Тестовый комплект для переоборудования электронного велосипеда: ежедневные поездки на работу, длительные поездки на велосипеде или сложные туры в горы — со встроенным попутным ветром все становится проще. Однако покупка нового электровелосипеда — очень дорогостоящее мероприятие. Если вы все еще не хотите обходиться без электрической поддержки, вы можете превратить свой велосипед в Pedelec с помощью комплекта для переоборудования электронного велосипеда. Кёльнская компания GermanXia специализируется на электронной мобильности и предлагает несколько решений для индивидуальной переоборудования. Комплект для переоборудования передних колес электронного велосипеда GermanXia, который должен был зарекомендовать себя в нашем тесте, обещает очень несложную установку.
Когда имеет смысл использовать комплект для переоборудования электронного велосипеда с передним приводом?
Каждая концепция двигателя электронного велосипеда имеет как преимущества, так и недостатки. Большим преимуществом переднего привода является несложная установка. Грубо говоря, необходимо заменить только переднее колесо и установить электронные элементы. Однако недостатками переднего привода являются неблагоприятная развесовка и преобразование мощности. В отличие от других моделей электровелосипедов привод не толкает, а тянет. Это требует повышенной осторожности при прохождении поворотов, особенно на скользких поверхностях. Поэтому передний привод следует использовать, когда внешние параметры не позволяют обеспечить достаточную гибкость. Например, задний привод нельзя использовать со встроенным ступичным редуктором. Некоторые рамы также имеют ширину оси, несовместимую с шириной обычных ступиц.
Передний привод GermanXia в деталях
Чтобы обеспечить объективную оценку переднего привода GermanXia, необходимо учитывать отдельные компоненты комплекта для переоборудования электронного велосипеда. Многочисленные варианты конфигурации позволяют индивидуально превратить велосипед в Pedelec. Для теста мы сознательно выбрали более дешевую стандартную комплектацию со светодиодным дисплеем и датчиком PAS (датчик движения). Бесщеточный, не требующий обслуживания мотор-редуктор передних колес мощностью 250 Вт предлагается в сочетании с колесами диаметром от 20 до 28 дюймов. В нашем случае это означает 26 дюймов, установочную ширину 100 мм и крепление дискового тормоза — эти параметры должны быть явно указаны при заказе. В качестве аккумулятора мы выбрали аккумулятор для бутылочки 36 В/11.6 Ач из-за его универсальности. В такой комплектации комплект предлагается за 898,00 евро.
Комплект для переоборудования электровелосипеда: первое впечатление перед установкой
Отдельные компоненты комплекта для переоборудования электронного велосипеда GermanXia производят впечатление высокого качества. Переднее колесо с алюминиевым ободом с полой камерой аккуратно прошнуровано и отцентрировано. Использование более толстых спиц в сочетании с прочным ободом говорит о стандартах качества производителя. Контроллер, а также аккумулятор и двигатель также имеют маркировку CE. Мотор-ступица переднего колеса также специально адаптирована к размеру колеса. Внутренний датчик Холла обеспечивает ограничение помощи на скорости до 25 км/ч. Цветовая маркировка водонепроницаемых разъемов гарантирует, что ни один кабель электровелосипеда не будет перепутан во время сборки. Вес накопителя со всеми компонентами в нашей версии составляет чуть более 6,6 килограмма.
Сколько весит переднеприводный GermanXia? Краткий обзор веса компонентов
- Батарея: 2933 грамма
- Колесо: 2891 грамм
- Тормозной рычаг: 102 грамм/шт.
- Дисплей: 57 грамм
- Контроллер: 221 грамм
- Датчик TF, включая кабель: 53 грамма
- Кабель: 275 грамм
Установка переднего колеса электровелосипеда – и на что нужно обратить внимание
Замена переднего колеса практически не требует пояснений. После установки кабель должен находиться с левой стороны и быть направлен назад. Также немаловажны входящие в комплект носовые шайбы, которые предотвращают перекручивание привода во время работы. По словам производителя, вилка предпочтительно должна быть изготовлена из стали. Монтаж вилок с подвеской и алюминиевых вилок разрешается производить только после консультации с производителем или специализированным дилером. Поскольку обод камеры полый, следует также использовать трубку с немного более длинным клапаном. Если под рукой ее нет, необходимо заранее подготовить ободочную ленту – она не входит в комплект. Бескамерное решение должно быть доступно по запросу.
Аккумулятор, блок управления и контроллер
Батарея для бутылочек для питья крепится к держателю для бутылок на раме с помощью прилагаемой направляющей. В продаже имеются специальные держатели для бутылочек для питья, позволяющие индивидуально устанавливать батарею в другом месте. Единственное, что здесь следует отметить, это то, что они действительно стабильны, поскольку аккумулятор, который весит чуть менее трех килограммов, обеспечивает большую гравитацию. Если вы хотите полностью защитить аккумулятор от посторонних глаз, вы можете поместить его в боковой карман. Мы проверили в тесте оба варианта — и оба отлично работают благодаря достаточно длинным кабелям. Производитель рекомендует хранить контроллер в водонепроницаемой сумке под седлом. Дисплей прикреплен к рулю так, чтобы к нему был легко доступен доступ.
Замена тормозных рычагов
Тормозные рычаги также быстро меняются или устанавливаются. Изменение имеет смысл: когда вы нажимаете на рычаг, система электронного велосипеда информируется о процессе торможения, что немедленно прерывает движение. Это не только вносит огромный вклад в безопасность вождения, но и одновременно экономит запасы энергии. Тормозные рычаги предназначены для кантилеверных тормозов и поэтому могут использоваться и в сочетании с механическими дисковыми тормозами. Однако гидравлические дисковые тормоза заменить нельзя. Это не является абсолютно необходимым для работы двигателя. Мы объясняем, почему мы настоятельно рекомендуем заменить тормозные рычаги во второй части теста на переоборудование электронного велосипеда.
Сборка датчика шага и магнитного диска может оказаться сложной задачей.
Однако установка датчика шага и магнитного диска сложнее. Датчик педали крепится с правой стороны каретки с помощью стопорного кольца. Однако для этого необходимо демонтировать кривошип и внутренний подшипник. При сборке не забудьте магнитный диск, который необходимо надеть на вал каретки перед сборкой кривошипа. Работа с кареткой требует специальных инструментов и опыта завинчивания. К сожалению, комплект в такой форме не совместим с большими каретками кареток США. Каретка диаметром 51 мм, известная по BMX, часто встречается и на круизерах. В этом особом случае требуется индивидуальный подход к решению и изрядная доля творчества.
Кабель привода электронного велосипеда GermanXia
Последующую проводку можно выполнить даже без каких-либо предварительных знаний в области электротехники. Благодаря вилкам и розеткам с цветовой маркировкой неправильное подключение практически невозможно. Важно, чтобы при соединении розетки и вилки не прилагалось никаких усилий, иначе чувствительные контакты вилки могут погнуться – и происходит это относительно быстро. Поэтому важно обращать внимание на выравнивание при их соединении. Для этого и вилка, и розетка имеют маркировку в виде стрелок. На этом сборка будет завершена. При использовании светодиодного дисплея настройка системы не требуется и невозможна. Если вам нужна индивидуальная настройка, вам придется переключиться на ЖК-дисплей.
Ситуация становится серьезной: комплект для переоборудования электронного велосипеда GermanXia в практическом тесте
Как комплект для переоборудования электронного велосипеда GermanXia работает в повседневной жизни и в поездках? Каковы сильные стороны накопителя и какие слабые места есть у системы? На эти и многие другие вопросы мы ответим во второй части нашего теста.
Следите за обновлениями…