Тест: Кто сказал, что вы не можете получить удовольствие от небольшого путешествия? Giant Stance E+ 0 Pro удивил нас в тесте дешевым «мастером на все руки». Несмотря на его в целом более ориентированные на туринг характеристики, на бездорожье было очень весело, даже если здесь вам приходилось ехать немного медленнее.
Giant Stance E+ 0 Pro: факты
Путешествовать: 130mm / 120mm
размер колеса: 29 дюймов
Привод: Гигантский SyncDrive Pro
Дисплей/блок управления: Гигантский RideControl ONE
Емкость аккумулятора (тестовый велосипед): 500Wh
Материал рамы: Alu
Вес полного велосипеда (размер L без педалей): 24,34кг
Допустимый общий вес: 156кг
Цена: 4.299 Евро
Рамки | ALUXX SL Алюминий |
вилка | RockShox Откровение 35RL |
привод | Гигантский SyncDrive Pro |
Аккумулятор | Огромные 500 Втч |
Демпфер | RockShox Монарх РТ |
Рабочие колеса | Втулки Shimano / диски Giant XCT29 |
Шина ВР | Maxxis Ardent Exo 2,4 дюйма |
Шина HR | Maxxis Ardent Exo 2,4 дюйма |
Задний переключатель | Шимано XT M8100 |
рычаг переключения передач | Shimano SLX M7100 |
Кривошип | Практика e-Cadet+ |
Переключатель | Ohne |
Тормоз | Shimano MT520 |
Bremsscheiben | Шимано РТ64 203/203мм |
Подседельный штырь | Гигантский контактный переключатель 150 мм (L) |
Седло | Гигантский контактный нейтральный |
Стебель | Гигантский контакт |
Lenker | Подступенки Giant Connect TR |
Тенденция к увеличению хода подвески на E-MTB в последние годы не сбрасывается со счетов. Даже велосипеды, ориентированные на туринг, теперь часто имеют ход 150 мм и более. Развитие не слишком удивительно: больший ход подвески означает дополнительные возможности для бездорожья, а недостатки, такие как умеренная тяга, наконец, компенсируются двигателем. Тем не менее, Giant Stance E+ 0 Pro убедительно показывает, что это уравнение немного не соответствует и что по-прежнему стоит строить или покупать E-MTB с небольшим пружинным ходом — в том числе потому, что велосипедный гигант может многое предложить, когда дело доходит до сборки. -в компонентах правильно сделал.
Высокий фактор удовольствия, несмотря на небольшое весеннее путешествие
С 120-миллиметровым задним ходом Stance E+ почти экзотика среди современных E-MTB. Спереди Giant оснастил свой туристический байк 130-мм вилкой Rockshox 35. Учитывая эти цифры, мы честно ожидали неторопливого туриста. Это также подтверждается посадкой, которая намного удобнее, чем на многих других электронных MTB. Хорошо, нет проблем — не каждый E-MTB должен быть ракетой на трассе. мы думали. На спуске Гигант вдруг и неожиданно показал зубы и отлично отработал. Проворный, живой, игривый — в задней части много хлопков, а в целом дешевые, но солидные компоненты хорошо гармонируют друг с другом. Конечно, Stance E не настоящая ракета для скоростного спуска. В частности, передняя шина не имеет достаточного сцепления, а упомянутая геометрия слишком хороша. Но: если вы хотите пройти сложную трассу, вы определенно можете сделать это со Stance E.
Геометрия Giant Stance E+ 0 Pro
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
подседельная труба (в мм) | 406 | 432 | 482 | 507 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 580 | 600 | 625 | 650 |
Головная труба (в мм) | 100 | 110 | 120 | 135 |
цепь (в мм) | 465 | 465 | 465 | 465 |
Колесная база (в мм) | 1162 | 1183 | 1209 | 1236 |
Угол поворота (в °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Угол сиденья (в °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Вылет (мм) | 405 | 422 | 444 | 465 |
Стеки (мм) | 590 | 599 | 608 | 622 |
Нам очень нравится тот факт, что Giant уделил внимание деталям: вилка имеет стойки 35 мм и жесткое шасси, несмотря на небольшой ход пружины, руль красивый и широкий на 780 мм, стойка капельницы предлагает достаточно большой диапазон регулировки и 4 поршня. тормоза от Shimano сочетаются с большими дисками спереди и сзади. Взятые по отдельности, это все мелочи, но в целом они составляют разницу между хорошим и очень хорошим e-MTB.
Похожие электровелосипеды на тесте
Trek Rail 7 E-MTB на тестах: Отличная рама с огромным потенциалом
Тест: Trek Rail 7 доставляет массу удовольствия благодаря очень качественной и хорошо сбалансированной раме. Продуманная интеграция батареи, отличная геометрия, убедительный привод — в этом плане американцы действительно все сделали правильно. Комплектация тоже во многом убедительна, хотя и несколько ограничивает большой потенциал рамы. Trek Rail 7: Факты Ход: 160 мм/150 мм Размер колеса: 29 дюймов […]
Giant Stance E+ 0 Pro 29 E-MTB на тестах: Веселый внедорожник с удачной концепцией
Тест: Кто сказал, что вы не можете получить удовольствие от небольшого путешествия? Giant Stance E+ 0 Pro удивил нас в тесте дешевым «мастером на все руки». Несмотря на его в целом более ориентированные на туринг характеристики, на бездорожье было очень весело, даже если здесь вам приходилось ехать немного медленнее. Гигантская стойка E+ 0 Pro: […]
Bottechia Proton E-MTB на тестах: Солидная база со слабым оборудованием
Тест: Bottechia Proton на первый взгляд довольно интересен своей относительно низкой ценой менее 4.500 евро. К сожалению, его тормозит общая противоречивая комплектация и слегка подхалимывающий двигатель. Bottechia Proton: факты Ход подвески: 150/150 мм Размер колеса: 27,5 дюймов Привод: Shimano E7000 Дисплей/блок управления: Shimano E7000 Емкость аккумулятора (тестовый велосипед): 504 Втч Материал рамы: […]
Двигатель с дефицитом в ответ
Мотор SyncDrive Pro немного замедляет байк на ровной поверхности и в гору. Это должно потерять несколько перьев, особенно с точки зрения реакции и работы. Он поддерживает немного вяло при ускорении, но с трудом отслеживает быстрые изменения темпа. Если поставить ногу на педаль на стоянке, также может случиться так, что двигатель начнет неприятно «дрожать».
В принципе, фирменный RideControl ONE хорош: минималистичный, с несколькими кнопками и вообще без дисплея. К сожалению, светодиоды, которые показывают уровень заряда и уровень поддержки, плохо видны на солнце, а кнопки довольно губчатые, особенно в перчатках. С другой стороны, низкий и ненавязчивый фоновый шум двигателя очень приятен. С точки зрения мощности, он не перегружен даже на крутых подъемах и обеспечивает постоянную поддержку при всех частотах вращения педалей.
Большой тест Velomotion E-MTB 2020: тестовые поля, индивидуальные тесты и справочная информация
Мы поставили перед собой сложную задачу добросовестно и объективно протестировать 57 eMTB. С нашими двумя большими тестовыми площадками «Highend» и «Bestseller» у нас был огромный выбор разных велосипедов.
Наш тестовый вывод
Электронный МТБ Тест 2020: Лучшие электронные горные велосипеды для любого применения
Тест E-MTB 2020: за последние несколько недель и месяцев мы проверили почти 60 современных электрических горных велосипедов. В зависимости от области применения многие велосипеды были убедительны. Мы обобщили для вас наши редакционные фавориты в зависимости от целевой группы или области применения. E-MTB Test 2020: наши победители тестов В обоих наших тестовых полях у нас было очень узкое преимущество […]
Наши тестовые кандидаты в категории бестселлеров: BH AtomX Lynx 6 Pro | BMC Trailfox AMP SX два | Боттехия протон | Быки E-Stream Evo AM 3 | Каньон Нейрон: ВКЛ 9.0 | Центурион Но Пого E R2600i | Corratec E-Power RS 160 Pro | Cube Stereo Hybrid 140 HPCTM | Дукати МИГ-С | Флаер Uproc 3 6.50 | Фокус Джем² 6.8 Девять | Фуджи Блэкхилл Эво 27,5+ 1.3 | Призрачный гибрид ASX 6.7+ | Гигантская стойка E Pro 0 | GT Форс AMP | Хайбайк XDURO AllMtn 3.5 | Геркулес Нос Про ФС 1.1 | Кеттлер Скарпиа FS 2.0 | Кона Дистанционное управление | КТМ Мачина Чакана 291 | Лапьер Овервольт AM 7.6 | Nox Hybrid All-MTN 5.9 Comp Sachs | Радон Рендер 8.0 | Р Райом FullRay E-Seven 9.0 | Скотт Страйк eRide 910 | Специализированный Турбо Лево | Стивенс Э-Пордой | Стивенс Э-Следж ES | Ток Миг 2.0 | Трек-Рейл 7
Вы также можете найти это в киоске Ежегодник испытаний Velomotion E-MTB 2020. Там вы найдете все 57 индивидуальных тестов велосипедов, захватывающие истории и советы по всем вопросам, связанным с электронными горными велосипедами, на более чем 160 страницах.
Здесь вы также можете заказать ежегодник E-MTB 2020 непосредственно у нас.
Оставить комментарий