Тест Canyon Grizl 8 1 от Ekar: Используя высококачественную алюминиевую раму и высококачественную группу компонентов, Canyon собрал гравийный велосипед, который стоит очень недорого, учитывая то, что он предлагает. и несмотря на приключенческую направленность, не прочь и к спортивному темпу.
Итальянский производитель комплектующих Campagnolo уже давно является неотъемлемой частью ассортимента Canyon. Не в последнюю очередь потому, что команда Movistar, оснащенная Canyon, долгое время использовала комплектующие из Италии. Но в конечном итоге жители Кобленца просто хотят предложить своим клиентам большой выбор. Выпуская гоночные машины серии Canyon x Campagnolo, оснащенные новой системой Super Record WRL, Canyon наконец подчеркивает свою связь с традиционным брендом.
Canyon Grizl 8 1 от Ekar: недорогой, с итальянскими компонентами
Это также распространяется на многочисленные гравийные велосипеды Canyon, некоторые из которых оснащены Campagnolo Ekar. Начало осени 2020. избранная группа 1×13 продолжает очаровывать сочетанием инновационных технологий и классической механики. Но его относительно высокая цена (рекомендованная розничная цена около 1.600 евро) пока что делает его весьма эксклюзивным, а гравийные велосипеды, построенные на его основе, обычно довольно дороги. Но теперь Canyon стал настоящим хитом с Grizl 8 1 от Ekar: алюминиевая модель стоит всего 2.499 евро - и если вычесть из этой суммы цену за группу, вы будете удивлены тем, сколько гравийного велосипеда вы получите здесь за управляемый велосипед. сумма .
Велосипедный гравийник со спортивными удобствами
В гравийном космосе Каньона Grizl представляет категорию «приключений». Карбоновые и алюминиевые модели созданы для велотуров с багажом, а также для поездок по труднопроходимой местности и оснащены многочисленными вариантами крепления и большим зазором для шин. Длинная верхняя труба и связанный с ней большой вылет указывают на современную «трейловую геометрию», хотя угол рулевой колонки на тестовом мотоцикле размера L довольно крутой — 72 °, а вынос не слишком короткий — 90 мм. При росте 184 см посадка вполне удобная – не очень короткая, но, включая проставки под вынос, настолько вертикальная, что можно комфортно ездить на нижнем руле. Интересный факт: в конечном итоге Grizl более спортивный, чем вседорожный Endurace.
Геометрия рамы означает, что алюминиевый Grizl едет гораздо менее степенно, чем может показаться. При трогании он трогается охотно, хотя комплект колес, который в готовом к движению весит почти 4,3 килограмма, несколько тормозит тягу. Как только вы доберетесь до немного более сложных поверхностей, вы будете довольны шинами шириной 45 мм, которые гораздо легче проглотить на холмах и долинах, чем шины шириной 40 мм. Благодаря тонкому профилю Pirelli Cinturato Gravel H легко катится по более твердым поверхностям; Ярко выраженные плечевые выступы присутствуют при поворотах и на мягком грунте.
Рекомендации по диете: более легкая колесная пара
Экономия от 500 до 800 грамм с другим комплектом колес не является проблемой, даже если не вкладывать слишком много средств, и должна окупиться заметно более динамичным поведением при вождении. Управляемость Grizl при этом очень живая — его можно легко поворачивать и управлять легкой рукой. Помимо широких шин, комфорт обеспечивает карбоновый подседельный штырь Canyon.
Но не только прочный внешний вид Grizl делает его пригодным для езды на велосипеде: его широкая вилка и задний треугольник позволяют использовать шины шириной 50 мм. Что касается вариантов крепления, то мотоцикл является образцовым: три держателя для бутылок, брызговики, задняя стойка, крепления для вилки и небольшая сумка на верхнюю трубу.
Campagnolo Ekar: Благородная группа с очень хорошей функциональностью.
Однако любого, кто стоит перед каньоном, в первую очередь поразит Кампаньоло Экар – группа, которую до сих пор редко можно увидеть и поэтому повсюду вызывает интерес. Группа, конечно же, особенно отличается коробкой передач 1×13 — нечто совершенно новое в области механических переключений передач и в сочетании с интеллектуальным передаточным числом представляет собой очень интересную опцию. Canyon использует кассету 10-44 в сочетании с передней звездой 40 - это означает длинное передаточное число и сверхлегкую понижающую передачу для крутых подъемов. При этом кольцо, у которого девять крупнейших звездочек выфрезерованы из единого стального блока, удивительно точно градуировано: первые шесть передач имеют скачки в один (10-15 зубьев), далее оно идет все более крупными шагами. вплоть до горных передач. На высоких скоростях можно переключать передачи чутко, а на подъемах на малых скоростях неважно, что скачки передач до шести зубьев.
Итальянский рычаг Ergopower имеет две отдельные кнопки для переключения передач: вы используете подрулевой переключатель позади тормозного рычага, чтобы переместить задний переключатель внутрь на большие звездочки (при этом вы можете переключать до четырех передач одновременно), и вы переключаете передачи, используя Кнопка на внутренней стороне ручки позволяет пошагово переходить к более сложным передачам. Работает это точно и надежно, хотя и не так плавно, как обычно у конкурентов. Поскольку кнопка для большого пальца имеет удлиненную форму крючка, переключением передач можно легко управлять с помощью нижнего рычага.
Когда вы нажимаете на изогнутые тормозные рычаги, вы можете почувствовать определенную эластичность, но это оказывается преимуществом при движении. Стопперы Campa можно деликатно дозировать и они очень предсказуемы, но при необходимости они надежно сжимают.
Их носит наш тест-водитель. Гравийные шорты Virginie и Гравийная велосипедная майка Barbara из Café du Cycliste плюс шлем Омне Эйр Мипс по POC.
Плоская карбоновая система Ekar красива и типична для Кампаньоло, это практически функция релаксации заднего переключателя, с помощью которой он блокируется при смене колес. Благодаря этим деталям группа экзотического гравия также может набрать очки по сравнению с устоявшимися конкурентами, а Grizl 8 Canyon облегчает задачу тем, кто хочет перемен: ни один велосипед Ekar не стоит так дешево; Среди конкурентов практически не найти ничего дешевле, чем за 4.000 евро. Конечно, алюминиевый Grizl весом 10,3 кг (включая держатель для бутылок и педали) не является легким. Но в нынешнем виде, помимо своей большой универсальности, он уже может предложить массу удовольствия от езды, и если вы обновите более легкий комплект колес, когда появится такая возможность, вы придадите байку значительный импульс.
