Контрольная работа: Производитель комплектующих Ritchey имеет глубокие корни в горном велосипеде и всегда предлагал стальные рамы для различных дисциплин, включая Ritchey Outback, специально созданную для гонщиков на гравийные дальние дистанции.
Том Ричи — один из отцов-основателей катания на горных велосипедах, но он также является гонщиком. Его бренд компонентов хорошо известен; Однако не все знают, что Ричи по образованию занимается сборкой рам. Он всегда делал ставку в первую очередь на сталь, и тот факт, что в программе есть гравийный байк из этого материала, идеально вписывается в историю компании между дорогой и бездорожьем. Основная идея гравия находит удачное воплощение в глубинке, так как байк прочный и функциональный. Легкая конструкция здесь не проблема, но тонкая стальная рама практически неразрушима, универсальна и проста в установке и обслуживании благодаря внешним кабелям и линиям.
Полностью отличается от кроссера.
Рама для велокросса «Swiss Cross» Ричи, на которой Томас Фришкнехт занял второе место на чемпионате мира по велокроссу в 1997 году и до сих пор доступна, является легендарной, с дисковыми тормозами или консольными креплениями. Кроссовый велосипед должен быть удобным и маневренным, и многие производители используют соответствующую геометрию для своих гравийных велосипедов. Однако Ричи проводит очень четкое различие между кроссом и гравием. Посадка на Outback немного компактнее, а гравийная рама имеет заметно наклонную форму, но различия в геометрии рулевого управления еще более заметны. Задняя часть удивительно длинная, а угол поворота рулевого колеса значительно более плоский, чем у Crosser.Graveller также имеет различные резьбовые отверстия, которых нет на гоночном байке. Можно прикрепить полноценные брызговики и стандартную багажную полку, а также кронштейны на вилке, на каждый из которых можно нагрузить по три килограмма. И, конечно же, гравийный велосипед предлагает значительно больше свободы выбора шин: 28-дюймовые шины подходят для шин шириной 48 мм, а также для катков 650B шириной до двух дюймов.
Визуально к кабелям и линиям, проложенным полностью снаружи, как вы их знаете по классическому кроссеру, нужно привыкнуть. Конечно, это тоже можно было бы сделать по-другому, по крайней мере, в верхней и нижней трубе, но, с другой стороны, сборка тормозов и шестерен, конечно, намного проще. Также необычен чрезвычайно сильно наклоненный карбоновый руль с полным расширением на 36 °, верхняя тяга которого слегка изогнута к водителю. Захватываемый снизу, он обеспечивает хороший контроль на трассе, а также предлагает место для широких сумок на руле; как и все компоненты тестового велосипеда, это, конечно, только пример - Ritchey не предлагает полные велосипеды, только наборы рам.
Рамки | Сталь Ritchey Logic с тройным баттингом |
вилка | Вилка Ritchey Carbon Adventure |
Рабочие колеса | Диск Ritchey WCS Zeta |
шина | Ричи WCS Speedmax |
Задний переключатель | Шимано GRX RX-810 |
рычаг переключения передач | Шимано GRX RX-600 |
Кривошип | Раксис Заянте Карбон 40Т. |
Переключатель | |
Тормоз | Шимано GRX |
Подседельный штырь | Ссылка на WCS Ричи |
Седло | Ричи WCS Стрим |
Стебель | Ричи WCS Тойон |
Lenker | Ричи WCS Carbon Venturemax |
Конструкция с Shimano GRX 1×11 и благородной карбоновой рукояткой довольно спортивная; шины полной ширины 42 мм обеспечивают хорошее сцепление с дорогой и могут использоваться без камер, как и диски. Комплект колес WCS с шириной обода 21 мм не идеален для езды по гравию, лучше подойдут колеса WCS Trail Wheels от Ritchey с внутренней шириной 25 мм.
Плавный ход для тропы и путешествий
Описанная геометрия рулевого управления уже дает представление о том, что Outback спроектирован как плавный велосипед для дальних поездок. Он кажется жестким и хорошо разгоняется, но он скорее снисходительный, чем маневренный. Это подходящие свойства для туров с багажом, а трейлрайдеры также выигрывают от высокого уровня курсовой устойчивости. В целом, Ritchey можно считать спортивным вариантом классического рандоннера, туристического гоночного мотоцикла - когда дело доходит до чисто спортивной езды, Ritchey Swiss Cross - лучший выбор. Оба являются нестареющей классикой.
Тест гравийного велосипеда 2021: Почти 30 актуальных моделей в тесте
Испытание гравийного велосипеда 2021: 27 моделей на испытательном полигоне Velomotion наглядно доказывают это: любому, кто хочет ездить на спортивном велосипеде с откидными дугами, подойдет гравийный велосипед. Тем более, что спектр возможных применений неожиданно велик — от «гоночного велосипеда плюс» до спортивно-туристических велосипедов. И между этими двумя полюсами каждый из тестируемых байков предельно индивидуален и независим. [...]
Больше гравийных велосипедов в тесте
Liv Devote Advanced Gravelbike на тестах: геометрия для вас!
Тест: Liv с оптимизированной геометрией сиденья специально предназначен для спортивных женщин, а в сегменте Gravel Liv Devote с лучшим оснащением является прекрасным примером того, насколько хорошо это работает. Бренд Liv был основан в 2008 году Бонни Ту, которая десятилетиями входила в топ-менеджмент Giant, а сейчас является генеральным директором крупнейшего в мире производителя велосипедов. Делать […]
Тестирование гравийного велосипеда Votec VRC Pro: Дорога плюс гравий?
Тест: с VRC Pro Votec сокращает разрыв между гравийными и шоссейными велосипедами. «Road Plus» предлагает классический вид гоночной машины, но с максимальной шириной шин 35 мм его можно очень хорошо использовать на бездорожье. И велосипед Ultegra также приятно недорогой. Новички, которые сегодня ищут гоночный велосипед, часто слышат от знатоков: «Купи себе […]
Stevens Prestige Gravelbike на тестах: Новый Гравеллер с известным именем
Тест: первый настоящий гравийный велосипед гамбургской компании еще не может отделить себя от кроссовера по названию, но это совершенно новая конструкция, которая в первую очередь предназначена для туристических гонщиков. Но Prestige не прочь и спортивного темпа. В 2020 году гамбургская компания отправила еще один кроссер на гравийные испытания Velomotion, но в этом году первый настоящий гравийный велосипед […]
Оставить комментарий