Тест: E-MTB медлительны и не выходят из кварка на трассе? Focus Jam² 6.8 Nine доказывает обратное. Благодаря своей чрезвычайно маневренной управляемости и живой задней части он пробуждает игровые инстинкты у байкеров.
Focus Jam² 6.8 Nine: факты
Путешествовать: 150mm / 150mm
размер колеса: 29 дюймов
Привод: Бош Производительность СХ
Дисплей/блок управления: Bosch Kiox
Емкость аккумулятора (тестовый велосипед): 625Wh
Материал рамы: Alu
Вес полного велосипеда (размер L без педалей): 24,18кг
Допустимый общий вес: 120кг
Цена: 4.799 Евро
В настоящее время для каждого теста E-MTB 2020 создается отдельное тестовое видео, которое будет добавлено сюда в ближайшие дни и недели.
Рамки | 7005 гидроформинг |
вилка | Фокс 34Ритм |
привод | Бош Производительность СХ |
Аккумулятор | 625Wh |
Демпфер | Производительность Fox Float DPS |
Рабочие колеса | Ступицы Novatec / диски RaceFace AR30 |
Шина ВР | Максис Рекон Экзо 2,6" |
Шина HR | Максис Рекон Экзо 2,6" |
Задний переключатель | Шимано XT M8100 |
рычаг переключения передач | Shimano SLX M7100 |
Кривошип | ФСА СК-320 |
Переключатель | Ohne |
Тормоз | Шимано М520 |
Bremsscheiben | Шимано РТ66 203/180мм |
Подседельный штырь | Добрый шок E30i 120 мм (М) |
Седло | Проксим W350 |
Стебель | Перемычка BBB BHS-138 |
Lenker | BBB Вознесение BHB-110 |
Даже если электронные горные велосипеды являются сравнительно новым явлением на велосипедном рынке, они уже прошли довольно крутую кривую развития: современные электронные горные велосипеды уже не имеют много общего с тяжелым «хламом» первых дней. Однако одна характеристика осталась прежней – сравнительно большой вес. Многие велосипеды теперь используют эту особенность, и с мощным шасси и толстыми шинами они несутся по трассе, как пресловутый танк. Focus использует совершенно другой подход с Jam² 6.8 Nine: очень короткие нижние перья сочетаются с живой задней частью и в целом довольно легкими насадками. Эта концепция работает не везде. Несмотря на это – или именно из-за этого – этот байк рекомендовали бы многие байкеры, так как он занимает особое положение благодаря своей живой, маневренной и живой управляемости.
Похожие электровелосипеды на тесте
Nox Hybrid All-Mountain 5.9 Sachs E-MTB на тестах: Продуманная концепция с мощным двигателем
Тест: Nox Hybrid All-Mountain 5.9 - один из первых готовых к производству E-MTB с новым двигателем Sachs RS. С одной стороны, это дает огромную мощность, но все еще есть возможности для улучшения с точки зрения реакции и управляемости. Остальное оборудование Nox Fully качественное, хотя и немного нервничает на высоких скоростях. Nox Hybrid All Mountain 5.9 […]
Bottechia Proton E-MTB на тестах: Солидная база со слабым оборудованием
Тест: Bottechia Proton на первый взгляд довольно интересен своей относительно низкой ценой менее 4.500 евро. К сожалению, его тормозит общая противоречивая комплектация и слегка подхалимывающий двигатель. Bottechia Proton: факты Ход подвески: 150/150 мм Размер колеса: 27,5 дюймов Привод: Shimano E7000 Дисплей/блок управления: Shimano E7000 Емкость аккумулятора (тестовый велосипед): 504 Втч Материал рамы: […]
Thok MIG 2.0 E-MTB на тестах: Скоростные спуски для спортивных водителей
Тест: итальянцы из Thok доказывают, что при покупке велосипеда стоит мыслить нестандартно. Велосипеды нам не очень известны, но новый Thok MIG 2.0 доказывает, что вы можете получить очень забавный E-MTB по относительно низкой цене — если вы готовы отдать […]
Проворная управляемость и живая задняя часть
Даже неопытные гонщики смогут отличить Jam² от большинства других современных eMTB всего через несколько метров. Задняя часть FOLD с ходом 150 мм чрезвычайно живая и маневренная, даже когда вы сидите. Он чутко поглощает даже небольшие удары, но в то же время обеспечивает приятное противодействие. В связи с крайне короткими нижними перьями даже ровные лесные тропинки становятся детской площадкой и доставляют массу удовольствия. Если успокоиться, удачная общая эргономика и удобная посадка также впечатляют.
Геометрия Focus Jam² 6.8 Девять
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
подседельная труба (в мм) | 400 | 420 | 450 | 490 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 573 | 600 | 630 | 661 |
Головная труба (в мм) | 110 | 115 | 130 | 150 |
цепь (в мм) | 427 | 427 | 427 | 427 |
Колесная база (в мм) | 1163 | 1190 | 1221 | 1254 |
Угол поворота (в °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Угол сиденья (в °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Вылет (мм) | 420 | 445 | 470 | 495 |
Стеки (мм) | 607 | 612 | 625 | 644 |
Недостатки в технической местности
Двигатель Bosch CX четвертого поколения обеспечивает более чем достаточную мощность для преодоления крутых и сложных подъемов на Focus. Здесь геометрия, столь удачная на флэте, заметно подтормаживает. Хотя угол поворота рулевого колеса довольно крутой, тяжелая задняя посадка и высокая передняя часть означают, что переднее колесо продолжает угрожать потерей контакта с землей. Единственное, что помогает, — это сместить свой вес далеко вперед и надеяться, что сдержанно профилированная задняя шина не пробуксовывает. Но: Jam² абсолютно надежно справляется с умеренными подъемами.
Аналогичная картина возникает и на спуске: если он не слишком крутой, местность не слишком сложная и скорость не слишком высокая, то Focus — настоящая веселая машина. Каждый камень так и зовет вас сорваться с места, на каждой неровности вам хочется втащить E-MTB на заднее колесо. Однако, если вы затем осмелитесь пройти сложные трассы, это достигнет своего предела: маневренность здесь превращается в нервозность, а задняя часть оказывает слишком мало противодействия в предельной зоне. Вилка Fox 34 Performance работает хорошо, но она заметно менее жесткая, чем вилка Fox 36, которая часто используется в этом диапазоне хода.Шина Maxxis Rekon на переднем колесе хорошо работает на твердой почве и в сухих условиях, но не для нас. первый выбор для велосипеда в этом классе. С другой стороны, бесгрупповые 4-поршневые тормоза от Shimano на высшем уровне, и они всегда достаточно быстро останавливали нас с большими дисками.
Большой тест Velomotion E-MTB 2020: тестовые поля, индивидуальные тесты и справочная информация
Мы поставили перед собой сложную задачу добросовестно и объективно протестировать 57 eMTB. С нашими двумя большими тестовыми площадками «Highend» и «Bestseller» у нас был огромный выбор разных велосипедов.
Наш тестовый вывод
Электронный МТБ Тест 2020: Лучшие электронные горные велосипеды для любого применения
Тест E-MTB 2020: за последние несколько недель и месяцев мы проверили почти 60 современных электрических горных велосипедов. В зависимости от области применения многие велосипеды были убедительны. Мы обобщили для вас наши редакционные фавориты в зависимости от целевой группы или области применения. E-MTB Test 2020: наши победители тестов В обоих наших тестовых полях у нас было очень узкое преимущество […]
Наши тестовые кандидаты в категории бестселлеров: BH AtomX Lynx 6 Pro | BMC Trailfox AMP SX два | Боттехия протон | Быки E-Stream Evo AM 3 | Каньон Нейрон: ВКЛ 9.0 | Центурион Но Пого E R2600i | Corratec E-Power RS 160 Pro | Cube Stereo Hybrid 140 HPCTM | Дукати МИГ-С | Флаер Uproc 3 6.50 | Фокус Джем² 6.8 Девять | Фуджи Блэкхилл Эво 27,5+ 1.3 | Призрачный гибрид ASX 6.7+ | Гигантская стойка E Pro 0 | GT Форс AMP | Хайбайк XDURO AllMtn 3.5 | Геркулес Нос Про ФС 1.1 | Кеттлер Скарпиа FS 2.0 | Кона Дистанционное управление | КТМ Мачина Чакана 291 | Лапьер Овервольт AM 7.6 | Nox Hybrid All-MTN 5.9 Comp Sachs | Радон Рендер 8.0 | Р Райом FullRay E-Seven 9.0 | Скотт Страйк eRide 910 | Специализированный Турбо Лево | Стивенс Э-Пордой | Стивенс Э-Следж ES | Ток Миг 2.0 | Трек-Рейл 7
Вы также можете найти это в киоске Ежегодник испытаний Velomotion E-MTB 2020. Там вы найдете все 57 индивидуальных тестов велосипедов, захватывающие истории и советы по всем вопросам, связанным с электронными горными велосипедами, на более чем 160 страницах.
Здесь вы также можете заказать ежегодник E-MTB 2020 непосредственно у нас.
Оставить комментарий