Контрольная работа: Гравийный велосипед от поставщика Basque понравится спортивным натурам: те, кто пересядет с гоночных велосипедов, сразу почувствуют себя комфортно на Orbea Terra M20 и насладятся качественной комплектацией.
Испанский или баскский производитель — не единственный производитель велосипедов, который изначально был основан как оружейный завод, а затем переключился на стальных лошадей из-за своего опыта волочения стальных труб — достаточно вспомнить Birmingham Small Arms, компанию, которая ввела стандарт каретки BSA. который до сих пор популярен.
Сегодня Orbea организована как кооператив и очень спортивна с привлекательными горными велосипедами и гоночными машинами, инновационными детскими велосипедами и красивыми повседневными велосипедами, которые также являются частью программы. И, конечно же, гравийные велосипеды, шесть карбоновых и три алюминиевых модели. Terra M20 находится в верхней части полузащиты по цене 3.399 евро; Тем не менее, тестовый мотоцикл поставляется со стандартной моделью, карбоновыми колесами, за которые взимается дополнительная плата (+ 820 евро), и специальной окраской, которую можно настроить с помощью «My Orbea». Он станет еще более индивидуальным, если вы купите комплект рамы за 1.999 евро и соберете велосипед самостоятельно.
"Road Plus» для пересеченной местности.
К кому обращается Orbea с Terra? Определенно не байкпакеры, потому что велосипед не предназначен для какой-либо несущей системы; максимум брызговики могут быть установлены. Да и геометрия тоже говорит понятным языком: сидишь в меру вытянуто, но с явным нависанием; Стек и вылет отклоняются всего на несколько миллиметров от геометрии сидений моделей Orca. Тонкая рама с горизонтальной верхней трубой напоминает кроссовую машину; узкая амортизационная вилка так же приятна, как и переход от верхней трубы к перьям сиденья.
Со всеми этими свойствами Terra больше относится к категории «Road Plus»; максимальная ширина шины 40 мм позволяет путешествовать по бездорожью, как на Crosser, но не для хардкорных приключений. С 2×11 передачами Shimano GRX разработана именно для этой цели: передачи расположены достаточно близко друг к другу для быстрой езды по дороге, но с понижением ее можно использовать и на крутых подъемах. Шина Vittoria Terreno Dry шириной 38 мм очень легко катится по асфальту и имеет достаточное сцепление с рыхлой поверхностью — типичный гравий. Конечно, они не предназначены для грязи и сырости.
Рамки | Диск Orbea Terra Carbon OMP |
вилка | Вилка Orbea Terra OMP с карбоновым диском |
Рабочие колеса | Orbea (тестовый мотоцикл: Vision 40 SC Disc Carbon TLR CL, + 820 евро) |
шина | Сухой гравий Vittoria Terreno G2.0 TNT |
Задний переключатель | Шимано GRX RX810 |
рычаг переключения передач | Шимано GRX RX810 |
Кривошип | Шимано GRX RX810 48/31T |
Переключатель | Шимано GRX RX810 |
Тормоз | Шимано GRX RX810 |
Подседельный штырь | OC2 Углерод |
Седло | Пролого Akero AGX STN |
Стебель | OC2 Дорога |
Lenker | OC1 Все дороги |
Жесткий, мощный и плавный
Внешнее впечатление от Terra продолжается в ездовых характеристиках: воспринимаемая высокая жесткость рамы соответствует посадке гоночного велосипеда, благодаря чему велосипед можно легко разогнать. С небольшим углом поворота рулевого колеса Orbea больше ориентирована на хорошую устойчивость на прямой, но не вялую. Руль заметно, но не сильно, расширяется на 12°, а рычаги GRX810 хорошо лежат в руке. Все свойства, подходящие для шоссейных гонщиков, говорят в пользу двойного использования в качестве гоночного мотоцикла и внедорожника. Однако, если подумать, стоит обойтись без дорогих карбоновых колес и лучше вложить деньги во второй комплект колес. Или в специальной отделке, потому что сдержанный, но выразительно оформленный тестовый мотоцикл даже красивее, чем и без того очень красивые стандартные модели.
Тест гравийного велосипеда 2021: Почти 30 актуальных моделей в тесте
Испытание гравийного велосипеда 2021: 27 моделей на испытательном полигоне Velomotion наглядно доказывают это: любому, кто хочет ездить на спортивном велосипеде с откидными дугами, подойдет гравийный велосипед. Тем более, что спектр возможных применений неожиданно велик — от «гоночного велосипеда плюс» до спортивно-туристических велосипедов. И между этими двумя полюсами каждый из тестируемых байков предельно индивидуален и независим. [...]
Больше гравийных велосипедов в тесте
Обзор гравийного велосипеда Fuji Jari Carbon 1.1: Карбоновый велосипед с большой свободой передвижения
Тест: Fuji делает ставку на Gravel, а не на Cross, и, таким образом, основывается на хорошо известных туристических гоночных автомобилях бренда. Fuji Jari с его карбоновой рамой выглядит намного современнее, чем другие, и должен порадовать дальнобойщиков множеством вариантов крепления. Туристические велосипеды Fuji всегда были рядом; Тот факт, что традиционный японско-американский бренд вошел в сегмент гравия, был […]
Тестирование гравийного велосипеда Giant Revolt 1: Универсальный новичок
Тест: Если вы ищете дешевый гравийный велосипед, вы найдете его в Giant Revolt 1. Помимо привлекательной цены, он предлагает качественно сделанную алюминиевую раму и интересные детали. Крупнейший в мире производитель велосипедов всегда был инновационным, когда речь шла о гоночных велосипедах. Giant выпустила карбоновые рамы Cadex 30 лет назад, и на рубеже тысячелетий компания удивила […]
Тестирование гравийного велосипеда Votec VRC Pro: Дорога плюс гравий?
Тест: с VRC Pro Votec сокращает разрыв между гравийными и шоссейными велосипедами. «Road Plus» предлагает классический вид гоночной машины, но с максимальной шириной шин 35 мм его можно очень хорошо использовать на бездорожье. И велосипед Ultegra также приятно недорогой. Новички, которые сегодня ищут гоночный велосипед, часто слышат от знатоков: «Купи себе […]
Оставить комментарий