Тест CBT Italia Grak: гравийный велосипед от традиционного производителя из Кунео поначалу визуально незаметен. Но если вы присмотритесь, вы обнаружите множество убедительных деталей, и Grak совершенно убедителен на бездорожье.
CBT Italia, безусловно, является одним из классических итальянских брендов шоссейных велосипедов. Основанная в 1950-х, компания начала производить оправы в XNUMX-х. Стеклянные рамы с черным хромом на заднем треугольнике и вилке сегодня пользуются спросом у коллекционеров; Конечно, компания полностью распрощалась со сталью как с материалом. Все современные рамы изготовлены из углерода, что также относится к шоссейным электровелосипедам бренда. Они являются важной опорой, что, безусловно, имеет какое-то отношение к возрастной структуре типичной клиентуры CBT Italia — пожилых мужчин, которым нужна небольшая поддержка в гористой местности страны. Конечно, у компании из Кунео также есть что-то готовое для молодого поколения: CBT Italia Grak, имя которого хрустит, как легкий гравий тосканской Strade Bianche, но очень плавный и приятный в управлении.
Test CBT Italia Grak: гравийный велосипед со встроенной прокладкой кабеля
Визуально гравийный байк из северной Италии незаметен — он сильно отличается от своих красочных стальных предшественников и некоторых байков конкурентов. Под матовым покрытием находится карбоновая рама, особенности которой включают угловые поперечные сечения труб и внутренние линии, идущие от верхней части рулевой трубы. Нижние перья немного опущены, что позволяет использовать шины шириной до 50 мм. При желании вы можете установить на Grak три флягодержателя, небольшую сумку на верхнюю трубу, крепления для вилки, брызговики и задний багажник - так что велосипед является образцовым с точки зрения упаковки и пригодности для повседневного использования.
Традиционно рама показывает себя на нижнем кронштейне, где CBT опирается на классическую резьбу BSA - не только с Graveller, но и с гоночными рамами. С точки зрения удобства обслуживания ничего лучше на данный момент нет. Резьба для сквозной оси на вилке не заламинирована, а прикручена отдельной алюминиевой деталью с помощью маленького винта - так что при повреждении резьбы вся вилка не пропадет.
CBT Italia предлагает Grak только в одной конфигурации, а именно с SRAM Apex 1×11 и довольно дешевой колесной парой от Fulcrum. Установленные на нем 40-мм WTB Byway больше ориентированы на твердый грунт и асфальт, а на 38-мм они еще и немного уже заявленного. В целом, эта установка прочная и функциональная, хотя и не особенно легкая, но если вы хотите что-то другое, у вас есть все варианты. Потому что CBT Italia предлагает комплект рамы за 1.499 евро, что обещает недорогой способ изготовления индивидуального гравийного велосипеда.
И усилия могут быть оправданы, потому что ходовые качества Italo Graveller превосходны. Рама, которая доступна в пяти размерах, имеет очень спортивный крой, но в целом довольно мала, причем два самых маленьких размера рамы расположены необычно близко друг к другу. В самой большой версии рулевая колонка имеет диаметр всего 185 мм; если вы хотите сидеть более прямо, вам придется установить различные прокладки под выносом.
Образцовые ходовые качества
В соответствии с приятно растянутой осанкой, байк рулится от нейтрального до проворного; вне седла его можно перемещать легкой рукой, а благодаря безупречной передаче мощности вы можете достичь своей крейсерской скорости всего несколькими нажатиями на педали. На высоких скоростях Grak радует своей безопасной прямолинейной устойчивостью, но при этом не выглядит вялым.
Батончики Deda с большим количеством бликов и необычной формы
CBT Italia оснащает свой гравийный велосипед дополнительными деталями от Deda, в том числе рулем довольно необычной формы. Он слегка изогнут вверх, а также слегка наклонен к водителю, что приводит к перегибу верхней тяги, который очень удобно держать. Из-за сильного «расширения» руль на концах примерно на 10 см шире, чем у верхней тяги. С другой стороны, арки руля не слишком глубокие, поэтому нижнее положение руля на Grak очень удобно. Велосипед также удивительно удобен сзади, даже несмотря на то, что установлен алюминиевый подседельный штырь; короткое седло "Selle Italia" удобно даже в длительных поездках.
Много удовольствия от вождения по бездорожью
Таким образом, поездка на Grak по бездорожью и гравийным дорогам доставляет всестороннее удовольствие, которое не уменьшается из-за чуть большего веса велосипеда, почти десять килограммов, готового к поездке. Всем, кто придает особое значение этому аспекту, следует подумать о вышеупомянутом наборе рам от CBT Italia — с точки зрения соотношения цены и качества этот вариант так же интересен, как и велосипед в сборе, который за 3.110 евро ни в коем случае не дорог. В любом случае, Grak заслуживает большей известности в этой стране.
