Лапьер был настоящим пионером в области легких электронных горных велосипедов, выпустив оригинальную модель eZesty несколько лет назад, задолго до того, как сегодняшнюю тенденцию можно было даже предвидеть. Ожидания от преемника соответственно высоки. Благодаря новому Fazua Ride 60 с ходом 150 мм, совершенно новой карбоновой рамой и универсальным выравниванием новый eZesty пытается развить успех своего предшественника. В Ride 60 компания Lapierre установила самый мощный легкий двигатель на рынке рядом с Bosch SX, который также может обеспечить очень хороший запас хода благодаря аккумулятору емкостью 430 Втч, встроенному в нижнюю трубу. Для экономии веса последний, к сожалению, встроен постоянно, но, по крайней мере, наш тестовый мотоцикл с рамой M весит действительно приличные 18,1 кг.
Сильное оборудование
Рамки | ЭЗести АМ |
вилка | RockShox Pike Ultimate Charger 3 |
привод | Фазуа ездить 60 |
Аккумулятор | 430 Wh |
Демпфер | RockShox Deluxe Окончательный |
Рабочие колеса | Лапьерра eAM+ |
Шина ВР | Maxxis Assegai MaxxTerra Exo+ |
Шина HR | Maxxis Minion DHRII MaxxTerra Exo |
Задний переключатель | Шимано XT M8100 |
рычаг переключения передач | Шимано XT M8100 |
Кривошип | Ротор E-Капик |
Переключатель | Ohne |
Тормоз | Шимано XT M8120 |
Bremsscheiben | 203 / 203 мм |
Подседельный штырь | Лапьер Лайт 150мм (М) |
Седло | Физик Терра Айдон Х5 |
Стебель | Лапьер Аллокс ЧПУ |
Lenker | Рентал Фатбар Карбон |
Оборудование очень хорошее за запрашиваемую цену в 8.699 евро. Тормоза и коробки передач полностью взяты из серии Shimano XT, а в шасси используются компоненты RockShox Ultimate. Pike спереди немного удивляет, учитывая ход подвески, но экономит несколько граммов веса по сравнению с Lyrik или даже Zeb. Карбоновые диски собственного производства стали приятным сюрпризом — это далеко не данность в этом ценовом диапазоне.
Lapierre eZesty AM LTD на пути
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
подседельная труба (в мм) | 370 | 400 | 430 | 460 |
Вылет (мм) | 435 | 460 | 480 | 505 |
Стеки (мм) | 610 | 619 | 628 | 637 |
Угол поворота (в °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
Реальный угол посадки (в °) | 77 | 77 | 77 | 77 |
Падение каретки (в мм) | 30 | 30 | 30 | 30 |
нижние перья (в мм) | 435 | 435 | 440 | 445 |
Колесная база (в мм) | 1188 | 1217 | 1246 | 1280 |
Несмотря на ход подвески, новый eZesty AM больше похож на трейловый велосипед, чем на эндуро: его управляемость маневренна, он доставляет массу удовольствия, особенно на плавных трассах, и приглашает вас поиграть. Когда ситуация становится сложнее, легкий мотоцикл из Франции по-прежнему хорошо держится, отчасти благодаря цепким шинам и современной геометрии. В частности, тяжелые гонщики должны четко заметить заметно прогибающуюся вилку. Однако что абсолютно положительно, так это приятный фоновый шум на трассе - Фазуа и Лапьер здесь хорошо поработали. Новый Fazua Ride 60 обеспечивает огромную мощность, особенно на самом высоком уровне поддержки и с ограниченным по времени турбонаддувом, которому не нужно прятаться от «полноразмерных» средних двигателей. Если вы будете двигаться немного медленнее, возможны действительно большие расстояния, особенно если вы установите дополнительный расширитель диапазона. Когда дело доходит до реакции, привод иногда кажется немного деревянным и не может быть отрегулирован так же точно, как столь же мощный Bosch SX.
Оставить комментарий