Тест: KTM Macina Kapoho 27,5+ - это мощный E-MTB с очень широкими шинами plus. Мы смогли испытать велосипед в разных областях и были покорены веселым, добродушным характером велосипеда стоимостью 4.899 XNUMX евро.
KTM Macina Kapoho 27,5+ всегда впечатляет: конечно же, с первого взгляда бросаются в глаза сверхширокие шины большого размера Schwalbe: шины шириной 3 дюйма спереди и сзади — тенденция к шинам таких размеров. на картах Особенно в секторе электронных велосипедов, где плюсовые шины могут в полной мере использовать свои сильные стороны, такие как очень хорошее демпфирование и повышенное сцепление с дорогой, при этом гонщик не слишком страдает от недостатка повышенного сопротивления качению. Но не только шины придают поразительный вид: массивная рулевая колонка и, что не менее важно, область каретки, в которой спрятан привод Bosch Performance CX, делают все остальное.
На бумаге KTM Macina Kapoho 27,5+ является мощным универсалом для бездорожья: 125 мм хода пружины сзади и 130 мм спереди в сочетании с шинами Plus должны обеспечивать огромные резервы на бездорожье, даже когда вещи становятся действительно дикими время от времени. Само шасси происходит от FOX - демпфер Float DPS Performance в заднем треугольнике предлагает три положения демпфирования, известные от американского производителя, с помощью которых характеристики заднего треугольника могут быть адаптированы к стилю езды и местности. В дополнение к открытому положению и теперь обязательной блокировке, промежуточное положение также можно выбрать быстрым движением рычага, что приводит к более жесткому отклику. Передняя вилка FOX 34 Float Performance предлагает те же возможности регулировки: вилка и задняя часть могут быть специально согласованы в зависимости от местности.
На нашем тестовом мотоцикле был установлен задний переключатель XT от Shimano, но KTM в стандартной комплектации использует привод X1 от SRAM, который выигрывает благодаря своей кассете 10-42 с очень широким диапазоном и малыми шагами передач. Торможение осуществляется новыми стопорами Shimano XT M8000 в сочетании с 180-мм дисками Icetech спереди и сзади. Здесь мы могли бы пожелать 203-миллиметровый диск спереди - особенно с учетом ориентации мотоцикла и большого веса почти в 21 кг.
Мы считаем выбор колес убедительным: широкие алюминиевые диски от KTM обеспечивают надежную посадку шин plus, а втулки DT Swiss 350 поставляются с запатентованным зубчатым диском свободного хода, который не только уменьшает свободный ход, но и превосходит обычный храповой механизм. фривилы с точки зрения долговечности. Мы были немного удивлены тем, что они, по-видимому, решили не устанавливать стойку для капельницы: даже если Macina Kapoho не является проверенным велосипедом для стрелков, для нас регулируемая стойка сиденья теперь принадлежит каждому полностью, что вы решитесь использовать для поездок по одиночным тропам. нравиться.
Специалисты по электронным велосипедам из Bosch обеспечивают правильный привод для KTM Macina Kapoho: версия двигателя Performance CX с высоким крутящим моментом обеспечивает достаточную мощность на трассе, которая в сочетании с батареей на 500 Втч также обладает необходимой выносливостью для более длительные поездки по пересеченной местности. Центром управления на руле является проверенный и испытанный дисплей Intuvia, который хорошо зарекомендовал себя за его удобочитаемость и интуитивно понятное управление: легкодоступный пульт дистанционного управления для большого пальца позволяет быстро адаптировать привод к обстоятельствам, а оба элемента управления – дисплей и дистанционное управление – во время испытаний оказались чрезвычайно надежными.
Во время нашей многочасовой поездки на KTM Macina Kapoho 27,5+ в Баварском лесу мы получили массу удовольствия от Plus E-MTB после короткого периода привыкания к нему. Однако, на первый взгляд, к управляемости нужно привыкнуть: толстые шины и длинные нижние перья, конечно, не делают мотоцикл чудом маневренности, но весят они все же меньше, чем мы думали, глядя на технические данные. Гармонично мощный привод Bosch Performance CX, который можно регулировать в четыре этапа (Turbo, Sport, Tour и Eco), также, несомненно, играет свою роль. Вне трассы мы были в основном в энергосберегающем режиме Eco, который обеспечивает приятную поддержку, не создавая ощущения «толкания». Если он становился круче и непроходимее, также использовались тур и спортивный режим. Мы почти полностью отказались от режима Turbo, который оправдывает свое название.
Шины plus убедили нас уже через несколько метров пути: невероятное сцепление с дорогой и приятная амортизация доставили настоящее удовольствие и подняли нам отличное настроение. Подвеска FOX тоже была на редкость хороша: взаимодействие вилки, амортизатора и заднего треугольника обеспечивало приятную обратную связь с грунтом, особенно в режиме средней трассы, но всегда давало достаточный запас хода для неровных участков корневых полей или проходов по осыпям.
Тем не менее, KTM E-MTB не так комфортно чувствует себя на крутых склонах: угол поворота руля 69°, что очень круто для велосипеда этого класса, и небольшой вылет (408 мм для размера L) удерживают велосипед приятно компактный, но на крутых подъемах он действительно сталкивается с неприятными ощущениями переворачивания очень быстро. Этому же способствует и отсутствующий пост дроппера, который мы действительно пропускали почти каждый момент. Любой, кто обдумывает идею приобрести KTM Macina Kapoho 27,5+ и планирует с ним регулярные поездки по одиночной тропе, в лучшем случае должен планировать покупку стойки для капельницы напрямую. К нашему удивлению, на спуске большой вес байка был почти не заметен. Шасси работало чутко, а тормоза всегда надежно схватывали: в такие моменты действительно забываешь, что сидишь на электровелосипеде.
Если он идет в другом направлении, а именно в гору, то байк KTM действительно показывает свои сильные стороны. Благодаря шинам plus мощность привода с высоким крутящим моментом направляется прямо на трассу и толкает велосипед и водителя даже по самому крутому склону — даже корни или камни ни в малейшей степени не впечатляют Macina. В любом случае, мы смогли подняться по тропам, которые в некоторых случаях доставляли нам большие проблемы при спуске. Действительно впечатляет.
Заключение
Мы получили огромное удовольствие от поездки на KTM Macina Kapoho 27,5+. E-MTB от KTM - отличный туристический универсал с большими резервами. Поведение при вождении, вероятно, лучше всего описывается словом «добродушный»: Macina с легкостью сглаживает многие неровности, но также отлично подходит для путешествий на выносливость и не уклоняется от экскурсий по техническим трассам. Несколько консервативная геометрия и отсутствие стойки для капельницы немного портят удовольствие от трассы, но, учитывая в остальном удачную общую комплектацию, с этим можно справиться.
Оставить комментарий