Логотип Веломоушен Маленький логотип Velomotion
Значок поиска
  • новости продукта
  • Езда на велосипеде
  • Tests
    • колеса в сборе
    • Komponenten
    • аксессуары
  • Консультант
    • Гид покупателя
    • Аренда
    • Recht
    • Мастерская
    • поездка на велосипеде

гравийные велосипедыTests

Тест Николая Аргона GX: Угловой трейловый гравийный велосипед «Сделано в Германии»

4. октябрь 2023 by Каспар Гебель

Тест Николая Аргона GX: рама, полностью изготовленная в Германии, технически и оптически уникальна и доступна для любых целей: от гонок на велокроссе до велотуров. Мощный и удобный, угловатый гравийный велосипед обеспечит удовольствие от езды по любой местности.

Кадр Николая просто безошибочен. Велосипеды Нижнесаксонской компании, пользующейся легендарной репутацией среди горных велосипедистов, отличаются чистой функциональностью; ничто не скрыто, не скрыто и не размыто. Отличительные сварные швы, соединяющие трубы и фрезерованные детали, являются типичной отличительной чертой рам, которые полностью производятся в Германии - от производства отдельных компонентов до производства рамы и нанесения покрытия.



Nicolai Argon GX: Ударная рама с фрезерованными соединительными деталями

Nicolai Argon GX уже выделяется на треугольнике передней рамы характерными приваренными входами для кабелей, которые, однако, больше не доступны на заказанных рамах - в новом поколении моделей кабели проложены через крышку гарнитуры. Задний треугольник имеет уникальный дизайн. С Николаем вам придется отойти от идеи, что трубы соединены друг с другом: цепь и перья, каждый с квадратным сечением, довольно короткие; Соединение с основной рамой обеспечивается угловатыми фрезерованными деталями сложной формы, а дропауты изготовлены из многократно обработанных алюминиевых пластин.

Николай Аргон GX
Отличительные сварные швы и фрезерованные соединительные детали типичны для Николая.
Николай Аргон GX
Все отдельные части рамы полностью производятся в Германии.

Много места для широких шин 650B.

Форма разъемов позволяет использовать 45-дюймовые шины шириной до 28 мм, а также шины 50B шириной 650 мм; Они служат основой для крепления брызговиков и держателей, имеются адаптеры для различных систем. Тестовый мотоцикл оснащен вилкой Columbus Futura Cross, адаптированной для более спортивного использования и оснащенной шлепанцем, позволяющим менять кастор на 5 мм. Со стандартной карбоновой вилкой велосипед стоит почти на 300 евро дешевле.



Николай Аргон GX
Специальный дропаут позволяет регулировать развал и схождение.
Николай Аргон GX
В нынешних структурах отсутствует такая информация; У них все подведено через рулевую трубу сверху.

Nicolai Argon GX — также может использоваться как «горный фонарь».

«GX» означает гравийный велокросс, а в Nicolai Argon GX есть что-то от горного велосипеда. Это заметно не в последнюю очередь потому, что на велосипеде можно ездить и с прямым рулем; В этом случае производитель рекомендует выбирать оправу на размер больше. Геометрия позволяет использовать амортизационную вилку с ходом до 40 мм, поэтому Argon также можно настроить как хардтейл с коротким ходом.

Втулки Hope и обода с 32 отверстиями создают довольно легкую колесную пару.
Вилка Columbus позволяет легко менять ролик с помощью шлепанцев.


Что касается ходовых характеристик, мотоцикл, конечно же, спроектирован очень спортивным - сиденье и геометрия рулевого управления практически идентичны проверенным гонщикам на велокроссе и обеспечивают агрессивное положение, из которого вы также можете сильно нажимать на педаль. как много маневренности. Сиденье на тестовом мотоцикле разгружается коротким, направленным вверх выносом, что также иллюстрирует большую универсальность Argon от велотуризма до гонок.

Николай Аргон GX

Крестовидная геометрия, смягченная коротким стеблем

Благодаря чуть более вертикальному положению сиденья и короткому выносу, Nicolai идеально подходит для езды по гравию, хотя с опциональными колесами 650B это было бы еще лучше. На живой велосипед можно установить даже стойку-дроппер. Эта рама устраняет разрыв между MTB и велосипедом с дропбаром лучше, чем любой другой гравийный велосипед.



Вилка Columbus позволяет использовать шины диаметром до 47 мм/2,1 дюйма (700c/650B).
Shimano GRX 600 также блистает надежностью и точностью на Николаи.

С Shimano GRX 600 и 32-спицевой колесной парой Argon GX надежен и крепок, хотя последний весит на удивление мало. При весе ровно десять килограммов, включая педали, этот чрезвычайно жесткий и мощный велосипед не легкий, но он не замедляется ни в малейшей степени. В любом случае сборку можно понимать только как пример. По очень разумной цене, начиная с 1.599 евро, Николай предлагает раму (без вилки и гарнитуры), которую можно покрасить во многие цвета и даже подвергнуть жесткому анодированию, а также возможно изготовление на заказ. Таким образом, каждый Nicolai Argon CX не только очень универсален, но также индивидуален и самобытен.

www.nicolai-bicycles.com



Назад к таблице лидеров

Заключение: Николай Аргон GX

Pro

  • Полностью отечественный каркас.
  • Универсальные варианты использования
  • Спортивная геометрия
  • Доступна индивидуальная рамка
  • Множество вариантов настройки

Против

ничего

факты

год продукта2023
ЦенаЕвро 4.295
Интернет www.nicolai-bicycles.com

рейтинг

90%.

Цена-производительность

88%.
Nicolai Argon GX отличается от обычного своим угловатым и техничным внешним видом, но этот внешний вид символизирует настоящую производственную работу, высокое качество и убедительные ходовые качества. Спортивная геометрия подходит для разных целей, а Argon GX можно даже оснастить прямым рулем и короткой амортизационной вилкой. Благодаря алюминиевой раме «Сделано в Германии» гравийный велосипед от культового производителя MTB чрезвычайно доступен по цене; Многие варианты индивидуальной настройки включают даже изготовление на заказ, если кто-то не может справиться со стандартными размерами.
Ключевые слова:#VMgravelСПЕЦЦЕНАГравийГравийная тропа 24гравийный велосипедNicolaiНиколай Аргон GX

О Каспар Гебель

Каспар Гебель занимается гонками уже 40 лет. Журналист-специалист и автор научно-популярной литературы работает в Velomotion, а также в журналах Procycling и Fahrrad News.

Мерлье Тур де Франс

Тур де Франс № 9: Мерлье выигрывает спринт в Шатору

Тур де Франс Баухауз Аккерманн

Тур де Франс #9 Превью: Каковы шансы на победу Баухауса и Аккермана?

Милан Тур де Франс

Тур де Франс № 8: Милан празднует свою первую победу на этапе Тура

Погакар Тур де Франс

Тур де Франс № 7: Погакар получает желтую карточку на трассе Мюр-де-Бретань

Тур де Франс Мюр-де-Бретань

Тур де Франс #7 Превью: Мюр-де-Бретань приглашает вас на следующий бой

Хили Тур де Франс

Тур де Франс № 6: Хили побеждает, пройдя 43 километра в одиночку

Сдержанно и стильно прогуляйтесь по городу: Пегас Версарио ЭВО

Доработанный E-Hardtail для универсального использования: БЫКИ Copperhead EVO 29

Прогноз Тур де Франс

Тур де Франс #6 Превью: Постоянный вверх и вниз

Evenepoel Tour de France

Тур де Франс № 5: Эвенепул уверенно выигрывает гонку на время

Уступите место большему комфорту: Трой Ли разрабатывает сценические наколенники

Эвенепул Критериум дю Дофин

Тур де Франс #5 Превью: Кто победит в гонке с раздельным стартом в Кане?

Погакар Тур де Франс

Тур де Франс № 4: Погакар празднует свою 100-ю профессиональную победу

Тур де Франс Погакар

Тур де Франс #4 Превью: Погакар хочет отомстить в Руане

Похожие взносы

  • Обзор Rocky Mountain Solo C70: Новый карбоновый гравийный велосипед в стиле DownCountry.
  • Недорогой карбоновый универсал: Стивенс Камино на тесте
  • Тестовая сборка Rose Backroad AXS Mullet: Карбоновый гравийный велосипед для езды по бездорожью.
  • Тест Радон Регард 10.0: Дешево и хорошо оборудовано
  • Тест Corratec Allroad C Ekar: Универсальный гонщик по жесткому гравию.
  • Команда Веломоушн
  • факты из СМИ
  • выходные данные
  • Защита данных/ GDPR

© 2025 Веломотион ГмбХ