Электронные горные велосипеды: Focus Sam² — новый 170-мм E-Enduro

После прошлогоднего успеха Jam² компания Focus решила сделать еще один шаг вперед. Focus Sam² с ходом 170 мм и электрической поддержкой с двигателем Shimano E8000 был разработан под девизом «Откройте для себя заново эндуро», который ориентирован не только на спуск, но и на подъем в гору без поддержки шаттла или подъемника. Мы уже были на велосипедах по тропам вокруг Малаги.

Фокус Сэм² – в двух словах

Focus Sam² – оправа в деталях

Эндуро должен быть заново открыт с Sam². В кадре было использовано несколько трюков, чтобы отдать должное девизу и с технической стороны. Это должно быть достигнуто с помощью системы TEC, подвески FOLD, воздушного потока и специфической для эндуро геометрии.

система ТЕС

Термин «концепция адаптированной энергии» скрывается за термином TEC и уже известен по Focus Jam². Фокус хочет, чтобы у вас всегда было нужное количество энергии, не теряя при этом маневренности. В Sam² аккумулятор емкостью 378 Втч незаметно и тонко встроен в нижнюю трубу. 378 Втч не так много по сравнению с этим, но большинству людей этого будет достаточно для короткой петли, и у вас будет гораздо более маневренный мотоцикл. Если этого недостаточно, вы также можете приобрести TEC Pack за 499 евро. Пакет TEC Pack содержит дополнительную батарею и различные крепления для крепления на нижней трубе. Если вам нужен больший запас хода, вы помещаете дополнительную батарею на направляющую на нижней трубе и подключаете батарею к велосипеду кабелем, тогда у вас есть полная батарея на 756 Втч. Как только дополнительная батарея подключена, питание подается только от нее. Примером применения может быть, например: вы едете с дополнительной батареей в отдаленную зону тропы, а затем кладете батарею туда, чтобы иметь более легкий и маневренный велосипед для тропы.

СКЛАДНАЯ подвеска

Система подвески FOLD уже известна по другим велосипедам Focus, таким как Jam или O1N. Два рычага навески работают вместе с цельным задним треугольником. Задний треугольник был доработан для Sam². В новом байке основное внимание уделялось не только поглощению неровностей, но и лучшему сцеплению, будь то в гору или на спуске. Кинематика заднего треугольника делится на две фазы: сначала дегрессивную фазу, а затем вторую прогрессивную фазу. Дегрессивная первая фаза имеет то преимущество, что она оказывает прогрессивный эффект при отскоке и, таким образом, должна обеспечивать лучший контакт заднего треугольника с землей и, таким образом, улучшать сцепление при торможении или ускорении. Велосипед очень мягкий и чувствительный в диапазоне низких ходов. Затем вторая фаза предлагает резервы для более сильных ударов с максимальным ходом 170 мм и является прогрессивной, но все же чувствительной. Задний конец FOLD состоит из одной детали. Это уменьшает неподрессоренную массу и обеспечивает хорошее распределение веса велосипеда по центру.

Воздушный поток

Все больше и больше аккумуляторов электронных велосипедов прячутся в нижней трубе, как в случае с Sam². Однако охлаждение часто отсутствует, а сушка после стирки также затруднена, так как батареи часто сильно разряжены. Focus решает эту проблему с помощью системы Airflow. Воздухозаборники крепятся слева и справа от рулевой трубы. Затем воздух может снова выходить через нижний кронштейн, и это создает всасывание воздуха, которое охлаждает аккумулятор или высушивает влагу в валу.

геометрия

С геометрией целью было не только создать байк с хорошими свойствами для спуска, но и не пренебрегать качествами для подъема в гору. В свою очередь, Sam² имеет угол наклона головы 75º и короткий вылет 440 мм для размера M. Это означает, что вы сидите по центру над велосипедом и можете занять хорошее положение в гору. Кроме того, была предпринята попытка обеспечить достаточный дорожный просвет для технических подъемов. Нижние перья умеренно спроектированы на 455 мм, чтобы найти баланс между маневренностью и хорошими свойствами для преодоления подъемов. Благодаря углу поворота руля 65º мотоцикл получает необходимую безопасность для крутых, техничных проходов, а также улучшает плавность хода на высоких скоростях. Вот полная таблица геометрии в деталях:

Фокус Сэм² - Двигатель

Focus полагается на проверенный двигатель Shimano E8000 для Sam², поскольку он обеспечивает достаточную мощность в различных режимах поддержки, а его конструкция позволяет сконструировать E-MTB очень похоже на обычные горные велосипеды. Двигатель имеет мощность 250 Вт и питается от встроенной батареи на 378 Втч или, опционально, от пакета TEC с дополнительными 378 Втч. 3 различных режима (Eco, Trail, Boost) переключаются с помощью переключателя на левой стороне руля, который по форме и функциям похож на переключатель Shimano DI2. На руле справа от выноса руля установлен небольшой экран, на котором отображаются самые важные данные, такие как скорость, состояние батареи, запас хода, текущие показатели и т. д. В сочетании со схемой Shimano DI2 даже отображается текущая передача. Кроме того, двигатель имеет сильное толкающее устройство.

Комплектации Focus Sam²

На старте Sam² будет доступен в трех вариантах модели. Он начинается с LTD за 3 4.599 евро, затем следует средний класс за 4.999 7.699 евро и завершается Pro за XNUMX XNUMX евро. Вот обзор всех вариантов:

Focus Sam² – экзамен по вождению

Чтобы испытать велосипеды, людям нравится ездить на юг в зимние месяцы, чтобы избежать холода и сырости. Focus планировал запустить новый Sam² в Малаге, но мы застали один из тех дней, когда на юге Испании тоже идет дождь. Но, несмотря ни на что, довольно пыльные склоны превратились в несколько более скользкие, что никоим образом не повредило тесту.

Сначала мы пошли от Ранчо дель Инглес в пригороде Малаги к холмам в глубине страны. Там мы смогли протестировать способность Jam² преодолевать подъемы. Вы сидите очень прямо на велосипеде и можете нажимать на педали. Мотор Shimano Steps уже обеспечивает очень хорошую поддержку в режиме Eco, и вам действительно нужен режим Trail только на более крутых участках. Вы можете почувствовать очень легкое качание заднего треугольника, если это вас беспокоит, вы можете включить платформу. Однако это очень мало из-за демпферного узла и трудно добраться до рычага с седла. Нам разрешили протестировать топ-модель. Там был установлен 8-ступенчатый Sram EX1, специально разработанный для электровелосипедов. Спектр передачи встроенной кассеты колебался от 11 до 48 зубов. С 8-ступенчатой ​​КПП это большие скачки передач, которые уже можно было ощутить на не очень крутом рельефе и найти нужную передачу иногда было сложно. Это было лучше на более крутой местности, где переключение на более низкую передачу увеличивало обороты двигателя, и вы могли легко ускоряться на технической местности. В целом, Sam² очень хорошо справился с техническим подъемом. Двигатель был мощным, а шины обеспечивали достаточное сцепление для крутых сложных подъемов. Угол наклона подседельной трубы не был слишком слабым, и нижние перья, которые не были слишком короткими, также заметны, так как передняя часть практически никогда не поднималась. Focus хорошо поработал с задней частью, потому что он гарантировал, что заднее колесо всегда имеет достаточный контакт с землей и сцепление с дорогой. Расход заряда батареи также оказался очень низким, так как на дисплее оставалось несколько строк даже после нескольких кругов. Затем вы могли бы установить TEC Pack для дополнительной батареи. Фокус говорит, что подъем в гору является частью эндуро. С Sam² это работает очень хорошо, несмотря на 170-мм шасси.

Эндуро также включает в себя скоростные спуски, и с 170 мм велосипед действительно должен быть создан для этого. Трассы вокруг Малаги предлагают хорошее сочетание плавных проходов, крутых скалистых поворотов и прыжков. Кроме того, дождь сделал склоны еще более интересными. Идеальное место для тестирования нового творения Focus. Геометрия становится все более и более экстремальной. Focus хотел найти хороший компромисс с Sam², который понравится многим водителям. Это также было успешным. С одной стороны, байк очень маленький из-за умеренных нижних перьев, но и обладает необходимой плавностью хода за счет плоского угла поворота руля. Шасси также отлично сработало. Вы привыкли к этому от Fox 36 в заводской версии, но задний треугольник FOLD также был убедительным. Например, при торможении вы заметили, что задняя часть поглощает удары и успокаивает колесо, повышая сцепление с дорогой и безопасность на велосипеде. Шасси легко справлялось с сильными ударами, а благодаря отличной настройке мотоцикл исправил несколько ошибок при езде. Велосипед, вероятно, мог бы справиться с еще более сложными трассами. В целом, очень хороший велосипед, в том числе и для даунхилла. Высокие гонщики могут жаловаться на небольшой вылет, тем более что велосипед доступен только до размера L.

Фокус Сам² – заключение

С Sam² Focus действительно вернулся к основной идее эндуро. Shimano E8000 и технологические хитрости превращают очень мощную машину для скоростного спуска в хорошего альпиниста. Две версии начального уровня также интересны с точки зрения соотношения цена/производительность.

Ссылка производителя: www.focus-bikes.com