Обзор Bull's Sonic EVO AM1: Высокотехнологичный E-MTB также для начинающих

Тест: Bulls открывает новые горизонты с Sonic E-MTB. Платформа специально адаптирована под требования дополнительного привода, что отражено во множестве мелких и крупных деталей. С Bulls Sonic EVO AM1 компания Velomotion рассмотрела одну из моделей начального уровня, которая предлагает почти сенсационное количество технологий.

Всего десять лет назад, когда появились первые E-MTB, люди задавались вопросом, для чего нужен двигатель при катании на горных велосипедах. Но это было в другую эпоху. Сначала прелести дополнительного привода открыли для себя гонщики-туристы по бездорожью, в последние два-три года все более амбициозные гонщики переходят с «биобайка» на е-MTB. Благодаря инновационной реализации некоторых производителей преимущества бесспорны. Благодаря новым возможностям — более длительным поездкам, более легкому вождению в гору, даже с большим ходом подвески — требования водителей внедорожников к отрасли также выросли: в то время как существующие концепции и геометрия были просто «электрифицированы» вначале, в какой-то момент возобладало осознание того, что современный электронный MTB придется переделывать с нуля.

Bulls Sonic EVO AM1: горный электровелосипед насквозь

В Bulls плод этих знаний называется Sonic EVO — байк, открывающий новые горизонты как в техническом, так и в визуальном плане. «Мы снова испытываем катание на горных велосипедах в совершенно новом измерении», — говорит Марк Фауд, разработчик производителя велосипедов Bulls, — и это именно то, для чего эта инновация полностью адаптирована. Движущая сила нынешнего поколения двигателей привела к новым методам конструкции, что можно увидеть, в частности, в области рулевой трубы и рулевой трубы Sonic. Максимальная жесткость на кручение, с одной стороны, и оптимальное соединение рулевой трубы с широкой нижней трубой с аккумулятором Intube требуют новых размеров. Поэтому на Sonic используется пружинная вилка с полной рулевой трубой диаметром 1,8 дюйма, которая установлена ​​в такой же большой зоне рулевой колонки. С одной стороны, это оправдывает высокую мощность привода, с другой стороны, рама и вилка могут оптимально справляться с высокими тормозными усилиями, не говоря уже о гармоничном внешнем виде.

Bulls также открывает новые возможности, когда дело доходит до интеграции аккумулятора в раму: он снимается под углом 45°, что с одной стороны удобно; с другой стороны, делает ненужными компромиссы в форме рамы. Поражает компактный треугольник рамы Sonic, но еще больше плавный переход от верхней трубы к заднему треугольнику; вертикальный демпфер маятника не нарушает эту форму и увеличивает ход пружины на 150 мм по сравнению с классической четырехрычажной задней конструкцией. Шасси, которое можно легко отрегулировать с помощью давления воздуха, обеспечивает удачный баланс между комфортом и спортивностью и должно понравиться многим водителям. Преимущество по сравнению с безмоторными велосипедами заключается в том, что вам почти не нужно думать о подпрыгивании - с e-MTB вам не нужно ехать из седла, благодаря двигателю Bosch CX у него много движущей силы.

В то время как спортивный, подтянутый туристический MTB задавал тон еще несколько лет назад, сегодня лидирует трейловый байк. Современные горные велосипеды удобнее и резвее; посадка стала более вертикальной, ход подвески больше. Bulls Sonic очень четко показывает это в кабине. Угол поворота руля плоский, что обеспечивает безопасную прямолинейную устойчивость на высоких скоростях; Приятно короткий вынос "Лягушка" (специальная конструкция, которая очень красиво смотрится с большой рулевой колонкой) гарантирует, что велосипедом по-прежнему можно управлять легкой рукой, и он обладает маневренностью, необходимой для извилистых троп. Сочетание колес Sonic указывает на то же направление: 29-дюймовое переднее колесо работает более плавно и более динамично преодолевает неровности; 27,5-дюймовый сзади обеспечивает более короткий задний треугольник и, следовательно, большую маневренность. И еще кое-что: при большем объеме задняя шина обеспечивает лучшее сцепление с отрегулированным давлением воздуха, а это означает, что высокий крутящий момент Bosch Performance CX можно оптимально использовать на трассе. 

оборудование

Производительность Bull для скоростного спуска включает в себя выдвижной подседельный штырь. Это дает вам полезную свободу передвижения на велосипеде по тропе, чтобы переносить вес в зависимости от обстоятельств; Входить и выходить также легче с помощью капельницы.

«Нас ведут горные байкеры, которые открыли для себя новый вид спорта», — говорит разработчик Марк Фауд, — и Sonic EVO AM 1 показывает, что Bulls — это не просто абсолютные трещины, всего на несколько сотен больше, чем у надежного велосипеда для электронного треккинга. Да и алюминий в полной мере отнюдь не спартанский: помимо описанных особенностей есть двенадцатиступенчатая коробка передач Sram; компактного дисплея Purion привода Bosch вполне достаточно, тем более что многие байкеры в настоящее время все равно ездят с велокомпьютером GPS на руле. Так что неудивительно, что все больше и больше людей открывают для себя МТБ-спорт - на материале, доступном даже для новичков, который десять лет назад был бы зарезервирован для абсолютных трещин.