Тест: с Checkpoint компания Trek отправила свой первый гравийный велосипед в гонку за гравийную корону в прошлом сезоне. Топ-модель Checkpoint SL 7 убеждает в тесте по всем направлениям — если вы сможете уживаться с очень спортивной базовой ориентацией.
Trek Checkpoint SL 7: Факты
Материал рамы: Carbon
Размер колеса: 700c
Максимальный зазор между шинами: 45 мм
Размеры оси (в/ч): 12 × 100 / 142 × 12
Глазки брызговика: Ja
Проушины багажника (в/ч): Да / Да
держатель для бутылок: Нижняя труба сверху (2x), подседельная труба
Масса колес в/ч/общая (с шинами и тормозными дисками): 1.460г / 1.585г / 3.045г
Вес полного велосипеда без педалей (размер M): 8,63кг
Цена: 5.499 Евро
Сложная рама с многочисленными функциями
С Checkpoint американский велосипедный гигант Trek сделал первый уверенный шаг в сегмент гравия в прошлом сезоне, получив первоначальный опыт работы с велосипедом на выносливость Domane. Велосипед теперь входит в сезон 2020 без изменений — по крайней мере, технически — Trek по-прежнему предлагает Checkpoint с алюминиевой рамой (в двух версиях, AL и ALR) и с карбоновой рамой. С Checkpoint SL 7 мы протестировали топ-модель с шасси из углеродного волокна, которое уже визуально производит впечатление. Темно-красная краска, которая переливается на свету и придает байку что-то особенное, безусловно, играет в этом свою роль.
В остальном акцент делается на классические линии со слегка наклонной верхней трубой и рулевой трубой с характерным изгибом Trek, который поклонники бренда наверняка узнают издалека. Что касается технологий и функций, которые дает рама, становится ясно, что компания Trek вложила в нее много умственных усилий и что Checkpoint стал не Endurance+, не легким горным велосипедом, а настоящим гравийным велосипедом. Углеродное волокно Trek 500 OCLV, которое является одним из самых качественных в портфолио, используется в качестве основы для всех моделей Checkpoint SL. Также включена технология IsoSpeed, которая когда-то была разработана вместе с Фабианом Канчеллара и теперь используется на самых разных велосипедах Trek — от хардтейлов MTB до аэробайков. Подседельная труба отделена от верхней трубы специальной конструкцией, поэтому вибрации и удары от земли не передаются непосредственно водителю или его ягодицам.
Дропауты на Checkpoint SL узнаваемы только со второго взгляда, но они тем более особенные: их можно перемещать горизонтально, что, с одной стороны, позволяет регулировать геометрию или длину нижних перьев (15 мм), а с другой стороны, также позволяет, например, настроить гравийный велосипед Trek как односкоростной.
Тем не менее, в то время как дропауты Strangehold и IsoSpeed являются скорее «свободным выбором» для Checkpoint SL, другие функции показывают, что дизайнеры не забыли о своих «обязанностях»: рама и вилка обеспечивают достаточный просвет для шин. 45 мм, проушины для крыльев и аксессуаров или багажников спереди и сзади и даже место для трех держателей бутылок в треугольнике рамы. Всего за несколько простых шагов велосипед станет настоящим компаньоном в следующем приключении. Обильно установленная защита нижней трубы, которая защищает раму от повреждений, когда камни выбрасываются вверх, является как обязательной, так и дополнительной.
Когда дело доходит до геометрии, Trek остается верным себе как производитель преимущественно спортивных велосипедов: если вы ищете удобный туристический велосипед с вертикальной посадкой, вам, вероятно, следует искать в другом месте: Checkpoint SL ставит водителя прямо в растянутый с низким передком и довольно длинной верхней трубой в сидячем положении. Конечно, это далеко не гоночный велосипед, и его можно смягчить дополнительными проставками и/или другим выносом, но основное направление ясно - вперед, и при этом зубчатое!
Контрольная точка Geometry Trek SL 7
49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
подседельная труба (в мм) | 490 | 520 | 540 | 560 | 580 | 610 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 515 | 536 | 551 | 566 | 577 | 592 |
Головная труба (в мм) | 90 | 107 | 126 | 145 | 171 | 200 |
цепь (в мм) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Колесная база (в мм) | 995 | 1005 | 1014 | 1020 | 1032 | 1044 |
Угол поворота (в °) | 71.4 | 71.6 | 71.8 | 72.2 | 72.3 | 72.6 |
Угол сиденья (в °) | 75 | 74 | 73.5 | 73 | 73 | 73 |
Вылет (мм) | 373 | 379 | 383 | 387 | 391 | 397 |
Стеки (мм) | 532 | 549 | 567 | 586 | 609 | 638 |
Тестируемая нами топ-модель Checkpoint SL 5.499 стоимостью 7 7 евро находится в ценовом диапазоне, в котором покупатели лишь частично готовы идти на компромиссы, когда речь заходит об оборудовании — предвидеть это на данный момент: в случае с Checkpoint SL в этом нет необходимости. 8,63 либо. Само собой разумеется, что в этой ценовой категории используется полностью карбоновая вилка, приятно, что у Trek есть всевозможные проушины для аксессуаров, несмотря на небольшой вес. Говоря о весе: при весе XNUMX кг Trek легкий, но его уступает то одна, то другая топ-модель. С другой стороны, наш тест показал, что несколько граммов здесь или там редко имеют какое-либо значение для обработки.
В Sram Force eTap AXS установлена одна из лучших в настоящее время групп коммутации. Беспроводная связь, с огромной пропускной способностью, несмотря на всего одну цепочку, и действительно удачные с точки зрения эргономики STI, здесь вряд ли к чему придраться. Ах да: электронная группа тоже беспроводная! Соответствующие гидравлические дисковые тормоза от группы Force также смогли убедить нас в прошлом своей очень хорошей производительностью.
Рамки | OCLV серии 500 |
вилка | КПП полный карбон |
Рабочие колеса | Бонтрагер Эолус Про 3В |
шина | Выпуск команды Bontrager GR1 |
Задний переключатель | Sram XX1 Игл AXS |
рычаг переключения передач | Sram Force eTap |
Кривошип | Рам Форс 40т |
Переключатель | Ohne |
Тормоз | Срам Форс |
Подседельный штырь | Карбоновая крышка подседельного штыря Bontrager |
Седло | Бонтрагер Арвада Элит |
Стебель | Бонтрагер Про |
Lenker | Бонтрагер Про IsoCore VR-CF |
С Bontrager Aeolus Pro 3V, пожалуй, лучшая колесная пара в тестовом поле установлена на Checkpoint SL 7. Они очень легкие и, несмотря на широкие шины, весят чуть более 3 кг, несмотря на большую внутреннюю ширину в 25 мм и 108 точек блокировки муфты свободного хода, которые обеспечивают плавное трогание с места и придают мотоциклу прекрасный звук. Почти само собой разумеется, что карбоновые диски совместимы с бескамерными моделями и оснащены шинами Gravel шириной 40 мм, также от Bontrager. Профиль GR1 Team Issue с тонкими ручками напоминает G-One от Schwalbe, пользующийся заслуженной популярностью.
Компания Trek также придумала несколько идей для места для сидения своего топового гравийного велосипеда: к фиксированному, неукорачиваемому куполу сиденья прикрепляется соответствующее крепление, на котором, в свою очередь, сидит седло — другими словами, это противоположность обычный подседельный штырь. Это делается для того, чтобы вес оставался низким, а гибкость высокой. Визуально нужно немного привыкнуть.
Дополнительные тесты, продукты и справочная информация о Velomotion Gravel Month:
- Гравийный велосипед Storck Grix Platinum Ultegra Di2 в тестах: Гоночный турер для гравия и бездорожья
- GT Grade Carbon Pro в тесте на гравийном велосипеде: Удобный треугольник для удовольствия от вождения?!
- Orbea Terra M30-D в тесте на гравийном велосипеде: Живой велосипед для тренировок и гравийных туров
- NS Bikes Rag+ 2 в тесте на гравийном велосипеде: Убедительный алюминиевый универсал
- Rondo Ruut CF 2 в тесте на гравийном велосипеде: Быстрый гравийный байк с эффектным внешним видом
Давайте по гравию: контрольно-пропускной пункт Trek SL 7
В первый раз, когда мы сели на контрольно-пропускной пункт Trek, впечатление, которое велосипед уже оставил у нас, подтвердилось: посадка довольно спортивная для гравийного велосипеда - если в остальном вы чувствуете себя как дома на Renner, вы чувствуете себя как дома. , может быть, даже наслаждаться чуть более вертикальной позицией; С другой стороны, если вы переключаетесь с более спокойных туристических велосипедов на Checkpoint, вам придется либо смириться с посадкой, либо немного ее расслабить. Последнее возможно с несколькими прокладками под штоком без особых усилий. Тем не менее, мы оставляем его в спортивной ориентации и уже с нетерпением ждем отличного ускорения на первых нескольких метрах, которое мгновенно разгоняет живой гравийный байк. Для нас в эти моменты разница с высококачественным эндуренс байком практически не существует, несмотря на довольно широкие шины - 40 мм.
Мы сразу же попадаем на одну из бесчисленных гравийных или лесных троп в Баварском лесу: положительные впечатления сохраняются и здесь, и велосипед чрезвычайно удобен, особенно на легких внедорожных покрытиях, таких как мелкий гравий. Связано ли это с технологией IsoSpeed, рамой или просто системой в целом, на данный момент не играет для нас большой роли. Переключения передач четкие и точные с беспроводной схемой Sram Force, отличная эргономика с STI и удачным рулем. Только когда он действительно тарахтит, спортивная направленность байка берет реванш и становится некомфортно. Тем не менее, байк по-прежнему прост в управлении и убеждает своей плавностью хода.
Управляемость в целом довольно сбалансирована: она обеспечивает удачный баланс между маневренностью и плавностью хода, даже если на соответствующих краях колеса, безусловно, лучше. Для тех, кто не ищет специалиста, Checkpoint SL чрезвычайно удачен. Мы не совсем разобрались с шинами: даже если на первый взгляд они очень похожи на G-One от Schwalbe, они имеют тенденцию немного больше скользить, особенно когда намокает. Они также имеют тенденцию немного деформироваться, когда есть колеи.
Другие основные моменты гравийного велосипеда в тесте:
Гравийный байк Bergamont Grandurance Elite на тестах: Высокое качество по выгодной цене?
Тест: версия Bergamont Grandurance Elite 3.000 года доступна по цене менее 2020 евро. Это делает его одним из самых дешевых карбоновых гравийных велосипедов на рынке, но высококачественное оборудование, удачная рама и, что не менее важно, великолепный внешний вид не предполагают этого. Bergamont Grandurance Elite: The Facts Материал рамы: Карбон Размер колес: 700c […]
Обзор гравийного велосипеда Bulls Grinder 3: Гравий с повседневными качествами
Тест: Bulls Grinder 3 также убеждает в своей версии 2020 года очень хорошими повседневными качествами и высоким комфортом. Кроме того, велосипед поставляется с очень хорошим оборудованием менее чем за 2.000 евро без каких-либо недостатков, о которых стоит упомянуть. Bulls Grinder 3 2020: Факты Материал рамы: алюминий Размер колес: 700 куб. см Максимальный зазор между шинами: 40 мм Размер оси (v / r): 12 × 100 / 142 × 12 Крепления для крыльев: Да Крепления для багажника […]
Гравийный велосипед Conway GRV 1200 на тестах: Отличное соотношение цены и качества для спортивных гравийных байкеров
Тест: Conway GRV 1200 поставляется с высококачественной карбоновой рамой и впечатляющим оборудованием по цене менее 3.000 евро. На практике он проворный и живой, а его посадка должна понравиться, в частности, спортивным водителям. Conway GRV1200 2020: Факты Материал рамы: Карбон Размер колес: 700 куб.см Максимальный зазор между шинами: 45 мм Размер оси (v/r): 12×100 / 142×12 Крепления для крыльев: Да Крепления для багажника (v/r): [ …]
Оставить комментарий