Тест: Drössiger выпускает для своего Gravel Pit специальную ограниченную модель на сезон 2020 года. Золотое изделие не только отличается от обычных моделей своим шикарным внешним видом, но и, среди прочего, поставляется с насадками от Brooks. В остальном он убеждает своими проверенными качествами и большой универсальностью.
Гравийный карьер Drössiger Goldstück: факты
Материал рамы: алюминий
Размер колеса: 650б / 700с
зазор между шинами: 35 мм (700c) / 2,1 дюйма (650b)
Размеры оси (в/ч): 12 × 100 / 142 × 12
Глазки брызговика: Ja
Проушины багажника (в/ч): Да / Да
держатель для бутылок: нижняя труба вверх, нижняя труба вниз, подседельная труба, вилка
Sonstiges: Люверсы на верхней трубе
Масса колес в/ч/общая (с шинами и тормозными дисками): 1.790г / 1.980г / 3.770г
Вес полного велосипеда без педалей (размер M): 10,07кг
Цена: 1.899 Евро
Универсальная алюминиевая рама с элегантным внешним видом.
С Gravel Pit компания Drössiger с успехом вышла на сцену Gravel в 2018 году. Велосипед с алюминиевой рамой открыл новые горизонты с точки зрения выравнивания и внешнего вида и врезался в него. не только у нас, но также очень хорошо принят поклонниками Gravel. Поэтому неудивительно, что Дрёссигер входит в сезон 2020 года практически без изменений со своим гравийным карьером. Во многом потому, что с ограниченным тиражом Goldstück многое происходит, по крайней мере визуально, но давайте на мгновение остановимся на ключевых технических данных. Рама по-прежнему сделана из алюминия и выделяется из толпы своей характерной формой и линиями; Такие функции, как опущенное нижнее перо, также имеют практическое применение: например, уменьшается стук цепи на бездорожье.
Кабели и линии проложены внутри рамы, насколько это возможно, и быстросъемные оси спереди и сзади также хороши. Гравийный велосипед Drössiger универсален, когда речь идет о вариантах крепления тарелок, стоек и сумок. Люверсы для брызговиков теперь почти стандартны, как и два держателя для бутылок в треугольнике рамы. Гравийный карьер также имеет проушины на нижней стороне нижней трубы и на верхней трубе. К вилке также можно прикрепить сумки, переднюю стойку или другие держатели для бутылок — полный отстой!
В дополнение к этой универсальности можно использовать колеса двух разных размеров. Велосипед поставляется с завода с колесами 650b и шинами 1,9″. При желании можно поставить даже «настоящую» МТБ покрышку — в раму и вилку помещаются покрышки шириной до 2,1″. Пропускная способность не так велика, если вы устанавливаете традиционные колеса 700c, здесь пределом являются 35 мм. Тем не менее: допустимый вариант, например, для легкого второго комплекта колес для менее сложной местности и/или высокого содержания асфальта.
Но вернемся к оптике. Обычно Drössiger предлагает своим клиентам возможность самим выбрать цвет рамы и наклеек; Это немного отличается от ограниченной золотой монеты, потому что мотоцикл получил свое название, среди прочего, благодаря своему уникальному дизайну. Рама покрыта порошковой краской глянцевого титанового цвета и украшена черными и золотыми наклейками.
Разумеется, спортивная геометрия гравийного велосипеда Drössiger также осталась неизменной. Нижние перья, очень короткие (410 мм), бросаются в глаза, и мотоцикл обязан им перегибом подседельной трубы. Это не единственная причина, по которой байк должен иметь живой, бойкий характер.
Геометрия Drössiger Gravel PIT
XS | S | M | L | XL | |
подседельная труба (в мм) | 480 | 500 | 530 | 560 | 590 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 520 | 538 | 556 | 575 | 594 |
Головная труба (в мм) | 100 | 120 | 140 | 165 | 190 |
цепь (в мм) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
Колесная база (в мм) | 979 | 993 | 1003 | 1023 | 1042 |
Угол поворота (в °) | 70.5 | 71 | 72 | 72 | 72 |
Угол сиденья (в °) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Вылет (мм) | 363 | 375 | 387 | 398 | 410 |
Стеки (мм) | 512 | 533 | 554 | 578 | 601 |
Пакет оборудования с хорошими колесами и седлом Brooks
Ограниченная серия Goldstück Edition Drössiger Gravel Pit стоит почти 1.900 евро и имеет некоторые особенности не только с точки зрения внешнего вида, но и с точки зрения оборудования. С одной стороны используется коммутационная группа: здесь был выбран Rival 1 от Sram, но, к сожалению, с кассетой 11-42. Кассета 10-42, которая фактически принадлежит группе, не только улучшила бы дальность стрельбы, но и сдвинула бы и без того неплохой вес чуть более десяти килограммов до однозначных цифр.
В остальном Rival от Sram — хороший выбор: задний переключатель демпфирован, STI эргономически убедительны. Когда дело доходит до рукояток, встроенная система Practice Works Alba приятно выделяется из толпы.
Рамки | Drössiger G-SLT 1.0 |
вилка | Drössiger G-CST 1.0 Gravel полностью карбоновый |
Рабочие колеса | DT Swiss 483d 650b / DT Swiss 370 |
шина | Panaracer GravelKing SK 27,5 |
Задний переключатель | Баран соперник 1 |
рычаг переключения передач | Баран соперник 1 |
Кривошип | Практика работает Альба 40т |
Переключатель | Ohne |
Тормоз | Баран Ривал |
Подседельный штырь | Ричи Комп |
Седло | Брукс Камбиум C15 Всепогодный |
Стебель | Ritchey Comp 4-осевой |
Lenker | Ричи Комп ЭргоМакс |
Нам очень нравятся встроенные колеса на Gravel Pit: обод DT Swiss 483d имеет ширину 22 мм, не слишком тяжелый и соединен с проверенными втулками 370 со спицами DT Swiss Factory. Тот факт, что комплект на нашем тестовом мотоцикле, включая тормозные диски и шины, весит впечатляющие 3,77 кг, также связан с широкими шинами Graveling SK, которые не очень легкие, но должны обеспечивать комфорт и сцепление выше среднего.
Еще одной изюминкой этого куска золота являются две точки контакта с водителем: руль (лента) и седло. Оба произведены традиционным английским производителем Brooks. На седло устанавливается всепогодный Cambium C15, а на ленту руля — соответствующая Cambium Rubber. Последний оборачивается вокруг руля Ritchey Comp ErgoMax, который заменяет довольно специальный VentureMax, который все еще устанавливался на предыдущую модель.
Давайте гравий: гравийный карьер Drössiger
Гравийный карьер Drossiger за последние годы не только сделал себе имя среди знатоков гравийной сцены. Своей яркой формой и, конечно же, красивыми элементами дизайна он привлек наше внимание еще до первого тест-драйва и заставил нас задуматься, работает ли эта концепция на практике и сочетаются ли производительность и оптика.
Уже через несколько минут вождения мы особенно положительно оценили комфорт вождения. С одной стороны, это связано с инновационной формой подседельной трубы, которая благодаря своей кривизне способна поглощать удары, а не передавать каждую вибрацию непосредственно на водителя. Здесь также вступают в игру колеса 650B с широкими шинами Panaracer GravelKing, которые обеспечивают хороший комфорт при езде. Шины хорошо справляются со своей задачей, обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, хорошо катятся и впечатляют своими универсальными возможностями.
Благодаря размеру колес общая система также предлагает удачное сочетание маневренности и плавности хода. Этот плавный ход дополнительно усиливается довольно жесткой и прямой рамой, которая обеспечивает комфортную и безопасную езду, особенно на более быстрых участках по гравию и асфальту. Высококачественная алюминиевая рама также может похвастаться привлекательными свойствами передачи мощности и непосредственного преобразования мощности в скорость. В сочетании с большой универсальностью и количеством вариантов крепления это также должно понравиться любителям велосипедов и гонщикам в дальних поездках, поскольку вы можете преодолевать большие расстояния.
Но когда ситуация становится немного беспокойной, гравийная яма Drössiger, к сожалению, достигает своего предела, потому что относительно большой вес колеса влияет на на самом деле неплохую живость велосипеда, а это означает, что гравийная яма действительно не выходит из излома при ускорении. и занимает некоторое время. Гравийный карьер Drössiger также сталкивается с трудностями на технических участках с многочисленными изменениями направления.
Успешное оборудование дополняет высококачественную модель начального уровня от Drössiger. Группа Sram Rival работает хорошо и четко переключается, как обычно. К сожалению, нам бы хотелось, чтобы звездочка с 10 зубьями тут и там при более быстрых проходах. Изюминкой является не только визуально красивое седло Brooks, которое должно хорошо и удобно подходить многим гонщикам и делать часы на Drössiger Gravel Pit еще более приятными. В целом, Gravel Pit — это гравийный велосипед, который доставит массу удовольствия практически на любой местности благодаря сочетанию спортивности и универсальности.
Юрген Кипке говорит
С каким размером рамы вы тестировали велосипед - или какой размер рамы у велосипеда на фото и какой рост у гонщика? Мой рост 180 между размерами M и L. Информация об этом была бы хорошим ориентиром.
Спасибо
Приветствие