Контрольная работа: Rose Backroad избавился от прошлого велокросса, но по-прежнему предназначен для высоких скоростей и веселья, а также достаточно универсален.
Этот байк жаждет скорости - звучит ужасно, но лучше как-то не скажешь. Конечно, это замечаешь только тогда, когда начинаешь крутить педали, но внешний вид Backroad уже указывает в сторону «быстрого». Каркас гладкий и просто окрашен; Линии, ведущие через ствол в раму, обеспечивают аккуратный кокпит. Сиденье остается на подседельной трубе, как на велосипеде для гонок на время. Кроме того, велосипед оснащен ободами глубиной 30 мм, которые на первый взгляд не обязательно выглядят как гравий. Схема 2 × 11 обходится без спасательного пояса в пользу более узкой градации; если бы не шины 40-го размера, вы могли бы легко принять Rose за шоссейный велосипед.
Звучит многообещающе, и первые несколько километров подтверждают это впечатление. Или даже первые метры, потому что посадка на фиолетовом гонщике кажется чрезвычайно спортивной. Возвышение четкое, поза вытянутая; Руль, довольно узкий в 40 см, сводит руки внутрь, и кисти буквально попадают в компактные рукоятки эргономичной формы. Они оставались там в течение следующего часа - больше похоже на кроссовую гонку, чем на гравийный тур, Rose побуждает вас продолжать переключаться и ускоряться, резко тормозить и снова ускоряться. Это облегчает превосходная Shimano GRX Di2 с чрезвычайно плавным переключением передач и плавно работающая Conti Terra Speed, которые, конечно, больше приспособлены для сухих условий. Backroad рулится прямо, без намека на нервозность, и демонстрирует высокую жесткость рамы и вилки.
Рамки | Обратный углерод |
вилка | Полностью карбоновая роза |
Рабочие колеса | Роза R Тридцать дисков свет |
шина | Континентальная Терра Скорость |
Задний переключатель | Шимано GRX RD-RX815 Di2 |
рычаг переключения передач | Шимано GRX RD-RX815 Di2 |
Кривошип | Shimano GRX 810 48/31 т. |
Переключатель | Шимано GRX RD-RX815 Di2 |
Тормоз | Шимано ГРХ 810 |
Подседельный штырь | Роза УД Карбон |
Седло | Rose Edition от Selle Italia |
Стебель | Площадь Роз |
Lenker | Ричи WCS Бутано |
Универсальность с новой рамой
Все это очень похоже на велокросс, но Backroad уже давно оторвался от своих корней в этом отношении. С модели 2020 года используется новая рама, специально разработанная для Gravel с зазором между шинами до 47 мм для 28 дюймов, а также для сверхшироких шин 650B и подвесных нижних перьев. По сравнению со старым Backroad изменилась и геометрия: верхняя труба стала значительно длиннее, а вместе с ней и вылет; В текущей модели вынос руля длиной всего 80 мм гарантирует, что вы не будете сидеть слишком вытянуто, и в то же время обеспечивает более маневренное управление.
Благодаря компактной форме слегка расклешенный руль удобно держать за концы; Сзади карбоновая стойка D-образного сечения с высоким гашением вибраций гарантирует, что вы будете чувствовать себя комфортно даже на дальних дистанциях по проселочной дороге. Необычная конструкция рамы рассчитана на особенно высокий уровень гибкости: опора зажимается на высоте перьев сиденья и может отклоняться назад над ними.
Благодаря различным точкам крепления, например, на верхней трубе и вилке, велосипед идеально подходит для быстрых приключений. При весе около 8,7 кг другие типы гонщиков также могут столкнуться с проблемами: с шинами 30, которые идеально подходят для дисков с внутренней шириной 19 мм, маневренный гравийный велосипед очень близок к гоночному велосипеду. Так что, если вы ищете велосипед для дорог и бездорожья, Rose in Bocholt — правильный адрес. Интересны и другие варианты оснащения, такие как модель GRX с механическим переключением передач, которая стоит на целых 1.000 евро меньше, или версия «Classified» с двухступенчатой ступицей. Они все жаждут скорости!
Тест гравийного велосипеда 2021: Почти 30 актуальных моделей в тесте
Испытание гравийного велосипеда 2021: 27 моделей на испытательном полигоне Velomotion наглядно доказывают это: любому, кто хочет ездить на спортивном велосипеде с откидными дугами, подойдет гравийный велосипед. Тем более, что спектр возможных применений неожиданно велик — от «гоночного велосипеда плюс» до спортивно-туристических велосипедов. И между этими двумя полюсами каждый из тестируемых байков предельно индивидуален и независим. [...]
Больше гравийных велосипедов в тесте
Falkenjagd Aristos CX Gravelbike на тестах: Гравийный велосипед для вечности
Тест: ультрасовременная машина Titan Falkenjagd Aristos CX вызывает любопытство своим экзотическим внешним видом и высококачественными технологиями, а также убеждает гармоничными ходовыми качествами и большой универсальностью. Компания Falkenjagd, основанная в 2005 году, считает себя продолжателем традиций легендарных американских производителей рам ранней эры горных велосипедов - дальновидных поклонников велосипедов с высокими стандартами качества и практичности. Многие из их велосипедов сделали 30 и […]
Гравийный велосипед Orbea Terra M20 на тестах: «Дорога Плюс» для быстрых водителей
Тест: гравийный велосипед от поставщика Basque понравится спортивным натурам: те, кто пересядут с гоночных велосипедов, сразу почувствуют себя комфортно на Orbea Terra M20 и насладятся качественной комплектацией. Испанский или баскский производитель — не единственный производитель велосипедов, который изначально был основан как оружейник, а затем расширился до […]
Гравийный велосипед Rondo Ruut X в тестах: Гравийный велосипед в поперечной отделке
Тест: Rondo Ruut X отличается характерной рамой и интересными деталями; при вождении он впечатляет большой тягой и отличной управляемостью. Его спортивность также приносит пользу водителям-дальнобойщикам. В Рондо в Польше все вращается вокруг гравийных велосипедов. Молодая компания базируется в городе Гданьск на Балтийском море, довольно далеко от гористого юга […]
Оставить комментарий