E-MTB / Тест: Commencal Maxmax Power — очень спортивный электронный хардтейл с большим ходом подвески и объемными шинами. Как мотоцикл ведет себя на трассе, несмотря на отсутствие задней подвески?
Хардтейлы E-MTB всегда были в тени своих собратьев с полной подвеской. Неудивительно, ведь благодаря мотору потеря мощности при педалировании играет гораздо меньшую роль, чем на «биобайке». С другой стороны, преимущества проявляются в зависимости от области использования: значительно лучшая проходимость по бездорожью или еще больший комфорт во время путешествий.
Тем не менее, все еще есть веские причины, чтобы отказаться от полной подвески: хардтейл в среднем легче (минимум один килограмм, а часто и значительно больше), менее требовательн в обслуживании из-за более простой конструкции, а также дешевле в покупке. Благодаря захватывающим концепциям вы также сможете воспользоваться некоторыми преимуществами, которые обычно присущи велосипедам с полной подвеской: спортивная геометрия улучшает проходимость по бездорожью, а широкие шины повышают комфорт. Хорошим примером этого является нынешний Commencal Maxmax Power.
Спортивная геометрия, слабый двигатель
Некоторые люди могут думать о Комменкале превыше всего. Именно потому, что хардтейлы E-MTB имеют несколько устоявшийся имидж, и именно потому, что Commencal уже много лет является одним из самых популярных производителей в сегменте эндуро и гравитации. Но, возможно, именно эта необычная комбинация делает возможным появление такого велосипеда, как Maxmax Power. Благодаря ходу подвески 150 мм он имеет большой запас проходимости спереди, а шины толщиной 2,8 дюйма не только обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, но и комфорт на бездорожье или лесном шоссе. Также имеется очень современная спортивная геометрия, которая позволит чувствовать себя комфортно тем, кто обычно набирает километры на трассе или эндуро-байке.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
подседельная труба (в мм) | 380 | 420 | 465 | 490 |
Вылет (мм) | 415 | 435 | 450 | 485 |
Стеки (мм) | 657 | 657 | 662 | 666 |
Угол поворота (в °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Угол сиденья (в °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
Падение каретки (в мм) | 55 | 55 | 55 | 55 |
нижние перья (в мм) | 440 | 440 | 440 | 440 |
Колесная база (в мм) | 1175 | 1196 | 1212 | 1250 |
Помимо своих спортивных и захватывающих ключевых данных, Commencal Maxmax Power представляет собой довольно невзрачный E-MTB, в котором приходится идти на некоторые компромиссы, особенно с точки зрения оборудования, что, к сожалению, также заметно с точки зрения поведения при вождении. Например, есть система привода от Shimano. Производитель из Андорры использует модель начального уровня E7000, предшественницу нынешнего EP6. При максимальном крутящем моменте всего 60 Нм он немного слабоват, по крайней мере, на крутых или технических подъемах. Но он имеет сравнительно небольшой объем. В нижней трубе алюминиевой рамы также находится аккумулятор емкостью 504 Втч, который позволяет обеспечить хороший запас хода благодаря довольно экономичному двигателю. Управление системой осуществляется через не совсем оптимальную с эргономической точки зрения панель управления с монохромным дисплеем с подсветкой, на котором отображается самая важная информация во время вождения.
Компромиссы компонентов
Рамки | Комменкаль Максмакс Мощность |
вилка | RockShox 35 Серебряный |
привод | Шимано E7000 |
Аккумулятор | 504 Wh |
Демпфер | Ohne |
Рабочие колеса | Е13 LG1 |
Шина ВР | Швальбе Джонни Уоттс 2,8 дюйма |
Шина HR | Швальбе Джонни Уоттс 2,8 дюйма |
Задний переключатель | Шимано Деоре M5120 |
рычаг переключения передач | Шимано Деоре M4100 |
Кривошип | Шимано FC-E8000 |
Переключатель | Ohne |
Тормоз | Срам Гайд Т |
Bremsscheiben | Осевая линия Sram 200 / 200 мм |
Подседельный штырь | Поездка Альфа |
Седло | Физик Терра Айдон Х5 |
Стебель | Поездка Альфа Фрирайд 40 |
Lenker | Ride ALpha R27 Мощность |
Помимо привода, Commencal полагается на довольно дешевые компоненты для электронного хардтейла. В вилке RockShox 35 используется версия со стальной пружиной, которую, к сожалению, можно лишь в ограниченной степени отрегулировать под вес гонщика - по крайней мере, она имеет хорошую отзывчивость. Торможение осуществляется 4-поршневой системой Sram Guide T с дисками диаметром 200 мм спереди и сзади, а за переключение передач отвечает Shimano Deore в версии Linkglide. Последний предлагает достаточно большую пропускную способность, очень хорошее поведение при переключении даже под нагрузкой и обещает длительный срок службы. Отсутствие выдвижного подседельного штыря и довольно плохо профилированные шины Schwalbe Johnny Watts также раздражают любителей трейла.
К сожалению, при рекомендованной цене чуть менее 4.000 евро предлагаемый пакет оборудования не очень убедителен. Для нас пневматическая вилка с подвеской и выдвижной подседельный штырь фактически обязательны для электронного хардтейла в этом ценовом диапазоне. Но: в настоящее время велосипед можно приобрести напрямую в Commencal по цене около 3.000 евро — по этой цене спортивный мотоцикл определенно стоит внимания, при условии, что вы сможете смириться с ограничениями компонентов.
Commencal Maxmax Power на ходу
На практике Maxmax Power может напрямую продемонстрировать свою спортивную ДНК. Прежде всего радует удачная геометрия, а большой запас хода пружины спереди никоим образом не мешает управляемости. Конечно, если вы едете на полностью оборудованном велосипеде, вам придется немного приспособиться, но с этой базой определенно возможны поездки по бездорожью. К сожалению, очень плохое оснащение заметно тормозит удовольствие. Вилка, отсутствие стойки и плохо профилированное переднее колесо замедляют движение хардтейла по бездорожью. Двигатель же был неприметным и вполне приятным, хоть и требовал от водителя чуть большей мощности на крутых участках.
Оставить комментарий