (650b) Размер оси (передняя/задняя): […]
Гравийный велосипед Drössiger Gravel Pit Goldstück в тестах: Сильный универсал с классным внешним видом
Тест: Drössiger выпускает для своего Gravel Pit специальную ограниченную модель на сезон 2020 года. Золотое изделие не только отличается от обычных моделей своим шикарным внешним видом, но и, среди прочего, поставляется с насадками от Brooks. В остальном он убеждает своими проверенными качествами и большой универсальностью. Drössiger Gravel Pit Goldstück: Факты Материал рамы: Алюминий Размер колес: […]
Гравийный велосипед Kona Libre DL на тестах: Спортивный туристический велосипед - не только для байкеров
Тест: с Kona Libre DL канадский производитель держит в огне горячий гравийный утюг и почти идеально справляется со сложным балансированием между спортивным гравийным байком и многодневным турером. Kona Libre DL: Факты Материал рамы: Карбон Размер колес: 650b (совместимы с 700c) Максимальный зазор между шинами: 52 мм (650b) / 45 мм (700c) Размер оси (передний/задний): 12×100 / 142×12 Брызговик крепления: Да Крепления в стойку [ ...]
