Тест: Continental — это высококачественные шины для автомобилей, мотоциклов и, конечно же, велосипедов далеко за пределами Германии. Будь то гоночный велосипед, горный велосипед или городской велосипед - у производителя со штаб-квартирой в Ганновере есть подходящие шины для любого применения. С Continental Nordic Spike 120 мы взглянули на специалиста по зиме.
Дас Профиль
На Continental Nordic Spike 120 раскидано 120 металлических шипов. Небольшие заклепки находятся на краевой части довольно широкой покрышки — посередине есть небольшие отверстия, в которых у старшего брата, Nordic Spike 240, еще 120. шипы. Профиль довольно своеобразный: большие расстояния между ушками, асимметричное расположение и глубокий профиль. После первого осмотра мы еще больше довольны характеристиками шины. В любом случае, основные технические данные указывают на надежного представителя: при весе 910 г и реальной ширине 42 мм Nordic Spike представляет собой довольно мощный кусок резины.
Практика – асфальт
Continental указывает максимальное давление 4,5 бар для Nordic Spike. Мы придерживаемся этой спецификации и начинаем с 3,5 бар. Благодаря относительно большому объему шины и немного более низкому давлению по сравнению с конкурентами, самоамортизация и, следовательно, комфорт шины очень хороши. Меньше радует относительно высокое сопротивление качению – это, безусловно, связано с глубоким профилем с одной стороны, и шипами с другой, да и большой вес тут уж точно не способствует. После того, как мы увеличили давление до 4,5 бар, вырисовывается другая картина: комфорт падает, но заметно падает и сопротивление качению.
Практика – мороженое
Continental Nordic Spike 120 добродушны и предсказуемы на льду. Несмотря на то, что у него, безусловно, еще есть возможности для улучшения сцепления, на самом деле он всегда оставался управляемым в тесте и, прежде всего, никогда внезапно не терял сцепления. Даже в поворотах байк оставался стабильным с отрегулированной скоростью - повороты и проскальзывания всегда объявлялись заранее, поэтому мы почти всегда могли догнать байк.
Практика – снег
Положительное впечатление подтверждается и на снегу: профиль хорошо работает и обеспечивает хорошее сцепление с дорогой. Благодаря большому расстоянию между грунтозацепами шина не забивается и сцепление остается постоянным. Если вы уменьшите давление воздуха примерно до 3 бар, вы станете настоящим снегоходом с Nordic Spike, и шина безопасно проложит свой путь через холодную белизну. Однако на снегу мы особенно отчетливо ощущаем высокое сопротивление качению шины: здесь быстрая езда быстро превращается в тренировку.
<< Вернуться к таблице лидеров
[ценовая сетка]
