Контрольная работа: Гравийный велосипед от поставщика Basque понравится спортивным натурам: те, кто пересядет с гоночных велосипедов, сразу почувствуют себя комфортно на Orbea Terra M20 и насладятся качественной комплектацией.
Испанский или баскский производитель — не единственный производитель велосипедов, который изначально был основан как оружейный завод, а затем переключился на стальных лошадей из-за своего опыта волочения стальных труб — достаточно вспомнить Birmingham Small Arms, компанию, которая ввела стандарт каретки BSA. который до сих пор популярен.
Сегодня Orbea организована как кооператив и очень спортивна с привлекательными горными велосипедами и гоночными машинами, инновационными детскими велосипедами и красивыми повседневными велосипедами, которые также являются частью программы. И, конечно же, гравийные велосипеды, шесть карбоновых и три алюминиевых модели. Terra M20 находится в верхней части полузащиты по цене 3.399 евро; Тем не менее, тестовый мотоцикл поставляется со стандартной моделью, карбоновыми колесами, за которые взимается дополнительная плата (+ 820 евро), и специальной окраской, которую можно настроить с помощью «My Orbea». Он станет еще более индивидуальным, если вы купите комплект рамы за 1.999 евро и соберете велосипед самостоятельно.
"Road Plus» для пересеченной местности.
К кому обращается Orbea с Terra? Определенно не байкпакеры, потому что велосипед не предназначен для какой-либо несущей системы; максимум брызговики могут быть установлены. Да и геометрия тоже говорит понятным языком: сидишь в меру вытянуто, но с явным нависанием; Стек и вылет отклоняются всего на несколько миллиметров от геометрии сидений моделей Orca. Тонкая рама с горизонтальной верхней трубой напоминает кроссовую машину; узкая амортизационная вилка так же приятна, как и переход от верхней трубы к перьям сиденья.
Со всеми этими свойствами Terra больше относится к категории «Road Plus»; максимальная ширина шины 40 мм позволяет путешествовать по бездорожью, как на Crosser, но не для хардкорных приключений. С 2×11 передачами Shimano GRX разработана именно для этой цели: передачи расположены достаточно близко друг к другу для быстрой езды по дороге, но с понижением ее можно использовать и на крутых подъемах. Шина Vittoria Terreno Dry шириной 38 мм очень легко катится по асфальту и имеет достаточное сцепление с рыхлой поверхностью — типичный гравий. Конечно, они не предназначены для грязи и сырости.
Рамки | Диск Orbea Terra Carbon OMP |
вилка | Вилка Orbea Terra OMP с карбоновым диском |
Рабочие колеса | Orbea (тестовый мотоцикл: Vision 40 SC Disc Carbon TLR CL, + 820 евро) |
шина | Сухой гравий Vittoria Terreno G2.0 TNT |
Задний переключатель | Шимано GRX RX810 |
рычаг переключения передач | Шимано GRX RX810 |
Кривошип | Шимано GRX RX810 48/31T |
Переключатель | Шимано GRX RX810 |
Тормоз | Шимано GRX RX810 |
Подседельный штырь | OC2 Углерод |
Седло | Пролого Akero AGX STN |
Стебель | OC2 Дорога |
Lenker | OC1 Все дороги |
Жесткий, мощный и плавный
Внешнее впечатление от Terra продолжается в ездовых характеристиках: воспринимаемая высокая жесткость рамы соответствует посадке гоночного велосипеда, благодаря чему велосипед можно легко разогнать. С небольшим углом поворота рулевого колеса Orbea больше ориентирована на хорошую устойчивость на прямой, но не вялую. Руль заметно, но не сильно, расширяется на 12°, а рычаги GRX810 хорошо лежат в руке. Все свойства, подходящие для шоссейных гонщиков, говорят в пользу двойного использования в качестве гоночного мотоцикла и внедорожника. Однако, если подумать, стоит обойтись без дорогих карбоновых колес и лучше вложить деньги во второй комплект колес. Или в специальной отделке, потому что сдержанный, но выразительно оформленный тестовый мотоцикл даже красивее, чем и без того очень красивые стандартные модели.
Тест гравийного велосипеда 2021: Почти 30 актуальных моделей в тесте
Испытание гравийного велосипеда 2021: 27 моделей на испытательном полигоне Velomotion наглядно доказывают это: любому, кто хочет ездить на спортивном велосипеде с откидными дугами, подойдет гравийный велосипед. Тем более, что спектр возможных применений неожиданно велик — от «гоночного велосипеда плюс» до спортивно-туристических велосипедов. И между этими двумя полюсами каждый из тестируемых байков предельно индивидуален и независим. [...]
Больше гравийных велосипедов в тесте
Гравийный байк 3T Exploro Team Ekar на тестах: «Гравийная гонка» с аэродинамическими характеристиками
Тест: 3T Exploro - это удовольствие для велосипедистов, которые хотят быстро прогрессировать как по грязи, так и по асфальту. Итальянец по привлекательной цене также очень прогрессивно оснащен. Когда-то известный только рулями и выносами, итальянский поставщик под новым руководством превратился в поставщика инновационных гоночных машин и особенно гравийных велосипедов. Exploro был разработан Джерардом […]
Stevens Prestige Gravelbike на тестах: Новый Гравеллер с известным именем
Тест: первый настоящий гравийный велосипед гамбургской компании еще не может отделить себя от кроссовера по названию, но это совершенно новая конструкция, которая в первую очередь предназначена для туристических гонщиков. Но Prestige не прочь и спортивного темпа. В 2020 году гамбургская компания отправила еще один кроссер на гравийные испытания Velomotion, но в этом году первый настоящий гравийный велосипед […]
Гравийный велосипед Storck Grix Pro в тестах: Спортивный велосипед по выгодной цене
Тест: с Storck Grix у гессенцев есть давний фаворит Gravel в их ассортименте, который теперь также доступен с подходящей группой Shimano. Массивный зазор между шинами и спортивная посадка характеризуют мотоцикл. Два года назад уже можно было восхищаться Storck Grix на крупных велосипедных ярмарках — в том же цвете, что и компания из Идштайна [...]
Оставить комментарий