Спортивный вид, хорошо сбалансированные ходовые качества и экзотический материал: Vaast A/1 — уникальный гравийный велосипед, сделанный из магния, который впечатляет не только своим очень малым весом.
Сталь, титан, карбон, алюминий — перечисляя материалы рамы, обычно останавливаешься на этом. Но не хватает одного, а именно магния. Легкий металл, который весит почти на треть меньше, чем алюминий, десятилетиями используется в рамных конструкциях; с Однако с появлением карбоновых рам в начале 2000-х еще одна легкая альтернатива алюминию перестала быть популярной.
Vaast — один из немногих провайдеров, использующих этот материал. Американский производитель охватывает разные сегменты рынка и предлагает, среди прочего, очень необычный электровелосипед с полной подвеской; Существуют также детские MTB из магния и Vaast A/1 с различными характеристиками или в виде набора рам, включая карбоновую вилку.
Vaast A/1: гравийный байк для бездорожья
Vaast превращает редкий материал в раму без излишеств с увеличенной нижней трубой, овальной верхней трубой и слегка суженным рулевым стаканом. С чуть наклонной верхней трубой A/1 больше похож на велосипед для велокросса, но заниженные перья цепи и массивная вилка с двумя резьбовыми отверстиями для креплений выдают Graveller. Больше ничего нельзя установить, ни третьего держателя для бутылок, ни маленькой сумки на верхнюю трубу, кроме брызговиков.
Клиренс в среднем составляет 42 мм на 28-дюймовых колесах и 50 мм на шинах 650B, хотя шина 45 шириной 622 мм также должна подойти. Тросы и тросы, которые не были укорочены на тестовом велосипеде, проходят через нижнюю трубу, где находится довольно большая заглушка, затем трос переключателя проходит немного дальше через нижние перья, так что темно-красный мерцающий велосипед выглядит довольно опрятно. Для каретки Vaast использует широкий стандарт T47 с валом 30 мм; Это позволяет расположить нижние перья далеко друг от друга. Стоит обратить внимание на фрезерованные детали на заднем треугольнике, соединение между кареткой и нижним пером, а также левый дропаут с креплением для тормозного суппорта.
Мощный и удобный
Благодаря сбалансированному соотношению высоты и вылета вы сидите на Vaast умеренно растянуто и не слишком глубоко, но довольно спортивно. Рулевое управление приятно нейтральное, угол поворота рулевого колеса довольно крутой, но колесная база довольно длинная. В целом, кажется, что мотоцикл имеет приличную тягу – в лучшем случае он немного замедляется задним колесом, которое, вероятно, немного тяжеловато из-за кассеты. Шины Maxxis, установленные на тестовом мотоцикле на трубах, легко катятся по дороге и обеспечивают хорошее сцепление как с рыхлыми, так и с мягкими поверхностями.
Vaast A/1 оснащен Компоненты SRAM Rival, а также шатуны благородной практики из карбона. Работа тормозов и передач великолепна; со звездочкой 42 и кассетой 11-42 диапазон передаточных чисел очень велик. Эксперты по бескамерным технологиям из Stan's представили комплект алюминиевых колес, который с хорошей внутренней шириной 20 мм является более универсальным, чем специальный для широких шин, и может также использоваться, например, на велосипедах для велокросса. Руль широкий, четко расклешенный и обмотанный мягкой, нескользящей лентой, карбоновый подседельный штырь способствует общему высокому уровню комфорта при езде, хотя трудно сказать, в какой степени высокое демпфирование, присущее материалу рамы. влияние на поглощение ударов и вибраций. A/1 определенно не похож на жесткую алюминиевую раму.
Легче благодаря магнию
Может ли рама из магния дать заметное преимущество в весе? Если вычесть колеса (3,85 кг с шинами, ободом и тормозными дисками), получается, что велосипед из магниевого сплава весом 9,28 кг даже легче, чем некоторые карбоновые велосипеды в ценовом диапазоне около 3.000 евро, при этом различия в весе оборудования не учитываются. учитываются есть. Причинами в пользу легкого металла по сравнению с углеродным волокном являются, например, лучший экологический баланс и возможность вторичной переработки материала. Конечно, Vaast не дешевле карбонового велосипеда — в любом случае он более экзотичен.
WEB: www.vaastbikes.com
