Тест Storck Grix.2 Comp: Третье место в линейке гравия от производителя из Гессена особенно интересно с точки зрения соотношения цена-качество-вес. Grix.2 явно основан на аэрогоночном велосипеде, но также может многое предложить велосипедистам.
Часто что-то новое? В компании Storck в Идштайне это не обязательно является философией компании. Визуально гессенцы тщательно развивают свой бренд, так что старые модели по-прежнему выглядят актуальными, а новые велосипеды очень хорошо вписываются в линейку. А когда дело доходит до технологий, спешить нельзя: Storck Grix.2 Comp (или Platinum, или Pro) — это, как следует из названия, всего лишь второе издание гравийного велосипеда компании, а его предшественник также все еще доступен. – даже в лакокрасочном покрытии оригинальной модели 2019 года.
Grix.2 тоже не нов, и по сравнению с прошлым годом мало что изменилось – хотя на этот раз Storck отправляет его в гонку в более дешевой версии Comp. Это означает: комплект рамы (также доступный отдельно) стоит 2.599 евро и на целых 900 евро дешевле, чем у топ-модели Grix.2 Platinum, что означает, соответственно, более дешевые велосипеды в сборе. Storck Grix.2 Comp доступен всего по цене от 3.599 евро, а стоимость Platinum начинается всего с 4.799 евро.
Storck Grix.2 Comp: Очень хорошие ходовые качества по доступной цене.
Существуют ли другие характеристики вождения, связанные с более дешевой рамой? Скорее всего нет. Геометрия обеих рам идентична, что для Storck обычно означает вытянутое сидячее положение с низким рулем из-за короткой рулевой трубы. Угол подседельной трубы необычно плоский, а это означает, что вам придется расположить седло немного дальше вперед на подседельном штыре. Подседельная труба имеет небольшие бороздки, что придает раме определенный аэродинамический вид и дает то преимущество, что можно установить шины шириной не менее 50 мм.
Мощный и удобный
Ощущения от Grix.2 Comp также типичны для Storck. Мотоцикл чрезвычайно мощный; Жесткий блок руля и выноса обеспечивает очень прямое управление. Благодаря расширенной карбоновой опоре на Storck очень комфортно ездить. Grix.2 также визуально выигрывает от своей кабины, поскольку кабели и кабели полностью проложены внутри — это не может быть более аккуратно.
В то же время многочисленные головки винтов свидетельствуют о множестве вариантов крепления флягодержателей, брызговиков и даже задней стойки. Это делает Storck подходящим для велосипедных поездок, хотя он больше похож на гоночный велосипед, чем на рандоннер. Сюда также вписывается коробка передач 2×11 с шатуном 48/31 и кассетой 11-34 – и, конечно же, элегантная колесная пара.
Множество вариантов оснащения
Storck предлагает Grix.2 Comp с пятью вариантами оснащения и тремя вариантами колес. Протестированный вариант GRX810 является самым дешевым; с алюминиевой колесной парой DT Swiss G 1800 велосипед стоит 3.599 евро. Если вы заплатите на 400 евро больше, вы получите Storck с Zeitjaeger Comp 40 G, карбоновой колесной парой весом около 1.700 грамм, но с внутренней шириной 19,5 мм, которая не совсем идеальна для широких гравийных шин. С другой стороны, Zeitjaeger 40 G Platinum на тестовом мотоцикле идеально подходит для езды по гравию: сверхлегкая колесная пара с карбоновыми спицами, а также глубоким и широким профилем обода и внутренней шириной 24 мм идеально подходит для гравийных покрышек.
По сравнению с DT Swiss GRC 1400, который любят устанавливать гессенцы, собственная колесная пара экономит более 300 г и весит чуть менее 1.300 г. Даже если рама Comp немного тяжелее, чем версия Platinum, в целом велосипед в целом уступает. в результате легче. Grix.2 Comp с элегантной колесной парой стоит всего 4.599 евро – на 1.100 евро меньше, чем Grix.2 Platinum с тем же набором групп и аэродинамическими колесами от DT Swiss. Для шоссейного гравийного велосипеда с карбоновой кабиной и сверхлегкой аэродинамической колесной парой, которая по-прежнему обеспечивает большой зазор для шин и многочисленные варианты крепления, Storck имеет чрезвычайно привлекательную цену.
Оставить комментарий