Bombtrack Hook 2: Факты
Материал рамы: сталь
Размер колеса: 700c
Максимальный зазор между шинами: 40мм (700с)
Размеры оси (в/ч): 12 × 100 / 142 × 12
Глазки брызговика: Ja
Проушины багажника (в/ч): Нет / Да
держатель для бутылок: Нижняя труба вверх, нижняя труба вниз, подседельная труба
Масса колес в/ч/общая (с шинами и тормозными дисками): 1.570г / 1.692г / 3.262г
Вес полного велосипеда без педалей (размер M): 10,35кг
Цена: 1.999 Евро
Небольшой производитель Bombtrack из Кёльна сделал довольно интересную карьеру. Имея корни на сцене фиксиков и велосипедных курьеров, в последние годы они также смогли сделать себе имя среди поклонников гравия и байкпакинга. Кузница из рейнской метрополии теперь известна далеко за пределами Германии, а колеса можно найти в самых отдаленных уголках мира.
Один мотоцикл в портфолио, который сопровождал эту карьеру почти с самого начала, - это Крюк. Гравийный велосипед со стальной рамой, возможно, является самым универсальным мотоциклом для бомбометания из всех, и, конечно же, он не должен отсутствовать в портфолио 2020 года. Рама состоит из набора труб Columbus, а ее стальной тонкий профиль визуально выделяет Hook из толпы.
Как и подобает гравийному универсалу, крюк имеет множество точек крепления для аксессуаров и навесного оборудования. Можно установить брызговики, а также полноценный багажник сзади. Теоретически к вилке можно было бы прикрепить и стойку, но она для этого не одобрена — вместо этого люверсы можно использовать для чего угодно, клетки, с помощью которых к вилке также можно прикрепить багаж, например, компактные спальные мешки или коврики. Благодаря петелькам на верхней трубке сюда же можно прикрепить небольшой дополнительный мешочек, например, для гелей. Благодаря трем точкам крепления держателей для бутылок вы хорошо подготовлены к дальним поездкам.
Зазор в 40 мм не слишком велик, но его должно хватить для большинства применений. Совет для всех, кто не хочет обходиться без шин большого объема: с Hook EXT в портфолио Bombtrack также есть подходящий велосипед для этого.
Геометрия Hook не менее универсальна, чем его базовая ориентация, но при ближайшем рассмотрении в ней обнаруживаются явные спортивные оттенки. Это подтверждается (без проставки) заметной высотой седла, а также довольно крутым углом поворота рулевого колеса. Однако размеры ни в коем случае не настолько экстремальны, чтобы их нельзя было уменьшить, например, с помощью проставок или более короткого выноса, а также приспособить для более неторопливых туров.
Геометрический крюк Bombtrack
S | M | L | XL | |
подседельная труба (в мм) | 495 | 525 | 545 | 565 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 525 | 545 | 562 | 579 |
Головная труба (в мм) | 110 | 130 | 150 | 170 |
цепь (в мм) | 425 | 425 | 425 | 425 |
Колесная база (в мм) | 1004 | 1015 | 1027 | 1045 |
Угол поворота (в °) | 71 | 72 | 72 | 72 |
Угол сиденья (в °) | 74 | 74 | 73.5 | 73.5 |
Вылет (мм) | 370 | 383 | 389 | 400 |
Стеки (мм) | 542 | 564 | 583 | 602 |
Bombtrack предлагает две комплектации Hook на 2020 год. Недорогая модель начального уровня Hook 1 должна была хорошо зарекомендовать себя в нашем тестовом поле начального уровня. смог поставить на их место значительно более дорогие байки. Hook 2 стоит чуть менее 2.000 евро в нашем тестовом поле Tourer, что явно находится в более дешевом диапазоне, что вы можете увидеть в оборудовании в нескольких точках, но кельнская компания обошлась без пресловутого красного карандаша на решающие моменты.
Привод Sram Rival 1 немного потерял присутствие по сравнению с Shimano GRX, но не стал хуже: задний переключатель имеет хорошее демпфирование, удары цепи сведены к минимуму, а STI эргономически убедительны. Мы думаем, что немного жаль, что Bombtrack не использует кассету 10-42, а использует более дешевую версию 11-42. Он не только тяжелее, но и предлагает заметно меньшую пропускную способность — на один или два процента больше было бы хорошо для туриста. Мы обнаружили, что кривошип собственного производства с его 40-зубчатым кольцом и 30-миллиметровой осью пользуется успехом.
Рамки | Бомбрек Крюк Колумбус |
вилка | Полный углеродный диск |
Рабочие колеса | Bombtrack Origin / WTB ST Light i19 TCS |
шина | WTB Риддлер 37мм |
Задний переключатель | Баран соперник 1 |
рычаг переключения передач | Баран соперник 1 |
Кривошип | Бомбрек Лайер 40т |
Переключатель | Ohne |
Тормоз | ГТО Спайр С |
Подседельный штырь | Bombtrack Бук Алу 27,2 |
Седло | Бомбрек Про |
Стебель | Бродяга по бомбе |
Lenker | Bombtrack CX-10 10 ° ракета |
Тот факт, что Bombtrack полагается на механические стопоры для тормозов с TRP Spyre C, приемлем, учитывая довольно низкую цену, тем более что TRP - один из лучших дисковых тормозов с тросовым приводом на рынке. Тем не менее: они не могут сравниться с гидравлическими дисками с точки зрения мощности торможения или дозировки. Только когда дело доходит до обслуживания, они оказываются немного более добродушными, что должно быть интересно для тех, кто хочет отправиться в путешествие на велосипеде вдали от цивилизации под гравийными шинами.
Колеса, состоящие из собственных ступиц со сквозной осью и ободов WTB i19, выглядят абсолютно убедительно. Система не слишком тяжелая, обода также можно без проблем использовать бескамерные. Ввиду и без того ограниченного зазора между шинами на Крюке не имеет значения, что 19-миллиметровые диски довольно узкие. На нем установлен Riddler шириной 37 мм, один из лучших универсалов на рынке, который, однако, лучше себя чувствует на пересеченной местности и в сухих условиях.
Все крепления в зоне сидения и на кабине произведены нашей собственной компанией, но это ни в коем случае не является критикой, потому что стойка, седло, вынос руля и руль производят впечатление высокого качества и не вызывают никаких нареканий. Руль имеет довольно умеренный угол наклона в 10 ° - большой палец вверх для нас, потому что для большинства райдеров эта эргономика должна лучше подходить, чем иногда экстремальные выпуклости современных гравийных рулей.
Дополнительные тесты, продукты и справочная информация о Velomotion Gravel Month:
- Гравийный велосипед Storck Grix Platinum Ultegra Di2 в тестах: Гоночный турер для гравия и бездорожья
- GT Grade Carbon Pro в тесте на гравийном велосипеде: Удобный треугольник для удовольствия от вождения?!
- Orbea Terra M30-D в тесте на гравийном велосипеде: Живой велосипед для тренировок и гравийных туров
- NS Bikes Rag+ 2 в тесте на гравийном велосипеде: Убедительный алюминиевый универсал
- Rondo Ruut CF 2 в тесте на гравийном велосипеде: Быстрый гравийный байк с эффектным внешним видом
Let's Gravel: Крюк Bombtrack 2
Bombtrack Hook 2 поставляется с привлекательной стальной рамой и с самого начала показывает, что он очень серьезно относится к гравийным турам. Поскольку благодаря различным вариантам крепления и почти идеальной совместимости аксессуаров, Hook 2 не только хорошо подготовлен на бумаге, но и на практике для более длительных поездок, многодневных туров и приключений на велосипеде.
Сбалансированная геометрия должна быть особенно приятной для гонщиков в длительных поездках. Несмотря на немного спортивный оттенок посадки, Boomtrack Hook 2 также можно отрегулировать до более вертикального и расслабленного положения, уменьшив высоту и растянув его с помощью прокладок и выноса. Однако во время нашего теста мы были очень довольны базовым вариантом, поскольку он предлагал нам удачное сочетание спортивного ощущения и спокойного вождения.
К сожалению, комфорт вождения был для нас немного менее расслабленным. Даже если сама рама, вероятно, превзойдет большинство водителей алюминиевого гравия с точки зрения комфорта, классическая форма рамы не обязательно обеспечивает наилучшие демпфирующие свойства. Кроме того, колеса также играют здесь решающую роль, поскольку обод, на наш взгляд, довольно жесткий, неровности передаются на раму и, следовательно, на водителя гораздо более непосредственно.
Однако с точки зрения ускорения Bombtrack Hook 2 может даже немного убедить. Конечно, не по сравнению со спортивными байками в другом нашем тестовом поле, но для турера с общим весом более 10 килограммов живость более чем солидная. Управление Hook 2 также очень прямое и точное благодаря крутому углу поворота рулевого колеса, что обеспечивает хороший контроль даже на сложных участках. Не менее хороший контроль обеспечивается плавным ходом Bombtrack Gravel Tourer, несмотря на спортивные характеристики вождения и рулевого управления. Особенно на более длинных маршрутах это подружило нас с большим количеством друзей, потому что в дороге мы чувствовали себя более расслабленно. Нам бы хотелось немного больше контроля от тормозов на гравийном байке, потому что механическая версия, к сожалению, сильно уступает гидравлическим дисковым по мощности и эффективности.
Другие основные моменты гравийного велосипеда в тесте:
Обзор гравийного велосипеда Bombtrack Hook 1: Гравийные новички с большим комфортом
Тест: с Bombtrack Hook 1 мы протестировали один из немногих гравийных велосипедов со стальной рамой - и материал рамы здесь оправдывает свою репутацию. Высокий вес мешает отличному комфорту. Bombtrack Hook 1 2020: Факты Материал рамы: сталь Размер колес: 700 куб.см Максимальный зазор между шинами: 40 мм Размер оси (v/r): Быстросъемные Крепления для крыльев: Да Крепления для багажника (v/r): Да / Да Держатель для бутылок : […]
Orbea Terra M30-D в тесте на гравийном велосипеде: Живой велосипед для тренировок и гравийных туров
Велосипед для испытаний / гравия: Orbea Terra M30-D — это спортивный, проворный гравийный байк, характер которого должен особенно понравиться тем, кто в остальном в основном чувствует себя как дома на гоночном байке. Orbea Terra M30-D: Факты Материал рамы: Карбон Размер колес: 700c Максимальный зазор между шинами: 40 мм (700c) Размер оси (v/r): 12×100 / 142×12 Крепления для крыльев: Да Крепления для багажника (v /r): Нет Держатель для бутылок: нижняя труба вверх, грузовые колеса подседельной трубы F […]
Обзор гравийного велосипеда Salsa Journeyman Sora 650b: Недорогой вездеходный попутчик
Тест: Salsa Journeyman 650b Sora — недорогой гравийный велосипед, который должен понравиться байкпакерам благодаря разнообразным вариантам крепления и удобной геометрии. Однако приходится идти на компромиссы, когда речь идет об ускорении и живости. Salsa Journeyman Sora 650b: Факты Материал рамы: алюминий Размер колес: 650b (700cc совместимый) Максимальный зазор между шинами: 57 мм / 2,2″ (650b) | Размер оси 51 мм / 2,0″ (700c) (в/ч): быстросъемный […]
Оставить комментарий