Контрольная работа: Rover — настоящий универсал, который сияет на асфальте и бездорожье с фантастическими ходовыми качествами. Экзотическая рама, также доступная на заказ, позволяет создать красивый и очень индивидуальный велосипед.
Пражская компания стала инсайдером вскоре после своего основания в 2010 году. В то время «внешний вид» велоспорта кардинально менялся, и Festka привлекала внимание уникальным лакокрасочным покрытием. Уже тогда под краской было много технологий, а именно углеродные трубки, которые пришли от поставщика на краю Богемского леса - абсолютного специалиста по композитным материалам, продукты которого можно точно настроить для соответствующего применения с точки зрения кручения. и жесткость на изгиб. Они также завораживают своей уникальной структурой волокна, которая также украшает тестовый байк — редкую специальную модель к десятилетнему юбилею компании в 2020 году с золотым декором, которых было изготовлено всего десять.
Тонкие формы и уникальные трубки
Rover очень сдержан в плане дизайна: тонкие трубки с переменным сечением, которые визуально соединяются слоями волокон в процессе между трубками, плюс очень тонкая вилка и частично интегрированная рулевая колонка.
Festka также выглядит очень классически благодаря лишь слегка наклонной верхней трубе. Геометрия сиденья сбалансирована и типична для Gravel, т.е. не слишком глубокая и не слишком длинная; Однако с относительно крутым углом поворота руля и короткой колесной базой Rover явно основан на гоночном мотоцикле. Покрышкам шириной 40 мм достаточно места вокруг, но даже 30-миллиметровая не потеряется в раме и вилке.
Эта близость к гоночным байкам чувствуется уже на первых метрах. Легкий, жесткий велосипед легко разгоняется; Бескамерные шины Tufo с давлением 3 бара катятся плавно, а глубокие карбоновые диски также помогают задавать темп. Festka работает плавно и рулит приятно нейтрально, но не вяло; На первой гравийной дорожке становится очевидным общий высокий уровень комфорта, который в лучшем случае снижается из-за неудобного седла - и экстремальной тяги, которую велосипед также предлагает на рыхлом грунте. Если вы переключаетесь с дороги на прогулку, вам нужно только отрегулировать давление воздуха, потому что сам велосипед превосходен в любой ситуации: даже на трассе с уклоном более 20% Festka может управляться очень безопасно в однозначная скорость.
Идеальный перевод на все дороги
Конечно, это возможно только с отрегулированным передаточным числом, и здесь Festka сделала наилучший выбор, выпустив Sram Force Wide. Электронный групсет Gravel поставляется с 43/30 зубьями спереди и 10-36 сзади на тестовом мотоцикле, что соответствует передаточному числу 516% - как описано, он также подходит для крутых участков и спуска. ты еще нажимаешь на почти 60 км/ч на педаль. Общий комфорт переключения высок, цепь Flattop работает тихо даже при перекосе велосипеда. Что хорошо в этой группе, так это то, что Sram предлагает кассету 10-28 с семью одиночными прыжками, которые вы можете установить, если едете только по дороге. Там восьмикилограммовый байк вдохновляет своим гармоничным, сбалансированным характером — чисто гоночный байк, который позволяет на время забыть о внедорожных аспектах.
Как и подобает юбилейному байку, Rover X оснащен чрезвычайно качественными колесами «SES 5.6» и карбоновыми насадками от Enve; Конечно, если вы заказываете раму в Festka, вы сами собираете детали. Вариант рамы, изготовленный по индивидуальному заказу, наконец, превращает велосипед в индивидуальную гравийную мечту; Но такой единичный экземпляр все равно не дороже топовой продукции крупных производителей...
Рамки | Festka Carbon Tube to Tube |
вилка | Колумбус Футура Гравий |
Рабочие колеса | Конверт SES 5.6 |
шина | Туфо Гравий Спидеро |
Задний переключатель | Sram Force eTap |
рычаг переключения передач | Sram Force eTap |
Кривошип | Sram Force eTap Wide 43/30 т. |
Переключатель | Sram Force eTap |
Тормоз | Срам Форс |
Подседельный штырь | Карбоновый подседельный штырь Enve |
Седло | Седло Selle Italia SLR Boost |
Стебель | Углеродный стержень Enve |
Lenker | Энве Карбон |
Тест гравийного велосипеда 2021: Почти 30 актуальных моделей в тесте
Испытание гравийного велосипеда 2021: 27 моделей на испытательном полигоне Velomotion наглядно доказывают это: любому, кто хочет ездить на спортивном велосипеде с откидными дугами, подойдет гравийный велосипед. Тем более, что спектр возможных применений неожиданно велик — от «гоночного велосипеда плюс» до спортивно-туристических велосипедов. И между этими двумя полюсами каждый из тестируемых байков предельно индивидуален и независим. [...]
Больше гравийных велосипедов в тесте
Обзор гравийного велосипеда Fuji Jari Carbon 1.1: Карбоновый велосипед с большой свободой передвижения
Тест: Fuji делает ставку на Gravel, а не на Cross, и, таким образом, основывается на хорошо известных туристических гоночных автомобилях бренда. Fuji Jari с его карбоновой рамой выглядит намного современнее, чем другие, и должен порадовать дальнобойщиков множеством вариантов крепления. Туристические велосипеды Fuji всегда были рядом; Тот факт, что традиционный японско-американский бренд вошел в сегмент гравия, был […]
Гравийный байк KTM X-Strada 720 на тестах: Гравий самостоятельно!
Тест KTM X-Strada 720: он выделяется и уникален, хорошо едет и не стоит земли - KTM X-Strada 720 должен вдохновить многих поклонников Gravel. И даже если в тесте он показал слабые места, в целом он оставил очень приятное впечатление. Гоночный велосипед, горный велосипед, E-MTB — когда речь идет о спортивных велосипедах, […]
Гравийный велосипед Rondo Ruut X в тестах: Гравийный велосипед в поперечной отделке
Тест: Rondo Ruut X отличается характерной рамой и интересными деталями; при вождении он впечатляет большой тягой и отличной управляемостью. Его спортивность также приносит пользу водителям-дальнобойщикам. В Рондо в Польше все вращается вокруг гравийных велосипедов. Молодая компания базируется в городе Гданьск на Балтийском море, довольно далеко от гористого юга […]
Оставить комментарий