Тест / E-MTB: Скотт Патрон eRIDE в своей версии «Super Trail», похоже, находится в одной категории с другими электронными эндуро на рынке, с большим ходом подвески и надежными компонентами. Но такие особенности, как встроенные задние фонари и необычная геометрия, показывают, что цель визуально впечатляющего мотоцикла заключается в другом.
Scott уже несколько лет полностью полагается на интеграцию в свои MTB и e-MTB. Почти во всех моделях с полной подвеской амортизаторы теперь исчезают в раме, включая Patron ST eRide. Массивный велосипед с алюминиевой рамой имеет ход подвески 170 мм спереди и 160 мм сзади — это также соответствует названию «Super Trail». К сожалению, это также влияет на вес: наш тестовый велосипед с рамой M весит более 26 кг.
Щедрый ход подвески обманчив.
Когда дело доходит до выравнивания, Скотт использует необычный подход к Patron для E-MTB этого класса подвески: конечно, подходит для бездорожья, но в то же время туристические гонщики тоже должны быть довольны. Помимо не слишком прогрессивной геометрии, этому способствуют и интегрированные в заднюю часть задние фонари.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Вылет (мм) | 425 | 438 | 466 | 493 |
Стеки (мм) | 639 | 647 | 656 | 665 |
Угол поворота (в °) | 63.8 | 64.4 | 64.4 | 64.4 |
Угол сиденья (в °) | 76.3 | 76.3 | 76.2 | 76.2 |
Головная труба (в мм) | 120 | 125 | 135 | 145 |
Падение каретки (мм) | 25 | 25 | 25 | 25 |
нижние перья (в мм) | 454 | 454 | 454 | 454 |
Колесная база (в мм) | 1239 | 1240 | 1272 | 1304 |
В тесте у нас был Patron ST eRide 910, вариант комплектации высочайшего качества с алюминиевой рамой, который стоит чуть менее 7.000 евро. Вы не найдете «шикарного шика» на этом почти воинственном мотоцикле с его необработанным внешним видом. Тем не менее, установленные компоненты чрезвычайно надежны благодаря шасси Fox Performance, шестерням Shimano XT и тормозам SLX. Благодаря двигателю Bosch CX и аккумулятору емкостью 750 Втч вы можете положиться на проверенное качество, а стандартный дисплей Kiox 300 хорошо сочетается с ориентацией велосипеда.
Рамки | Скотт Патрон eRIDE |
вилка | Фокс 38 Производительность |
привод | Бош СХ |
Аккумулятор | 750 Wh |
Демпфер | Поплавок Fox eRIDE |
Рабочие колеса | Синкрос MD30 |
Шина ВР | Maxxis Assegai MaxxTerra Exo+ 2,6 дюйма |
Шина HR | Maxxis DHRII MaxxTerra Exo+ 2,6 дюйма |
Задний переключатель | Шимано XT M8100 |
рычаг переключения передач | Шимано Деоре M6100 |
Кривошип | ФСА СК-745 |
Переключатель | Ohne |
Тормоз | Shimano SLX M7120 |
Bremsscheiben | 203 / 203mm |
Подседельный штырь | Выступление Fox Transfer |
Седло | Syncros Tofino 2.0 Обычный |
Стебель | Синкрос AM2.0 |
Lenker | Синкро Хиксон 2.0 |
Scott Patron ST eRIDE на трассе
Вскоре во время теста стало ясно, что большой ход подвески не обманывает: Patron ST eRide не является эндуро-байком. Передняя часть очень высокая, шасси чрезвычайно удобное, его легко глотать, но не очень четкое, а шины шириной 2,6 дюйма стоически катятся по бездорожью.
Звучит негативно? Это не так! Потому что, даже если гонщики недовольны байком, Scott — это чрезвычайно плавный туристический мотоцикл, который не потеет даже на действительно сложной местности. Редко у нас был в тесте велосипед, который обеспечивал бы такую безопасность при регулируемой скорости и мог бы так хорошо перемещаться по долине. Именно эти свойства помогают Patron добиться высоких результатов на подъемах, несмотря на его вес более 26 кг. Просто оставайтесь на месте, а обычный мощный мотор СХ, цепкие шины и центральное положение сиденья сделают все остальное. Кстати, нам почти не пришлось пользоваться рычагом TracLoc, с помощью которого задний треугольник можно затянуть или зафиксировать с руля - он слишком хорошо себя чувствовал байк уже на открытой местности.
Оставить комментарий