Тест: швейцарский производитель MTB Cycletech выпустил свой первый гравийный велосипед Traverse в начале прошлого года. Спортивный туристический автомобиль убеждает красивой карбоновой рамой и солидным оснащением.
MTB Cycletech Traverse GRX: факты
Материал рамы: Carbon
Размер колеса: 700c (совместимость с 650b)
Максимальный зазор между шинами: 40 мм (700c) / 2,1 дюйма (650b)
Размеры оси (в/ч): 12 × 100 / 142 × 12
Глазки брызговика: Ja
Проушины багажника (в/ч): Да / Да
держатель для бутылок: Нижняя труба вверх, нижняя труба вниз, подседельная труба
Sonstiges: Монтажные проушины верхней трубы
Масса колес в/ч/общая (с шинами и тормозными дисками): 1.680г / 1.884г / 3.564г
Вес полного велосипеда без педалей (размер M): 9,35кг
Цена: 3.125 Евро
Неподвластный времени внешний вид и убедительная технология
MTB Cycletech существует как независимый производитель велосипедов недалеко от Цюриха с середины 80-х годов и производит велосипеды всех видов. По сей день вы смогли удержаться в стремительном мире велосипедов и сохранить свои корни, не «проспав» современные тренды. В дополнение к электронным велосипедам, классическим городским спидстерам и детским велосипедам, с начала прошлого года в ассортимент также входит современный гравийный велосипед с Traverse, которому - так заранее - не нужно прятаться от «крупных игроков». "в бизнесе.
На первый взгляд, окраска Traverse очень спокойная — карбоновая рама, в основном выдержанная в матово-сером цвете, вносит несколько очень приятных визуальных акцентов. Внутренняя часть нижних перьев украшена контурными линиями, а внутренняя часть вилки также является визуальной изюминкой. Тем не менее, нелюбимая надпись MTB Cycletech на нижней трубе на самом деле не хочет идти с ним. Но это пресловутая ложка дегтя, потому что там, где это важно, рама Traverse выигрывает как визуально, так и технически: форма и линии классические, но чрезвычайно удачные и выделяют раму из толпы.
Технические данные также показывают, что на создание Traverse ушло много умственного труда. Велосипед совместим с двумя размерами колес и шин и предлагает достаточно места для толстых шин в обоих случаях. Те, кто любит классику и путешествует с колесами 28″, могут установить шины шириной до 40 мм, с колесами 650b рама и вилка даже предлагают место для шин шириной до 2,1″, что позволяет устанавливать взрослые шины MTB. .
MTB Cycletech Traverse не менее универсален, когда речь идет о точках крепления для сумок, бутылок, багажников и крыльев. В гравийном велосипеде из Швейцарии действительно есть все, чтобы исполнить все пожелания: от спортивного путешественника до велосипедиста. Брызговики можно прикрепить спереди и сзади, то же самое относится и к багажникам. На основной раме также есть место для трех держателей для бутылок, чья верхняя труба также имеет проушины, например, для сумки на верхней трубе.
С точки зрения геометрии Traverse явно расставляет спортивные акценты. Это становится очевидным в очень низком для гравийного велосипеда стеке, который должен обеспечивать достойную высоту седла. Довольно короткие нижние перья и довольно крутой угол поворота руля также обещают большую маневренность.
Геометрия MTB Cycletec Traverse
S | M | L | XL | |
подседельная труба (в мм) | 460 | 490 | 520 | 550 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 529 | 550 | 571 | 593 |
Головная труба (в мм) | 101 | 125 | 150 | 180 |
цепь (в мм) | 425 | 425 | 425 | 425 |
Колесная база (в мм) | 1006 | 1013 | 1021 | 1042 |
Угол поворота (в °) | 69.5 | 71.1 | 72.5 | 72.5 |
Угол сиденья (в °) | 72.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 |
Вылет (мм) | 366 | 378 | 408 | 402 |
Стеки (мм) | 517 | 546 | 575 | 604 |
Успешный пакет оборудования с прочными колесами
MTB Cycletech Traverse предлагается в двух «базовых конфигурациях» на сезон 2020 года. «Базовый вариант», потому что швейцарский производитель допускает различные корректировки дополнительных частей, но это особенно влияет на эргономические аспекты, такие как кабина и зона отдыха. Наш тестовый велосипед — новый Traverse GRX этого сезона, который, как следует из названия, оснащен новой группой GRX от Shimano. При цене чуть более 3.000 евро он находится в середине диапазона углеродных Graveller по цене, а вес 9,35 кг вполне уместен.
Группа GRX в целом хороший выбор, но мы думаем, что это позор, что они немного сэкономили на STI и использовали более дешевые рычаги RX800 вместо серии 600. К сожалению, они не могут угнаться за топовой моделью, особенно когда речь идет об эргономике. В остальном, новый групсет Shimano для гравия сделан для велосипеда, подобного Traverse — вариант с одной установленной здесь звездой имеет диапазон чуть менее 400% — этого достаточно для большинства областей и типов гонщиков, но для тех, кто много путешествует по горы и / или не имеет соответствующего уровня физической подготовки, мог бы пожелать немного больше вверх или вниз.
Встроенные колеса не легкие, но они могут похвастаться высококачественной ступицей DT Swiss 350, включая зубчатый диск свободного хода сзади и довольно широкие обода SunRinglé с внутренней шириной 21 мм. Здесь, в MTB Cycletech, небрежность и проверенные технологии были поставлены на облегченную конструкцию - на наш взгляд, хорошее решение. Шины WTB Nano, установленные на тестовом байке, немного уступают шине Riddler от той же компании — это ошибочно, потому что они обеспечивают очень хороший баланс сцепления и сопротивления качению.
Рамки | Траверса Diamant T700SC Carbon |
вилка | Траверс карбон |
Рабочие колеса | DT Swiss 350 / Helix TR25SL |
шина | ВТБ Нано 40мм |
Задний переключатель | Шимано GRX |
рычаг переключения передач | Шимано GRX |
Кривошип | Шимано GRX |
Переключатель | Ohne |
Тормоз | Шимано GRX |
Подседельный штырь | Alu 27.2 |
Седло | МТБ Cycletech Raw |
Стебель | Alu |
Lenker | Алюминиевый раструб 9° |
Как уже было сказано, зону сидения и кабину можно отрегулировать по собственному желанию, но в нашем случае Traverse был оснащен довольно коротким выносом и слегка расклешенным рулем собственной компании, что хорошо сочетается со спортивной направленностью рамы. Мы были бы довольны карбоновым подседельным штырем, но благодаря диаметру 27.2 алюминиевый штырь также должен обеспечивать достаточный комфорт.
Дополнительные тесты, продукты и справочная информация о Velomotion Gravel Month:
- Гравийный велосипед Storck Grix Platinum Ultegra Di2 в тестах: Гоночный турер для гравия и бездорожья
- GT Grade Carbon Pro в тесте на гравийном велосипеде: Удобный треугольник для удовольствия от вождения?!
- Orbea Terra M30-D в тесте на гравийном велосипеде: Живой велосипед для тренировок и гравийных туров
- NS Bikes Rag+ 2 в тесте на гравийном велосипеде: Убедительный алюминиевый универсал
- Rondo Ruut CF 2 в тесте на гравийном велосипеде: Быстрый гравийный байк с эффектным внешним видом
Let's Gravel: MTB Cycletech Traverse GRX
MTB Cycletech Traverse GRX на первый взгляд оказывается настоящим туристом. Это, безусловно, связано с различными вариантами крепления сумок, перевозчиков и аксессуаров, что должно особенно понравиться любителям байкпакинга. Однако геометрия рамы приводит к определенной высоте, которую не может компенсировать даже наклонная верхняя труба. Таким образом, MTB Cycletech предлагает нам довольно спортивную посадку, особенно для туриста.
Это так же спортивно, когда дело доходит до ускорения. Благодаря компактной конструкции и относительно жесткой раме наш велосипед хорошо реагирует на ускорение и преобразует обороты педалей непосредственно в движение. Рулевое управление MTB Cycletech Travers GRX кажется таким же живым и убеждает своим высоким уровнем маневренности. Это позволяет управлять Cycletech Travers напрямую и точно.
С другой стороны, Cycletech предлагает столь же хороший комфорт при езде, что делает езду намного более приятной даже на неровных поверхностях. Потому что, даже если форма задней части не обязательно предполагает это, она может выдерживать большие нагрузки и не передает удары непосредственно на гонщика. Но карбоновая вилка спереди также обеспечивает приятный комфорт при езде и в значительной степени скрывает неприятные участки.
Успешное оборудование с механическим Shimano GRX работает отлично и обеспечивает наилучшее удовольствие от перемещения по гравию. Руль имеет очень приятную форму и благодаря своей эргономике хорошо ложится в руку. Мы видим возможности для улучшения седла, которое нам не совсем подошло - тем лучше, что у вас есть выбор в MTB Cycletech и вы можете выбрать другую модель при покупке.
Другие основные моменты гравийного велосипеда в тесте:
Orbea Terra M30-D в тесте на гравийном велосипеде: Живой велосипед для тренировок и гравийных туров
Велосипед для испытаний / гравия: Orbea Terra M30-D — это спортивный, проворный гравийный байк, характер которого должен особенно понравиться тем, кто в остальном в основном чувствует себя как дома на гоночном байке. Orbea Terra M30-D: Факты Материал рамы: Карбон Размер колес: 700c Максимальный зазор между шинами: 40 мм (700c) Размер оси (v/r): 12×100 / 142×12 Крепления для крыльев: Да Крепления для багажника (v /r): Нет Держатель для бутылок: нижняя труба вверх, грузовые колеса подседельной трубы F […]
Обзор гравийного велосипеда Cube Nuroad SL: Плавный велосипед с прочным оборудованием
Тест: Cube Nuroad SL - это алюминиевый гравийный велосипед, который чрезвычайно популярен в этой стране и уже вступает в свой третий сезон в 2020 году. За привлекательную цену вы получаете отличное оснащение и приятный на ходу универсальный гравийный велосипед. Cube Nuroad SL: Факты Материал рамы: алюминий Размер колес: 700 куб.см Максимальный зазор между шинами: 40 мм Размер моста (передний/задний): 12×100 / 142×12 Крепления крыльев: Только задние крепления […]
Steven's Prestige 2020 на тестах: Кроссер из гравия
Тест: Stevens Prestige остается верен себе и в 2020 году — когда-то чистокровный кроссовер, теперь на сайте производителя байк также называется Gravel. Наш тест показывает, что байк по-прежнему должен чувствовать себя более комфортно на трассах CX, чем на бесконечных гравийных дорогах. Stevens Prestige 2020: факты Материал рамы: алюминий Размер колес: 700cc […]
Оставить комментарий