E-Performance: Решения по модернизации электронных велосипедов все еще несколько омрачены бумом электронных велосипедов, который, похоже, подходит к концу. Многие владельцы велосипедов выиграют от модернизации двигателя, особенно если они недавно купили новый велосипед, имеют особые требования и предпочтения или имеют особенно сильную эмоциональную связь со своим велосипедом. Так почему же такие решения, как модернизация Pendix, не так популярны, как обычные электронные велосипеды? С одной стороны, это связано с неоправданными предубеждениями: решения по дооснащению иногда осуждаются как решения «сделай сам» — однако в случае с Pendix вы как покупатель получаете полную двухлетнюю гарантию после установки — предпочтительно специализированный дилер - и система была опробована и протестирована тысячи раз. Определенные оговорки также играют роль для многих потенциальных покупателей: не изменится ли негативно впечатление от езды на моем велосипеде после модернизации? Насколько велики усилия по обслуживанию? В серии статей Pendix, состоящей из трех частей, мы хотели бы развеять предубеждения и опасения контакта. В первой части мы представляем систему, объясняем, какие типы велосипедов можно дооснастить и для кого покупка особенно выгодна.
Привод Pendix: основные технические данные
Средний двигатель для дооснащения? Поначалу это звучит странно, потому что комплекты для модернизации электронных велосипедов часто до сих пор ассоциируются с хорошо известным ступичным приводом. Однако с решением Pendix мощность двигателя 250 Вт находится непосредственно там, где мощность должна поступать: на кривошипе. Бесщеточный привод размещен в круглом компактном алюминиевом корпусе. Поскольку для этого не требуется внутренняя передача, он не оказывает дополнительного сопротивления при отключении: это позволяет легко крутить педали на скорости более 25 км/ч или даже преодолевать ровные участки с отключенным приводом.
Аккумулятор легко устанавливается в отверстия для держателя для питьевой бутылки и выпускается в версиях на 300 Втч или 500 Втч. Продуманная конструкция с большим вращающимся колесом наверху и яркими светодиодами также делает излишним блок управления на руле — меньше путаницы с кабелями и простая установка. Разумеется, аккумулятор полностью водонепроницаем, а накопитель можно использовать и в самых неблагоприятных условиях.
На бумаге двигатель развивает респектабельные 50 Нм: хотя он не может сравниться с самыми мощными двигателями, установленными в середине, он находится на уровне известных городских и треккинговых приводов, и его должно быть более чем достаточно для большинства областей применения.
Кому подходит модернизация Pendix?
У меня есть качественный велосипед без мотора, но я хотел бы перейти на электровелосипед
Не так давно был куплен качественный велосипед без мотора. Однако по ряду причин требования изменились. Для пассажиров это может означать более длительную поездку на работу, состояние здоровья может играть роль, или «фактор желания иметь» электровелосипед просто слишком велик. Но как насчет старого, нового велосипеда? На рынке подержанных автомобилей с жесткой конкуренцией продажа обычно довольно болезненна в финансовом отношении.
У меня особые требования к моему велосипеду
Не каждому велосипедисту понравятся стандартные велосипеды. Это относится к особенно высоким и/или тяжелым людям, а также, например, к водителям специальных грузовых велосипедов. Здесь поиск подходящего велосипеда часто напоминает почти бесконечную одиссею по веломагазинам республики. После того, как вы наконец нашли подходящую базу, она, конечно же, должна оставаться как можно дольше, ведь новая покупка, скорее всего, снова будет сложной.
Я не хочу расставаться со своим «не электровелосипедом».
И последнее, но не менее важное: несколько романтический аргумент: для многих велосипедистов велосипед — это больше, чем просто товар, и со временем вы научитесь любить своего повседневного спутника. Конечно, отрыв тем более тяжел, особенно если байк еще в хорошем техническом состоянии.
Какие велосипеды можно дооснастить мотором Pendix?
Огромным преимуществом привода Pendix является простота сборки и высокая степень совместимости практически со всеми распространенными велосипедами и велосипедными рамами. Основным требованием является резьба каретки BSA шириной 68 или 73 мм. Тот факт, что рамы с нижними кронштейнами Pressift не поддерживаются, не так уж и важен; В конце концов, этот тип каретки в сборе в основном встречается в гоночных велосипедах или чрезвычайно легких горных велосипедах, но поскольку привод Pendix предназначен больше для городских велосипедов и пригородных велосипедов, перекрытие должно быть чрезвычайно небольшим. Для крепления аккумулятора идеально подходят нитки для держателя бутылки; даже если их нет, накопитель энергии можно закрепить с помощью зажимов.
Вот подробные требования к модернизации. Если у вас есть какие-либо вопросы, обратитесь в службу поддержки Pendix или к специализированному дилеру.
Каковы преимущества привода Pendix?
Мы уже упоминали некоторые из преимуществ привода Pendix: простая установка без конструктивных изменений в раме, прямая передача мощности через центральный двигатель и отсутствие сопротивления, если привод не помогает водителю. До сих пор не было упомянуто почти сенсационно низкий вес: «самая маленькая» версия с аккумулятором на 300 Втч весит всего 6,5 кг для всей системы — это означает, что многие современные велосипеды остаются ниже отметки 20 кг даже после моторизации. Вариант с большой батареей на 500 Втч тяжелее всего на 400 г. Во многих случаях общий вес велосипеда, оснащенного Pendix, меньше, чем у обычных электронных велосипедов.
Кроме того, в конструкции привода удалось объединить два основных преимущества центрального двигателя и мотора-втулки: бесщеточный двигатель практически бесшумный во время работы, как и многие мотор-колеса, но передает свою мощность непосредственно на трансмиссию, как обычный центральный мотор.
Что дальше?
В следующей части истории мы познакомим вас с нашим модернизированным велосипедом. Затем мы снабдим его приводом у специализированного дилера Pendix, чтобы затем добавить подробный отчет о вождении в заключительной части.
Рене говорит
На самом деле, о модернизированных двигателях можно сказать только одно: руки прочь! При этом вы строите на своем велосипеде бомбу замедленного действия, потому что обычные велосипеды не рассчитаны на дополнительную нагрузку. Поэтому против таких систем выступают и велоэксперты! И тот, кто за Pendix, не оспаривает мнение своих коллег, когда внимательно читает его.