Тест: С R Raymon FullRay E-Seven 9.0 мы протестировали классического представителя категории E-MTB «мощный туристический велосипед». Надежный двигатель Yamaha обеспечивает хороший запас хода с большой батареей, а оборудование соответствует цене. К сожалению, он быстро достигает своего предела в технической местности.
R Raymon FullRay E-Seven 9.0: Факты
Путешествовать: 150mm / 150mm
размер колеса: 27,5 дюймов
Привод: Ямаха PW-X2
Дисплей/блок управления: Дисплей Yamaha A
Емкость аккумулятора (тестовый велосипед): 630Wh
Материал рамы: Alu
Вес полного велосипеда (размер L без педалей): 25,29кг
Допустимый общий вес: 130кг
Цена: 4.599 Евро
В настоящее время для каждого теста E-MTB 2020 создается отдельное тестовое видео, которое будет добавлено сюда в ближайшие дни и недели.
Вы удобно и комфортно сидите на FullRay E-Seven. Это обеспечивается высокой передней частью, а также длинными нижними перьями и высокой кареткой. Конечно, он не особенно спортивный, но это не должно было быть целью при разработке. Если вы будете чувствовать себя немного более комфортно с Raymon, вы получите удивительно стабильную курсовую устойчивость, которая обеспечивает большую безопасность.
Похожие электровелосипеды на тесте
[blog posts_per_page="3" taxonomy="post_tag" tax_term="43565" order="desc" orderby="rand"]Хорошо на прямой
Маневренность и маневренность немного страдают от этих ходовых качеств; это хорошо заметно на узких тропах, независимо от того, идет ли она вверх или вниз. Прежде всего, более длинные, чем обычно, нижние перья делают Raymon немного громоздким и неестественным на поворотах. С другой стороны: из-за длинной хвостовой части у вас всегда большое давление на заднее колесо, так что мощный двигатель Yamaha может развивать крутящий момент до 80 Нм без слишком быстрого вращения шин. Когда все становится очень круто при подъеме в гору, вам нужно немного сместить центр тяжести вперед, чтобы удержать переднее колесо на земле.
| Рамки | FullRay E-Seven |
| вилка | RockShox 35 Золото |
| привод | Ямаха PW-X2 |
| Аккумулятор | 630Wh |
| Демпфер | RockShox Делюкс Селект+ |
| Рабочие колеса | Ступицы R Raymon / диски Mach1 Trucky 30 |
| Шина ВР | Schwalbe Nobby Nic Performance 2,8" |
| Шина HR | Schwalbe Nobby Nic Performance 2,8" |
| Задний переключатель | Срам NX Орел |
| рычаг переключения передач | Срам SX Орел |
| Кривошип | ФСА СК-746-2 |
| Переключатель | Ohne |
| Тормоз | Shimano MT520 |
| Bremsscheiben | Шимано 203/180мм |
| Подседельный штырь | R Raymon Пипетка 125 мм (L) |
| Седло | Седло R Raymon Components |
| Стебель | Стержень из сплава R Raymon Components |
| Lenker | Райзеры Raymon Components |
Нам также хотелось бы, чтобы мотор был немного более чувствительным на сложных альпинистских участках, что в этом отношении не совсем на уровне Bosch, Brose или Shimano. С другой стороны, его низкая громкость приятна даже при высокой частоте вращения педалей. К одной особенности встроенного Yamaha PW-X2 нужно привыкнуть: если поставить ногу на педаль в неподвижном состоянии, она имеет тенденцию «дрожать», которая, однако, быстро стихает в зависимости от положения рукоятки. Он управляется с помощью комбинации дисплея и блока управления, что весьма удачно с точки зрения эргономики. Лишь довольно плохая читаемость подсвеченного дисплея под прямыми солнечными лучами может немного раздражать.
Геометрия R Raymon Fullray E-Seven 9.0
| 40 | 44 | 48 | 52 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| подседельная труба (в мм) | 400 | 440 | 480 | 520 | |
| Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 593 | 613 | 638 | 658 | |
| Головная труба (в мм) | 120 | 120 | 140 | 140 | |
| цепь (в мм) | 475 | 475 | 475 | 475 | |
| Колесная база (в мм) | |||||
| Угол поворота (в °) | 67 | 67 | 67 | 67 | |
| Угол сиденья (в °) | 76 | 76 | 76 | 76 | |
| Вылет (мм) | 440 | 460 | 480 | 500 | |
| Стеки (мм) | 615 | 615 | 635 | 635 |
Заключительное оборудование с небольшим дефицитом
Также на спуске Raymon гораздо комфортнее чувствует себя на открытой не слишком узкой местности, чем на узких тропах, перемежающихся поворотами. В целом, байк работает на удивление хорошо, пока местность не становится слишком требовательной. Вилка и задняя часть обеспечивают достаточное противодавление, чтобы сгладить ошибку при езде, а 4-поршневые тормоза от Shimano также дают мощный удар, когда это необходимо.
Шины Schwalbe Nobby Nic хорошо справляются со всеми задачами и хорошо справляются даже с глубокой почвой. К сожалению, недорогая версия, установленная здесь, предлагает лишь небольшую защиту от проколов и твердую резиновую смесь, которая достигает своих пределов на мокрой дороге. Выдвижной подседельный штырь должен иметь больший ход для размеров рамы от M и выше, чтобы облегчить смещение центра тяжести на более крутой местности. Однако самым большим ограничением на спуске является несколько неравномерное управление, вызванное длинным хвостом и очень высокой посадкой на байке в целом.
Большой тест Velomotion E-MTB 2020: тестовые поля, индивидуальные тесты и справочная информация
Мы поставили перед собой сложную задачу добросовестно и объективно протестировать 57 eMTB. С нашими двумя большими тестовыми площадками «Highend» и «Bestseller» у нас был огромный выбор разных велосипедов.
Наш тестовый вывод
[конкретный блог="133623″ постов_на_страницу="1″ ]
Наши тестовые кандидаты в категории бестселлеров: BH AtomX Lynx 6 Pro | BMC Trailfox AMP SX два | Боттехия протон | Быки E-Stream Evo AM 3 | Каньон Нейрон: ВКЛ 9.0 | Центурион Но Пого E R2600i | Corratec E-Power RS 160 Pro | Cube Stereo Hybrid 140 HPCTM | Дукати МИГ-С | Флаер Uproc 3 6.50 | Фокус Джем² 6.8 Девять | Фуджи Блэкхилл Эво 27,5+ 1.3 | Призрачный гибрид ASX 6.7+ | Гигантская стойка E Pro 0 | GT Форс AMP | Хайбайк XDURO AllMtn 3.5 | Геркулес Нос Про ФС 1.1 | Кеттлер Скарпиа FS 2.0 | Кона Дистанционное управление | КТМ Мачина Чакана 291 | Лапьер Овервольт AM 7.6 | Nox Hybrid All-MTN 5.9 Comp Sachs | Радон Рендер 8.0 | Р Райом FullRay E-Seven 9.0 | Скотт Страйк eRide 910 | Специализированный Турбо Лево | Стивенс Э-Пордой | Стивенс Э-Следж ES | Ток Миг 2.0 | Трек-Рейл 7
Вы также можете найти это в киоске Ежегодник испытаний Velomotion E-MTB 2020. Там вы найдете все 57 индивидуальных тестов велосипедов, захватывающие истории и советы по всем вопросам, связанным с электронными горными велосипедами, на более чем 160 страницах.
Здесь вы также можете заказать ежегодник E-MTB 2020 непосредственно у нас.
