Контрольная работа: Rose Backroad избавился от прошлого велокросса, но по-прежнему предназначен для высоких скоростей и веселья, а также достаточно универсален.
Этот байк жаждет скорости - звучит ужасно, но лучше как-то не скажешь. Конечно, это замечаешь только тогда, когда начинаешь крутить педали, но внешний вид Backroad уже указывает в сторону «быстрого». Каркас гладкий и просто окрашен; Линии, ведущие через ствол в раму, обеспечивают аккуратный кокпит. Сиденье остается на подседельной трубе, как на велосипеде для гонок на время. Кроме того, велосипед оснащен ободами глубиной 30 мм, которые на первый взгляд не обязательно выглядят как гравий. Схема 2 × 11 обходится без спасательного пояса в пользу более узкой градации; если бы не шины 40-го размера, вы могли бы легко принять Rose за шоссейный велосипед.
Звучит многообещающе, и первые несколько километров подтверждают это впечатление. Или даже первые метры, потому что посадка на фиолетовом гонщике кажется чрезвычайно спортивной. Возвышение четкое, поза вытянутая; Руль, довольно узкий в 40 см, сводит руки внутрь, и кисти буквально попадают в компактные рукоятки эргономичной формы. Они оставались там в течение следующего часа - больше похоже на кроссовую гонку, чем на гравийный тур, Rose побуждает вас продолжать переключаться и ускоряться, резко тормозить и снова ускоряться. Это облегчает превосходная Shimano GRX Di2 с чрезвычайно плавным переключением передач и плавно работающая Conti Terra Speed, которые, конечно, больше приспособлены для сухих условий. Backroad рулится прямо, без намека на нервозность, и демонстрирует высокую жесткость рамы и вилки.
Рамки | Обратный углерод |
вилка | Полностью карбоновая роза |
Рабочие колеса | Роза R Тридцать дисков свет |
шина | Континентальная Терра Скорость |
Задний переключатель | Шимано GRX RD-RX815 Di2 |
рычаг переключения передач | Шимано GRX RD-RX815 Di2 |
Кривошип | Shimano GRX 810 48/31 т. |
Переключатель | Шимано GRX RD-RX815 Di2 |
Тормоз | Шимано ГРХ 810 |
Подседельный штырь | Роза УД Карбон |
Седло | Rose Edition от Selle Italia |
Стебель | Площадь Роз |
Lenker | Ричи WCS Бутано |
Универсальность с новой рамой
Все это очень похоже на велокросс, но Backroad уже давно оторвался от своих корней в этом отношении. С модели 2020 года используется новая рама, специально разработанная для Gravel с зазором между шинами до 47 мм для 28 дюймов, а также для сверхшироких шин 650B и подвесных нижних перьев. По сравнению со старым Backroad изменилась и геометрия: верхняя труба стала значительно длиннее, а вместе с ней и вылет; В текущей модели вынос руля длиной всего 80 мм гарантирует, что вы не будете сидеть слишком вытянуто, и в то же время обеспечивает более маневренное управление.
Благодаря компактной форме слегка расклешенный руль удобно держать за концы; Сзади карбоновая стойка D-образного сечения с высоким гашением вибраций гарантирует, что вы будете чувствовать себя комфортно даже на дальних дистанциях по проселочной дороге. Необычная конструкция рамы рассчитана на особенно высокий уровень гибкости: опора зажимается на высоте перьев сиденья и может отклоняться назад над ними.
Благодаря различным точкам крепления, например, на верхней трубе и вилке, велосипед идеально подходит для быстрых приключений. При весе около 8,7 кг другие типы гонщиков также могут столкнуться с проблемами: с шинами 30, которые идеально подходят для дисков с внутренней шириной 19 мм, маневренный гравийный велосипед очень близок к гоночному велосипеду. Так что, если вы ищете велосипед для дорог и бездорожья, Rose in Bocholt — правильный адрес. Интересны и другие варианты оснащения, такие как модель GRX с механическим переключением передач, которая стоит на целых 1.000 евро меньше, или версия «Classified» с двухступенчатой ступицей. Они все жаждут скорости!
Тест гравийного велосипеда 2021: Почти 30 актуальных моделей в тесте
Испытание гравийного велосипеда 2021: 27 моделей на испытательном полигоне Velomotion наглядно доказывают это: любому, кто хочет ездить на спортивном велосипеде с откидными дугами, подойдет гравийный велосипед. Тем более, что спектр возможных применений неожиданно велик — от «гоночного велосипеда плюс» до спортивно-туристических велосипедов. И между этими двумя полюсами каждый из тестируемых байков предельно индивидуален и независим. [...]
Больше гравийных велосипедов в тесте
Гравийный велосипед Rennstahl 991 на тестах: Мечта из стали с деталями гоночного велосипеда
Тест: компания, которая специализируется на стальных рамах, имеет свои корни в секторе туристических велосипедов, что можно увидеть в некоторых деталях в Rennstahl 991 Gravel. Тем не менее, блестящий металлический руль можно крутить по-спортивному. Когда речь заходит о стальных рамах, многие думают о классическом или старомодном материале, но, конечно, есть и другой подход: Rennstahl, дочерний бренд производителя титана Falkenjagd, […]
Обзор Scott Addict Gravel 10: Велосипед Dropbar на все случаи жизни
Тест Scott Addict Gravel 10: поперечная рама плюс группа компонентов гоночного велосипеда приводят к получению гравийного велосипеда? С Scott Addict Gravel 10 этот расчет работает. Лучший гравийный байк от швейцарского бренда быстр и прост в управлении, а также способен преодолевать бездорожье так, как только могут пожелать шоссейные гонщики. Как инновационный спортивный бренд, Скотт, естественно, ориентируется на новые тенденции в велосипедной индустрии. Gravel берет в портфолио […]
Тестирование гравийного велосипеда Giant Revolt 1: Универсальный новичок
Тест: Если вы ищете дешевый гравийный велосипед, вы найдете его в Giant Revolt 1. Помимо привлекательной цены, он предлагает качественно сделанную алюминиевую раму и интересные детали. Крупнейший в мире производитель велосипедов всегда был инновационным, когда речь шла о гоночных велосипедах. Giant выпустила карбоновые рамы Cadex 30 лет назад, и на рубеже тысячелетий компания удивила […]
Оставить комментарий