Контрольная работа: С Storck Grix у гессенцев есть давний фаворит для гравия, который теперь также доступен с подходящей группой Shimano. Массивный зазор между шинами и спортивная посадка характеризуют мотоцикл.
Два года назад Storck Grix уже можно было полюбоваться на крупных велосипедных ярмарках — в той же окраске, в которой компания из Идштайна отправляет его на гравийные испытания в 2021 году. Тщательная подтяжка лица всегда была характерной чертой компании Storck; в любом случае, этот байк был настолько хорош, когда его впервые представили, что нет причин для каких-либо изменений. Особенностью Storck является большой клиренс для шин: также можно использовать шины 650B шириной два дюйма; С 28-дюймовыми колесами вполне достаточно шины шириной 50 мм.
Варианты крепления довольно универсальны с резьбой для крыльев, багажника и сумки на верхней трубе. Съемный мост на заднем треугольнике примечателен, но на самом деле он не мешает шине любой ширины. Правая нижняя перья опущена, тросы переключения передач уже исчезают в передней части рулевой трубы в раме; он гладкий и тонкий и выглядит очень компактным с наклонной верхней трубкой. Очень спортивная геометрия сиденья также типична для Storck, что в случае Grix размера L означает только длину рулевой трубы 150 мм и довольно длинную верхнюю трубу. Короткий 100-миллиметровый ствол вряд ли сможет смягчить это растяжение; Если вы родом из гоночного мотоцикла или кроссовера, вас наверняка порадует спортивный характер Gravellers, который весит около девяти килограммов.
Ценное оборудование
С полным комплектом Shimano GRX Storck хорошо оснащен; В довершение всего есть благородный карбоновый руль с приятно плоской верхней тягой и проложенными внутри тросами и тросами. С внутренним подшипником ротора Storck также полагается на высокое качество в скрытых местах. Правильно изогнутая карбоновая стойка и короткое удобное седло San Marco обеспечивают комфортную посадку. DT Swiss предлагает сверхтвердые колеса P1800, которые при внутренней ширине 18 мм не совсем идеальны для широких шин — от 40-миллиметровой номинальной ширины мощно профилированного Schwalbe G-One Terrabike остается всего 37 мм.
Рамки | Сторк Грикс Карбон |
вилка | Сторк Грикс Карбон |
Рабочие колеса | DT Swiss P1800 Сплайн 25 |
шина | Швальбе G-One Террабит |
Задний переключатель | Шимано GRX RX810 |
рычаг переключения передач | Шимано GRX RX810 |
Кривошип | Шимано GRX RX810 48/31T |
Переключатель | |
Тормоз | Шимано GRX RX810 |
Подседельный штырь | Аист Карбон |
Седло | Сан-Марко GND |
Стебель | Сторк ST15 |
Lenker | Storck РБК 220 Карбон |
Спортивный как кроссовер
Но это не недостаток — сконструированный таким образом, Grix ощущается как классический велосипед для велокросса и сияет игривым управлением и большой тягой. Коробка передач 2×11 предлагает широкий диапазон передач, и единственное замечание по поводу ручек правильной формы заключается в том, что их конструкция позволяет лучше использовать их в перчатках. Тем, кто любит спортивный стиль, определенно стоит остановиться на Storck; Гонщикам-туристам следует обратить внимание на геометрию, которая дает мало места для маневра.
Учитывая цену почти 2.000 евро за комплект рамы, общая цена Grix в 2.999 евро вполне приемлема — больше гравия за меньшие деньги вряд ли возможно. Конечно, вам также следует купить набор сквозных осей, потому что комбинированные оси с винтом и быстроразъемными соединениями чрезвычайно громоздки в использовании. Что не является оптимальным на тестовом велосипеде, так это то, что резьбовая вставка заднего дропаута только вставлена и может выпасть при снятии быстросъемной оси. Где-то в поле такого быть не должно.
Тест гравийного велосипеда 2021: Почти 30 актуальных моделей в тесте
Испытание гравийного велосипеда 2021: 27 моделей на испытательном полигоне Velomotion наглядно доказывают это: любому, кто хочет ездить на спортивном велосипеде с откидными дугами, подойдет гравийный велосипед. Тем более, что спектр возможных применений неожиданно велик — от «гоночного велосипеда плюс» до спортивно-туристических велосипедов. И между этими двумя полюсами каждый из тестируемых байков предельно индивидуален и независим. [...]
Больше гравийных велосипедов в тесте
Гравийный велосипед Orbea Terra M20 на тестах: «Дорога Плюс» для быстрых водителей
Тест: гравийный велосипед от поставщика Basque понравится спортивным натурам: те, кто пересядут с гоночных велосипедов, сразу почувствуют себя комфортно на Orbea Terra M20 и насладятся качественной комплектацией. Испанский или баскский производитель — не единственный производитель велосипедов, который изначально был основан как оружейник, а затем расширился до […]
Гравийный байк Ritchey Outback на тестах: Классика, оптимизированная для гравия
Тест: Производитель компонентов Ritchey имеет глубокие корни в горном велосипеде и всегда предлагал стальные рамы для различных дисциплин, включая Ritchey Outback, который специально создан для гонщиков на гравийные дальние дистанции. Том Ричи — один из отцов-основателей катания на горных велосипедах, но он также является гонщиком. Его бренд компонентов хорошо известен; Однако не все знают, что Ричи по образованию занимается сборкой рам. С […]
Гравийный велосипед Focus Atlas 6.8 на тестах: Аккуратная упаковка велосипедов
Тест: первый Gravelbike от Focus сразу убеждает. Хорошо сделанная рама специалиста по упаковке велосипедов особенно привлекательна. По бездорожью на гоночном велосипеде? Это отправная точка бренда Focus, который когда-то был основан чемпионом мира по велокроссу Майком Клюге и в течение многих лет в основном присутствовал в кросс-спорте. Тем временем Focus также посвятил себя буму электронных велосипедов и производит […]
Оставить комментарий