Тест: Rondo Ruut X отличается яркой рамой и интересными деталями; при вождении он впечатляет большой тягой и отличной управляемостью. Его спортивность также приносит пользу водителям-дальнобойщикам.
В Рондо в Польше все вращается вокруг гравийных велосипедов. Молодая компания базируется в городе Гданьске на берегу Балтийского моря, довольно далеко от гористого юга страны, но все модели дышат духом приключений среди диких нетронутых ландшафтов. Отличительной чертой Rondo является большое разнообразие материалов: Ruut доступен из стали, титана, алюминия и углерода. Кроме того, флагман модельного ряда теперь доступен в особенно спортивной версии — Ruut X.
Отличительные формы и геометрия Vario
Карбоновая рама имеет очень характерную форму; Прежде всего, бросается в глаза переход от верхней трубы к задней, расположенной перед подседельной трубой. У них есть резкий излом над дропаутом, а на подседельной трубе есть вырез; все вместе должно обеспечивать комфортную гибкость. Особенностью Rondo являются вращающиеся вставки TwinTip в дропаутах: они опускают переднюю часть на 13 мм, что приводит к незначительному изменению геометрии. С короткой рулевой трубой и длинной верхней трубой Rondo Ruut X в любом случае имеет довольно спортивный вид; даже если на тестовом велосипеде установлен короткий вынос 90 мм, вы сидите довольно вытянуто. Если ось расположена вверху, геометрия становится еще более похожей на гоночную. Досягаемость немного длиннее, стек на несколько миллиметров короче; Углы поворота руля и сиденья стали на полградуса круче.
Максимальная мощность
Преобразование несложное, но занимает некоторое время, так как переходник тормозного суппорта тоже приходится переделывать - так что на трассе вы вряд ли поменяете геометрию. Тем не менее, стоит провести переделку дома перед поездкой: Ruut уже чрезвычайно проворный с осью, расположенной внизу, но в положении «Hi» он окончательно мутирует в первоклассную пулю CX. Высокая жесткость рамы обеспечивает выдающуюся тягу, а фантастически удобная геометрия рулевого управления позволяет выполнять точные маневры рулевого управления на любой скорости.
Rondo можно охотно поворачивать под углом, хотя он никогда не склонен к избыточной поворачиваемости; Даже на скользком грунте нет никакой неуверенности, учитывая полное давление на переднее колесо. Легкие алюминиевые диски и шины Schwalbe Cross номинальной шириной 35 мм (а реальная 33 мм) соответствуют характеру Ruut X. Установленные бескамерно и приводимые в движение с низким давлением воздуха, они обеспечивают плавность хода и сцепление с дорогой и оказывают заметно меньшее влияние на поведение руля, чем широкие гравийные шины.
Рамки | Рондо Руут Карбон |
вилка | Рондо ТвинТип Карбон 2.0 |
Рабочие колеса | Рондо x Хант Прямая тяга |
шина | Schwalbe X-One Allround TLE |
Задний переключатель | Шимано GRX RX600/812 |
рычаг переключения передач | Шимано GRX RX600/812 |
Кривошип | Шимано GRX RX800 42T |
Переключатель | |
Тормоз | Шимано GRX RX400 |
Подседельный штырь | Рондо |
Седло | Совок из ткани Flat |
Стебель | Рондо |
Lenker | Истон EC70 Аэро |
Несмотря на узкие шины, Ruut X чрезвычайно удобен; необычная форма рамы плюс карбоновый подседельный штырь, кажется, окупаются. Седло из ткани простой формы снова убедительно, с абсолютно гладкой нижней стороной, которую легко чистить после использования велокросса. При всей своей спортивности Ruut X определенно создан для дальних и сложных дистанций. С 45 мм для 28-дюймовых колес и 57 мм для 650B зазор между шинами очень большой; На вилку можно установить брызговики, а также багажные полки. Особенностью является стопорный винт на задней сквозной оси, который необходимо снять, прежде чем ось можно будет ослабить. Ruut X оснащен высокоэффективным сочетанием GRX 600, задним переключателем 812 и тормозами 400; Звезда 42 и кассета 11-36 от Sunrace обеспечивают большой диапазон передач с тенденцией к длинным градациям. С другой стороны, карбоновый руль Easton имеет плоскую верхнюю часть.
Тест гравийного велосипеда 2021: Почти 30 актуальных моделей в тесте
Испытание гравийного велосипеда 2021: 27 моделей на испытательном полигоне Velomotion наглядно доказывают это: любому, кто хочет ездить на спортивном велосипеде с откидными дугами, подойдет гравийный велосипед. Тем более, что спектр возможных применений неожиданно велик — от «гоночного велосипеда плюс» до спортивно-туристических велосипедов. И между этими двумя полюсами каждый из тестируемых байков предельно индивидуален и независим. [...]
Больше гравийных велосипедов в тесте
Гравийный велосипед Merida Silex 7000 на тестах: Удобный, легкий туристический спортсмен
Тест: Merida Silex 7000 радует малым весом и невысокой ценой. По характеру он кажется более ориентированным на туринг, тем более, что производитель предлагает еще и комплект сумок — но это не неспортивно. Гравийные велосипеды также набирают популярность в Мериде. Всего у Silex есть семь вариантов модели; некогда впечатляющий парк велокросса тем временем […]
Falkenjagd Aristos CX Gravelbike на тестах: Гравийный велосипед для вечности
Тест: ультрасовременная машина Titan Falkenjagd Aristos CX вызывает любопытство своим экзотическим внешним видом и высококачественными технологиями, а также убеждает гармоничными ходовыми качествами и большой универсальностью. Компания Falkenjagd, основанная в 2005 году, считает себя продолжателем традиций легендарных американских производителей рам ранней эры горных велосипедов - дальновидных поклонников велосипедов с высокими стандартами качества и практичности. Многие из их велосипедов сделали 30 и […]
Новые способы с 13 передачами: Группа гравийных велосипедов Campagnolo Ekar в первом тесте
Тест: первая группа компонентов Campagnolo Ekar, специально разработанная для гравийных велосипедов, поражает передачами 1 × 13 и множеством маленьких и больших сюрпризов. В практических испытаниях, проведенных Velomotion, новое переключение передач показало, что оно отлично работает и представляет собой гармоничную градацию, которая предлагает множество возможностей. Когда Кампаньоло пригласили на презентацию нового продукта в марте 2018 года, заранее ходили слухи. В то время Гравел был […]
Оставить комментарий