ТЕСТ | ШИНЫ: Наденьте зимние шины на свой велосипед? Может ли это работать? Выдерживают ли молнии нагрузки? Инновационная система может стать настоящим прорывом в повседневном зимнем использовании. Вы можете прочитать в нашем долгосрочном тесте, выполняет ли Retyre свои обещания.
Зимние шины Retyre: превратите уличную резину в шипованную
Поиск хорошей зимней резины для вашего велосипеда – это нечто само по себе. Выбор на рынке очевиден, а настоящие инновации встречаются редко. Если вам нужно хорошее сцепление на снегу и льду зимой, вам не обойтись без шипованных или грязевых шин, как у нас. Статья о зимней резине. могу читать. Если снега нет, шины с шипами, в частности, громкие, неудобные и имеют высокое сопротивление качению. Постоянная замена шин не подходит для большинства велосипедистов, потому что это отнимает слишком много времени. Кроме того, многие велосипедисты не имеют для этого навыков или распорядка.
Здесь в игру вступает система Retyre: дорожная шина с низким профилем служит базовой шиной. Это подходит для всего года, за исключением зимних дорожных условий. Для них кожа шин теперь натягивается молнией с каждой стороны и застегивается по всему периметру. Смена резины с уличной на шипованную резину любой непрофессионал может сделать за несколько минут. Помимо скинов шипов для зимнего использования, есть и скины для внедорожных шин. В нашем тесте они есть скандинавский пассажир Пробовал скины.
Информация и данные
Retyre предлагает стартовые пакеты, каждый из которых состоит из двух базовых шин и двух скинов. Кроме того, все скины и базовая шина также доступны по отдельности. Это дает возможность использовать разные скины на передних и задних колесах. Например, для электровелосипедов сочетание грубой ледовые гонщики на переднем колесе и умеренном скандинавский пассажир быть на заднем колесе. Чтобы поддерживать низкое сопротивление качению, для безопасных велосипедистов комбинация скандинавский пассажир на переднем колесе и дез Охотник за гравием (49 € за кожу) возможно на заднем колесе. Последняя не имеет шипов, как гравийная шина, но должна обеспечивать достаточное сцепление заднего колеса на твердом снегу.
| шина | Снять с производства одну базовую шину | Скин Retyre Spiker Nordic Commuter | Ледяной гонщик Retyre Spike Skin |
|---|---|---|---|
| Доступные размеры | 26 " 42-559 / 26x1.6 27.5 " 50-584/ 27.5х2.0 28 " 42-622 / 28x1.6 29 " 50-622 / 29x2.0 | 26 " 50-559 / 26x2.0 27.5 " 57-584 / 27.5x2.25 28 " 50-622 / 28x2.0 29 " 57-622 / 29x2.25 | 26 " 50-559 / 26x2.0 27.5 " 57-584 / 27.5x2.25 28 " 50-622 / 28x2.0 29 " 57-622 / 29x2.25 |
| приложение | Всесезонные шины, не подходят для снега и льда. | Зимние дороги с довольно твердым снегом, городской район | Зимние дороги со всеми типами снега, использование на бездорожье, очень тяжелые электровелосипеды |
| Сопротивление качению | Геринг | Большой | Очень большой |
| количество шипов | - | 160 | 300 |
| резиновая смесь | летний микс | ЗимаРезина | ЗимаРезина |
| Защита от проколов | Да, 1,2 мм | - | - |
| Стоимость шины/кожи | 39 € | 79 € | 89 € |
| Стоимость стартового набора (2 базовых шины + 2 скина) | - | 199 € | 219 € |
Благодаря специальной резиновой смеси обшивка шипов зимой остается мягкой и обеспечивает хорошее сцепление. Резиновая смесь базовых шин рассчитана на более высокие температуры, но, по словам Ретайра, твердость резины обеих шин очень схожа.
Вложение 200 € в стартовый комплект дорого, но на самом деле в дом входят четыре шины. За четыре сравнимых обычных шины необходимо быстро получить более 200 евро, что позволяет оценить затраты на приобретение в перспективе.
Сдайте зимние шины на тест
Установка зимней резины Retyre
Базовая шина Retyre монтируется как обычная шина - вот и все. Это также работает без каких-либо проблем с нашими тестовыми шинами. Если вы теперь хотите использовать шкурки с шипами, вы прикрепите молнии с обеих сторон. Надевать их немного неудобно, но работает после нескольких попыток. Затем две молнии закрываются относительно равномерно. Важно: всегда растягивайте шкурки вдоль при застегивании молнии, иначе в конце профиля останется зазор. Но если вы работаете правильно здесь, скины закрываются без проблем. Немного потренировавшись, вам не придется тратить здесь две минуты на каждую шину — шипы готовы к использованию после одного оборота шины. Система выполняет то, что обещает.
Важно знать: Вы должны добавить некоторый буфер к ETRTO и размерам шины в дюймах. Потому что шипы на зимней резине выше, чем на обычных шинах с такими же размерами. Вы должны рассчитать примерно полсантиметра вверх до возможно существующего крыла. Съемник молнии расположен слева и справа от шины — каждый выступает почти на полсантиметра за пределы шины. Поэтому вы должны оставить как минимум полсантиметра зазора между шинами с каждой стороны, чтобы ничего не скрипело под нагрузкой.
Первое впечатление от вождения и ходовые качества на дороге
При взгляде на систему всем нашим водителям-испытателям сразу приходит в голову один вопрос: выдерживают ли молнии аварийную остановку с шипами на смоле? Да, это так — система кажется удивительно надежной. Наши неоднократные попытки вытолкнуть систему за ее пределы потерпели неудачу. Однако такое полное торможение с заблокированным задним колесом может привести к более быстрому старению системы, не считая того, что металл шипов истирается.
С установленными шипами скандинавский пассажир поведение на гудроне немного губчатое, что связано с расположением шипов: в профиле они расположены двумя линиями сбоку. В поворотах на асфальте вы опрокидываете шипы — это кажется немного губчатым. Но не забывайте: расположение шипов имеет смысл на снегу и льду, и именно для этого разработаны скины. Тем не менее, конечно, бывают ситуации, когда вы столкнетесь со смесью смолы и снега. Кстати, у других шипованных покрышек тоже есть проблема опрокидывания шипов – у Retyre же она несколько усугубляется минимальным люфтом между базовой покрышкой и кожей.
Базовые шины незаметны — и это хороший знак. Шины хорошо катятся, а также обеспечивают надежное сцепление на мокрой дороге. Необычным является только вид переднего колеса со слегка торчащими молниями.
Ходовые качества на снегу и льду
На твердом снегу они показывают скандинавский пассажир Шкуры на удивление хорошее сцепление. Даже небольшие кромки на снегу, параллельные направлению движения, почти не беспокоят шины. Тормозная мощность также приличная, и процесс торможения кажется безопасным. На льду шина ведет себя прекрасно, шипы надежно впиваются. Однако, если вы столкнулись с обледенелыми дорогами, вам следует двигаться с меньшим давлением воздуха (1,5–2 бара) для еще большего сцепления с дорогой. Предлагает удивительно хорошую поддержку скандинавский пассажир даже на мокром снегу. Конечно, поведение при вождении становится губчатым, но есть много воздуха, прежде чем вы потеряете контроль. Как почти все шипованные и зимние шины, эта шина проявляет свои недостатки в крутых динамичных поворотах. здесь его не хватает скандинавский пассажир какой-то направляющий профиль - соответственно вырывается на больших скоростях и меньших радиусах. Тем не менее, прохождение поворотов можно охарактеризовать как хорошее.
носить
Наш многолетний тест в течение зимнего сезона 2022 - 2023 годов показывает, что даже грязь и дорожная соль мало влияют на систему. Любые отложения осыпаются при закрытии молнии или их можно смыть теплой водой. Таким образом, система Retyre все еще готова к использованию в следующем сезоне.
Однако следует отметить, что повышенный износ базовой шины может повлиять на посадку обшивки шипов. Потому что, если профиль базовой шины изнашивается, ее окружность несколько уменьшается, а значит, в обшивке шипа больше воздуха. Это приведет к губчатой езде. Поэтому может возникнуть необходимость замены основных шин до того, как они полностью изношены. В случае сомнений частично изношенную базовую шину можно использовать на велосипеде, не предназначенном для зимнего использования. В будущем Retyre решит эту проблему с помощью премиальной версии системы, в которой базовая шина больше не предназначена для вождения. Взамен предлагаются и поднимаются скины для летнего уличного использования.
Откажитесь от зимних шин на электровелосипедах и для тяжелых условий эксплуатации
Ретир имеет с ледовые гонщики предлагается еще один скин с еще большим количеством шипов и более грубым профилем. Это может быть лучшим выбором для зимнего использования на тяжелых электронных велосипедах - в зависимости от того, как часто и насколько интенсивно вы сталкиваетесь с заснеженной дорогой зимой. Эти скины также интересны байкерам, которые хотят быть вне дорог зимой. С 300 шипами на шину их грубый профиль почти в два раза больше, чем у нашей тестовой шины. скандинавский пассажир. Однако здесь следует отметить, что ледовые гонщики Для скинов требуется 7 мм пространства в каждом направлении.
Пенсионерка в сети
Зимняя резина для велосипеда: Советы и рекомендации по покупке шин и шипов
Советы и рекомендации | Совет при покупке: Если вы не хотите зимой обходиться без езды на велосипеде, вы столкнетесь с неблагоприятными погодными условиями, особенно со снегом и льдом. Имеют ли смысл зимние шины для велосипедов? Какая польза от шипованных шин? Velomotion дает советы и помогает классифицировать различные шины, их сильные и слабые стороны. Велоспорт зимой: определяем область применения, место и назначение […]
