E-SUV / Тест: Trek Powerfly FS4 EQ предлагает велосипед E-SUV по привлекательной цене со спортивным характером и красивой универсальной алюминиевой рамой. Встроенный привод Bosch также способствует хорошему общему впечатлению, хотя, учитывая цену, нельзя избежать некоторых компромиссов.
Powerfly на самом деле не «настоящий» электровнедорожник, а настоящий горный велосипед. Оснащенный средним ходом — 120 мм спереди и 100 мм сзади — его лучше всего можно охарактеризовать как полноценный туристический мотоцикл для тех, кто не хочет ездить по экстремальным трассам. Прежде всего, такая электрическая полностью идеальна в качестве основы для электрического внедорожника, ведь там ход подвески может быть короче. С другой стороны, вы с удовольствием возьмете с собой мощный привод E-MTB на свой повседневный полностью оборудованный велосипед — здесь Trek полагается на проверенный Bosch Performance CX, который с крутящим моментом 85 Нм и высокой пиковой мощностью может быть ездить спокойно даже по горе и без особых усилий. Аккумулятор имеет емкость 625 Вт/ч и может быть снят с рамы справа. Система Bosch Smart также включает в себя практичный светодиодный пульт дистанционного управления на ручке руля и компактный, легко читаемый дисплей Kiox 300. Умеренный ход подвески и трапециевидная рама.Что интересно, рама выглядит почти как «трапециевидная», потому что верхняя труба резко наклонена. Это идеально сочетается с тенденцией унисекс в формах оправ; На E-MTB такая конструкция также улучшает свободу передвижения на велосипеде.
Сравнительно невысокая цена велосипеда Trek E-SUV заметна, когда дело касается оснащения. Широкая градуировка передач Shimano Deore имеет «всего» десять передач, но при этом обеспечивает более чем достаточный диапазон. Тормоза и шасси довольно функциональны, но, на наш взгляд, вполне подходят для электронного велосипеда этого класса; В конце концов, с Powerfly EQ вы, вероятно, не будете преодолевать сложные трассы эндуро. С другой стороны, приятно, что американцы не стали экономить на другом и снабдили универсальный велосипед подседельным штырем, который можно убирать из руля даже в самой дешевой версии комплектации. Короткие брызговики — это стильно, но не всегда практично; Особенно на переднем колесе, когда дорога мокрая, а это значит, что ноги не всегда остаются полностью сухими.
Рамки | Альфа Платина Алюминий |
вилка | SR Suntour XCR 34 Air |
привод | Бош СХ |
Аккумулятор | 625 Wh |
Рабочие колеса | Бонтрагер Кови |
шина | Бонтрагер LT4 Эксперт |
Задний переключатель | Шимано Деоре M5120 |
рычаг переключения передач | Шимано Деоре M4100 |
Кривошип | ФСА Бош СК-220 |
Переключатель | Ohne |
Тормоз | Тектро HD-M275 |
Подседельный штырь | TranzX JD-YSP18 130 мм (Д) |
Седло | Bontrager пригородный комп |
Стебель | Бонтрагер Комп |
Lenker | Бонтрагер |
Эквалайзер Trek Powerfly FS4
Что касается ходовых качеств, Trek Powerfly EQ набирает очки благодаря высокому уровню комфорта и традиционно впечатляющему двигателю Bosch CX. Является ли довольно маленькая батарея недостатком, зависит от применения — некоторые люди могут даже порадоваться экономии веса почти на один килограмм по сравнению с версией на 750 Втч. Спортивные корни мотоцикла определенно заметны на сиденье, но не выдвигаются на передний план. Тем не менее, Powerfly EQ — это скорее удобный электронный горный велосипед, чем спортивный треккинговый велосипед.
Оставить комментарий