Тест Maxcycles Gravel Lite: производитель из Мюнстерланда, известный своими легкими, индивидуально изготовленными треккинговыми и туристическими велосипедами, представляет свой первый гравийный велосипед. И это радует спортивными ходовыми качествами и вариантами расширения, подходящими для повседневного использования, даже если индивидуализация не за горами.
Любой, кто интересуется повседневными, туристическими и туристическими велосипедами, а также смотрит за пределами мейнстрима, наверняка слышал название Maxcycles раньше. Компания существует уже добрых 30 лет и специализируется на индивидуальном изготовлении велосипедов этих типов. Многочисленные опции можно выбрать с помощью онлайн-конфигуратора, который в случае электровелосипедов распространяется даже на вариант двигателя, а также на соответствующие узлы, такие как коробка передач, тормоза и система освещения. Затем заказ и доставка обрабатываются через специализированную торговлю.
Ориентируйтесь на индивидуальное строительство
В частности, часто водители, у которых есть особые требования к материалу, считают, что такой подход им нравится, потому что они не могут найти то, что ищут, у многих брендов. Любой, кто хочет конкретную багажную полку, предпочитает жесткую вилку или имеет четкое представление о передаче, получит то, что ищет, от компании из Мюнстерланда. И поскольку индивидуально собранные велосипеды, как правило, весят меньше, чем стандартные кузова, Maxcycles также сделала себе имя с точки зрения легкой конструкции, которая теперь соответствует, например, полностью углеродным электронным велосипедам.
В общем, «Lite» — это прозвище для довольно многих моделей в линейке, которые никогда не были специально спортивными, но часто были инновационными, например, для треккинговых велосипедов с полной подвеской. Gravel Lite теперь является первым велосипедом Maxcycles (то есть велосипедом с гоночным рулем), и, конечно же, вам любопытно: могут ли эксперты по туринговым велосипедам противостоять признанным спортивным брендам?
Монохром в большом разнообразии
Визуально Gravel Lite выглядит так же просто, как это типично для бренда; цвет, конечно, следует понимать только как пример. В дополнение к стандартному матовому черному варианту можно выбрать бесчисленное количество цветов RAL (доплата 129 евро), а также несколько цветов металлик (+ 189 евро). Macycles опирается на проверенный стандарт каретки BSA; Тормозная магистраль и трос переключения передач аккуратно проложены через нижнюю трубу. Под краской находится алюминиевая рама с довольно уникальной геометрией: колесная база длинная — на тестовом велосипеде 51-го размера она составляет более 1,08 метра — угол наклона головы довольно плоский — 70°, подседельная труба короткая, что делает силуэт четкий, скошенный верхний результат трубы. Геометрия сиденья довольно спортивная, но ее смягчает вынос руля, который короче всего на 80 мм, и руль, который на 2 см выше.
Maxcycles Gravel Lite: удобный и мощный
В частности, длинная колесная база указывает на добродушную управляемость, но на практике Gravel Lite оказывается проворным и удобным. В быстром темпе байком можно управлять игриво, в медленном темпе он вообще не чувствуется раскачивания; благодаря жесткой раме он чрезвычайно мощный. С точки зрения комфорта при езде ни громоздкая карбоновая вилка, ни алюминиевый подседельный штырь не могут предложить ничего особенного; Тем не менее, у Schwalbe G-One Bite на тестовом велосипеде есть приличные запасы — даже если 45-миллиметровые шины на колесной паре Shimano GRX имеют ширину всего 42 мм.
Достаточно легкие Shimano GRXWH-RX570 с алюминиевыми бескамерными ободами не обязательно заточены под широкие шины с внутренней шириной 21,6 мм, но в остальном выглядят довольно убедительно. Если выбрать стандартный комплект колес в конфигураторе, то колесо, конечно же, будет почти на 500 евро дешевле. Так почему бы не выбрать базовый вариант и использовать деньги как основу для благородного второго комплекта колес?
Варианты схемы и колесной пары
Когда дело доходит до настройки Gravel Lite, колесная пара является одним из двух наиболее важных элементов с точки зрения компонентов. Другое дело — передачи: велосипед также доступен с 100×2 передачами на 11 евро дороже. В остальном на выбор есть разные шины, а также три модели седла. Становится интересно, если вы планируете использовать Maxcycles в качестве повседневного Graveller: за 129 евро вы можете приобрести туристический пакет, состоящий из крыльев, багажной полки, боковой подножки и звонка — спортивный байк на каждый день готов. А освещение? Что касается гравийных велосипедов, Maxcycles, к сожалению, предлагает только роскошную версию с радиатором SON и динамо-машиной, которая стоит колоссальные дополнительные 579 евро. Жаль, потому что с кабельным каналом в вилке и соответствующими отверстиями в нижней трубе Gravel Lite фактически создан для создания спортивного, полностью оборудованного рандоннера.
Качественное оборудование в среднем ценовом диапазоне
Конечно, ничто из этого не умаляет самого мотоцикла. Как алюминиевый гравийный велосипед в среднем ценовом диапазоне, он убедителен, и вы должны быть очень конкретными, чтобы действительно что-то упустить. На верхней трубе нет отверстий, а под нижней трубкой нельзя установить третью флягодержатель; Конечно, не все поклонники Gravel используют эти возможности. С точки зрения оснащения велосипед Shimano GRX-RX 810/600 является первоклассным: рычаги 800 позволяют точно переключать передачи в любой ситуации, а тормоза превосходно контролируются; с цепочкой 40 и кассетой 11-42 очень большой диапазон перевода. Единственным предметом критики являются сквозные оси с быстродействующими рычагами, которые довольно неудобны в использовании, но их легко заменить на обычные сквозные оси.
«Lite», конечно, относительно и означает ровно десять килограммов и восемь граммов, включая педали-платформы, поставляемые (228 г / пара) на гравийном велосипеде Maxcycles. Для алюминиевого Гравеллера это солидная величина, которая никоим образом не сказывается негативно на динамике движения. Обладая этими знаниями, вам нужно только выбрать свой любимый цвет в конфигураторе Maxcycles...
WEB: maxcycles.de
