Тест: с колоссальным 170-миллиметровым ходом пружины спереди вариант SX хорошо известного вечнозеленого eMTB от BMC хорошо подготовлен к труднопроходимой местности. Другое оборудование и великолепное шасси также соответствуют друг другу. Тем не менее, вы должны идти на деликатные компромиссы с двигателем, и геометрия может не соответствовать характеру полного газа Shimano E-MTB.
BMC Trailfox AMP SX два: факты
Путешествовать: 170mm / 150mm
размер колеса: 27,5 дюймов
Привод: Шимано E7000
Дисплей/блок управления: Шимано E7000
Емкость аккумулятора (тестовый велосипед): 504Wh
Материал рамы: Alu
Вес полного велосипеда (размер L без педалей): 25,31кг
Допустимый общий вес: 150кг
Цена: 5.499 Евро
| Рамки | Трейлфокс AMP SX |
| вилка | Фокс 36 Производительность |
| привод | Шимано E7000 |
| Аккумулятор | 504Wh |
| Демпфер | Производительность Fox Float DPX2 |
| Рабочие колеса | Ступицы Formula / диски Alex EM35 |
| Шина ВР | Виттория Мота ДХ 2.5 дюйма |
| Шина HR | Виттория Мота ДХ 2.5 дюйма |
| Задний переключатель | Срам NX Орел |
| рычаг переключения передач | Срам NX Орел |
| Кривошип | Шимано FC-E7000 |
| Переключатель | Ohne |
| Тормоз | Магура МТ5 |
| Bremsscheiben | Магура Шторм 203/203мм |
| Подседельный штырь | X Fusion Manic 150 мм (Д) |
| Седло | WTB Сильверадо Комп 142 |
| Стебель | БМК АМСМ 02 |
| Lenker | БМК МРБ 03 |
BMC Traiflox AMP SX Two доказывает, насколько шикарно может выглядеть E-MTB с мускулистым внешним видом. Несмотря на внушительный диаметр трубы и толстые полуплюсовые покрышки, швейцарский байк выглядит почти элегантно — возможно, в этом играет роль и яркая окраска флип-флоп. Сразу к делу: это визуальное впечатление отражается и на управляемости: байк почти элегантно проглатывает самые грубые препятствия, но в то же время кажется немного вялым и не очень любит набирать обороты.
Слабый мотор Shimano E7000
На нашем тестовом поле BMC был одним из двух велосипедов, оснащенных двигателем Shimano E7000. Привод, который визуально практически не отличим от своего старшего брата, выдает максимум 60 Нм только на бумаге. Это заметно и на практике. Ему немного не хватает мощности, и вам нужно правильно крутить педали на действительно крутых склонах - к счастью, Traiflox AMP с переключением передач Eagle имеет подходящую и легкую передачу для таких ситуаций. С другой стороны, почти незаметный фоновый шум двигателя и очень аккуратная кабина с компактным, но хорошим дисплеем и интуитивно понятным блоком управления абсолютно положительны.
Геометрия BMC Trailfox AMP SX два
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| подседельная труба (в мм) | 400 | 440 | 480 |
| Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 573 | 616 | 645 |
| Головная труба (в мм) | 91 | 103 | 118 |
| цепь (в мм) | 445 | 445 | 445 |
| Колесная база (в мм) | 1162 | 1207 | 1238 |
| Угол поворота (в °) | 66 | 66 | 66 |
| Угол сиденья (в °) | 74 | 74 | 74 |
| Вылет (мм) | 405 | 445 | 469 |
| Стеки (мм) | 595 | 606 | 620 |
В остальном BMC получает огромную выгоду от очень цепких шин Vittoria на подъемах. Mota DH официально имеют ширину «всего» 2,5 дюйма, но на широких ободах мотоцикла они должны быть больше размера обычных шин 2,8 плюс. Шасси также активно в сидячем положении, сглаживая любые препятствия, но сохраняя комфортную высоту при прогибе пружины. Из-за общей довольно компактной геометрии вам не нужно бороться с поднимающимся передним колесом, и вы обычно можете эффективно крутить педали сидя.
Похожие электровелосипеды на тесте
E-Pordoi E-MTB Стивена на тестах: Яркий трейловый велосипед с практичными функциями
Тест: Stevens E-Pordoi предлагает захватывающее сочетание современной геометрии, мощных компонентов и более ориентированных на поездку функций, таких как хаб для смартфонов Bosch. Несмотря на наш первоначальный скептицизм, этот необычный подход смог убедить нас на практике. Stevens E-Pordoi: Факты Ход подвески: 140 мм/140 мм Размер колес: 27,5 дюймов Привод: Bosch Performance CX Дисплей/блок управления: Bosch Smartphone Hub Емкость аккумулятора […]
Nox Hybrid All-Mountain 5.9 Sachs E-MTB на тестах: Продуманная концепция с мощным двигателем
Тест: Nox Hybrid All-Mountain 5.9 - один из первых готовых к производству E-MTB с новым двигателем Sachs RS. С одной стороны, это дает огромную мощность, но все еще есть возможности для улучшения с точки зрения реакции и управляемости. Остальное оборудование Nox Fully качественное, хотя и немного нервничает на высоких скоростях. Nox Hybrid All Mountain 5.9 […]
Fuji Blackhill Evo 27,5 Plus 1.3 E-MTB на тестах: Комфортный внедорожник с отличным шасси
Тест: Fuji Blackhill Evo 27,5 Plus — мощный E-MTB для райдеров, которые ценят максимальный комфорт. Толстые шины, шикарное шасси, удобная посадка - все подходит! Однако, когда местность становится сложной и скорость становится высокой, ярко-красному байку приходится терять несколько перьев. Fuji Blackhill Evo 27,5 Plus 1.3: […]
Отличная подвеска и мощные тормоза
На спуске снова шасси и шины оказывают очень положительное влияние. В частности, задняя часть оказывается настоящим «пылесосом препятствий», но достаточно прогрессивной, чтобы без проблем справляться с прыжками и падениями. Спереди Fox 36 Performance делает свою работу с большим хладнокровием и при 170 мм предлагает еще больший ход, чем сзади. Шины снова могут похвастаться хорошим сцеплением, но также и очень хорошим самодемпфированием. Тот факт, что BMC также обеспечивает водителя очень хорошим тормозом Magura MT5, также влияет на высокий уровень безопасности.
Несмотря на все эти положительные характеристики: Trailfox AMP SX Two не чувствует себя комфортно на спуске, когда он очень быстрый. Он кажется довольно вялым при смене направления, но из-за несколько коренастой посадки на байке и высокой передней части быстро начинает нервничать. Однако, как только вы снова замедляетесь, эти недостатки отступают на второй план. Это все еще позор, потому что превосходное шасси имеет огромный потенциал для скоростного спуска - даже для движения на полном газу.
Большой тест Velomotion E-MTB 2020: тестовые поля, индивидуальные тесты и справочная информация
Мы поставили перед собой сложную задачу добросовестно и объективно протестировать 57 eMTB. С нашими двумя большими тестовыми площадками «Highend» и «Bestseller» у нас был огромный выбор разных велосипедов.
Наш тестовый вывод
Электронный МТБ Тест 2020: Лучшие электронные горные велосипеды для любого применения
Тест E-MTB 2020: за последние несколько недель и месяцев мы проверили почти 60 современных электрических горных велосипедов. В зависимости от области применения многие велосипеды были убедительны. Мы обобщили для вас наши редакционные фавориты в зависимости от целевой группы или области применения. E-MTB Test 2020: наши победители тестов В обоих наших тестовых полях у нас было очень узкое преимущество […]
Наши тестовые кандидаты в категории бестселлеров: BH AtomX Lynx 6 Pro | BMC Trailfox AMP SX два | Боттехия протон | Быки E-Stream Evo AM 3 | Каньон Нейрон: ВКЛ 9.0 | Центурион Но Пого E R2600i | Corratec E-Power RS 160 Pro | Cube Stereo Hybrid 140 HPCTM | Дукати МИГ-С | Флаер Uproc 3 6.50 | Фокус Джем² 6.8 Девять | Фуджи Блэкхилл Эво 27,5+ 1.3 | Призрачный гибрид ASX 6.7+ | Гигантская стойка E Pro 0 | GT Форс AMP | Хайбайк XDURO AllMtn 3.5 | Геркулес Нос Про ФС 1.1 | Кеттлер Скарпиа FS 2.0 | Кона Дистанционное управление | КТМ Мачина Чакана 291 | Лапьер Овервольт AM 7.6 | Nox Hybrid All-MTN 5.9 Comp Sachs | Радон Рендер 8.0 | Р Райом FullRay E-Seven 9.0 | Скотт Страйк eRide 910 | Специализированный Турбо Лево | Стивенс Э-Пордой | Стивенс Э-Следж ES | Ток Миг 2.0 | Трек-Рейл 7
Вы также можете найти это в киоске Ежегодник испытаний Velomotion E-MTB 2020. Там вы найдете все 57 индивидуальных тестов велосипедов, захватывающие истории и советы по всем вопросам, связанным с электронными горными велосипедами, на более чем 160 страницах.
Здесь вы также можете заказать ежегодник E-MTB 2020 непосредственно у нас.
