Тест: с основной рамой из карбона, новым двигателем Bosch CX и встроенной батареей новая версия Cannondale Moterra хочет развить успех своего предшественника. Топовая версия Cannondale Moterra Neo, которая стоит почти 8.000 евро, особенно радует в тесте благодаря своей универсальности.
Cannondale Moterra Neo 1: Факты
Путешествовать: 160 / 160mm
размер колеса: 29 дюймов
Привод: Bosch Performance CX 4-го поколения
Дисплей/блок управления: Bosch Kiox
Емкость аккумулятора (тестовый велосипед): 625Wh
Материал рамы: Карбоновая основная рама / алюминиевый задний треугольник
Вес полного велосипеда (размер L без педалей): 24,22кг
Допустимый общий вес: 150кг
В настоящее время для каждого теста E-MTB 2020 создается отдельное тестовое видео, которое будет добавлено сюда в ближайшие дни и недели.
Когда Cannondale представила Moterra, первый E-MTB в своем портфолио, в 2016 году, байк вызвал неоднозначную реакцию: в то время как тест-райдеры, фанаты и пресса единодушно приветствовали низкий центр тяжести, который обеспечил необычайно богатый опыт вождения, а не всем понравился получившийся вид, к которому нужно привыкнуть. В прошлом году Moterra получила своего преемника: Moterra Neo базируется на новом двигателе Bosch CX 4-го поколения со встроенной батареей Powertube и основной рамой из карбона. Эти инновации позволили американскому производителю совместить приятный глубокий центр тяжести с гораздо более приятным внешним видом.
В этом году Cannondale также добавила два варианта с алюминиевой рамой и двигателем Shimano Steps, Moterra Neo 5 и Neo 5+, оба из которых значительно более доступны по цене менее 4.000 евро, чем благородные карбоновые версии Bosch Cannondale E-MTB.
Cannondale Moterra Neo 5 и 5+: Новый киберспортсмен из Cannondale
E-Performance: новые модели Cannondale Moterra Neo 5 и Moterra Neo 5+ — это спортивные и маневренные универсалы, которые не только превращают спуск в удовольствие, но и превращают подъем в детскую забаву. Неважно, грубый и крутой он или быстрый и плавный. Полностью интегрированный электронный велосипед приносит удовольствие и свободу. Особенности Алюминиевый корпус Smart Form C2 […]
Продуманные функции и надежные навесные приспособления
Для тестирования у нас была Cannondale Moterra Neo 1, топовая модель серии. Как и во всех других вариантах оснащения мотором Bosch CX, основная рама изготовлена из карбона, а для заднего треугольника используется алюминий. При весе чуть более 24 кг E-MTB, который стоит почти 8.000 2,6 евро, не является легким, но и не хочет им быть. Cannondale, например, обещает очень прочную раму и не беспокоится о функциях, компонентах или навесном оборудовании - здесь явно в центре внимания были производительность и долговечность. Это видно, например, по массивной защите нижней трубы и мощной защите днища под двигателем, а также по широким шинам XNUMX дюйма с толстым каркасом Exo+.
Двигатель Bosch CX, расположенный заметно ниже и довольно далеко вперед, питается от батареи на 625 Втч в нижней трубе и управляется пультом дистанционного управления и дисплеем Kiox. Последний крепится на передней крышке. Из-за того, что демпфер расположен близко к верхней трубе, треугольник рамы предлагает более чем достаточно места для установки полностью выращенной флягодержателя и соответствующей бутылки.
Похожие электровелосипеды на тесте
Giant Reign E+ 0 Pro E-MTB на тестах: Отличный общий пакет с высокими характеристиками трассы
Тест: Топовая модель Giant Reign E поставляется с чрезвычайно качественным оборудованием за 7.700 36 евро: не только специалисты по подвеске Fox использовали 2-миллиметровую вилку с плавающей запятой и демпфер XXNUMX - каждый в заводской версии - на верхней полке; также беспроводная схема Sram AXS является одной из самых благородных и дорогих, что […]
Haibike XDURO Nduro10.0 E-MTB на тестах: Высокотехнологичный E-MTB с мощным мотором
Испытание: что угодно, только не обычное: Xduro Nduro от Haibike открывает новые горизонты благодаря мощному промежуточному двигателю TQ мощностью 120 Нм и последовательной системной интеграции. Несмотря на карбоновую раму, относительно большой вес почти 28 кг является необычным. Помимо достаточно тяжелого привода, за это отвечают и подобранные комплектующие. В соответствии с ходом подвески 180 мм компания Haibike выбрала устойчивые детали […]
Orbea Wild FS M10 E-MTB на тестах: Отличный универсал без заметных недостатков
Тест: новый Wild FS от Basques by Orbea — это мощный электронный горный велосипед с ходом 160 мм и новым двигателем Bosch Performance CX. Самой большой изюминкой проворного универсала является его карбоновая рама, которая умеет впечатлять умными функциями и удачным внешним видом. Orbea Wild FS M10 Team: факты Ход подвески: 160 / 160 мм Размер колеса: […]
Сбалансированная геометрия и индивидуальная кинематика
Cannondale Moterra Neo, доступный в четырех размерах, опирается на современную, но не слишком экстремальную геометрию. Угол поворота довольно умеренный — 67°, как и не слишком длинная основная рама, которая с вылетом около 450 мм для размера L обеспечивает очень хороший баланс с нижними перьями длиной 457 мм. В сочетании с низкой кареткой вы сидите в центре велосипеда, что обещает сбалансированную производительность и короткий период адаптации.
Геометрия Cannondale Moterra Neo 1
SM | MD | LG | XL | ||
---|---|---|---|---|---|
подседельная труба (в мм) | 400 | 440 | 480 | 520 | |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 574 | 601 | 631 | 658 | |
Головная труба (в мм) | 110 | 122 | 134 | 134 | |
цепь (в мм) | 457 | 457 | 457 | 457 | |
Колесная база (в мм) | 1170 | 1191 | 1216 | 1245 | |
Угол поворота (в °) | 66,5 | 67 | 67 | 67 | |
Угол сиденья (в °) | 74,8 | 73,9 | 73,9 | 73,9 | |
Вылет (мм) | 414 | 425 | 452 | 479 | |
Стеки (мм) | 598 | 612 | 623 | 623 |
Говоря о размерах рамы: стоит упомянуть особую особенность новой Moterra, так называемую пропорциональную реакцию: с каждым размером меняются не только размеры рамы, но и точки поворота заднего треугольника. Таким образом, каждый размер получает свою индивидуальную кинематику, чтобы иметь возможность реагировать на различные ожидаемые массы тела.
Похожие электровелосипеды на тесте
Husqvarna Mountain Cross 8 E-MTB на тестах: Комфортный внедорожник с недостатками в деталях
Тест: на бумаге Mountain Cross 8 от Husqvarna имеет высокое качество оборудования. Схема Di2 от Shimano идеально сочетается с приводом E-8000 той же компании, который питается от внутренней батареи на 630 Втч. Шасси Fox Factory предлагает ход 150 мм, а колеса H1700 E-MTB от DT Swiss также должны […]
BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S E-MTB на тестах: Уникальный общий пакет с хорошо продуманными функциями
Тест: На первый взгляд, конечно, заметна особая форма рамы BH AtomX Carbon: она позволяет установить большую батарею на 720 Втч, которую также можно легко снять. Drive S Mag от Brose также обеспечивает поддержку во время обширных туров. Оснащение карбонового велосипеда, оснащенного широкими шинами plus спереди и сзади, неизменно надежно: […]
Greyp G6.2 FS Expert E-MTB на тесте: Добродушный E-MTB с умными функциями
Тест: Greyp G6.2 — необычный E-MTB, это понятно с первого взгляда. Велосипед оснащен интеллектуальными функциями: встроенные передняя и задняя камеры, интерфейс для смартфона и карта eSIM для определения местоположения и отслеживания. Углерод полностью питается от относительно неизвестного среднего двигателя MPF. Есть плюсы для компактного 700Wh, расположенного в треугольнике рамы […]
Сложная комплектация с мощными тормозами и топовым шасси
Ребята и девушки из Cannondale не ошиблись, когда дело дошло до пакета оборудования для их топ-модели. Переключение осуществляется комбинацией компонентов от Sram, состоящей из заднего переключателя X01 Eagle, переключателя GX и кассеты NX. Последняя с 11-50 зубьями имеет немного меньший диапазон, чем кассеты 10-50 серий X01 или XX1, но в настоящее время это единственная 12-скоростная кассета от Sram, одобренная для E-MTB. С разбросом почти 480% вы действительно можете найти подходящее снаряжение для любой местности.
Рамки | Мотерра Карбон |
вилка | Фабрика поплавков Fox 36 |
привод | Линия производительности Bosch CX 250 Вт |
Аккумулятор | Bosch PowerTube, 625 Втч |
Демпфер | Fox Float Factory DPX2 EVOL |
Рабочие колеса | Втулки: Sram 746 / Обода: Stan's NoTubes Flow MK3 |
Шина ВР | Maxxis Minion DHF, 3C EXO+ 2,6 дюйма |
Шина HR | Maxxis Minion DHR II 3C EXO+ 2,6 дюйма |
Задний переключатель | Срам X01 Орел |
рычаг переключения передач | Срам GX Eagle |
Кривошип | Bosch Gen4 с нестандартным смещением AI, 34 зуб. |
Переключатель | Ohne |
Тормоз | Магура МТ7 |
Bremsscheiben | 220 / 203 мм |
Подседельный штырь | Cannondale DownНизкая капельница |
Седло | Совок для ткани Shallow Elite |
Стебель | Cannondale 1 |
Lenker | Каннондейл 3 стояка |
С Magura MT7 на Moterra установлены одни из самых мощных тормозов на рынке, которые благодаря большим дискам eStop размером 223 мм спереди и 203 мм сзади также обладают соответствующей стабильностью для длинных спусков.
Точно так же не на что жаловаться, когда дело доходит до выбора шасси: вилка Fox 36 спереди и амортизатор DPX2 сзади — оба в заводском исполнении — по-прежнему являются одними из лучших, которые вы можете получить в настоящее время в MTB. сектора и могут быть настроены довольно интуитивно, но в то же время предлагают множество опций, позволяющих специалистам по шасси точно настроить их.
Вышеупомянутые шины Maxxis устанавливаются на обода Stan's Flow MK30 шириной почти 3 мм: ширина 2,6 дюйма и прочный каркас Exo+ также гарантируют, что колеса в целом немного тяжелее, чем сопоставимые колеса в этом ценовом диапазоне. С положительной стороны, шины 29er могут похвастаться не только приятной амортизацией каркаса, но и отличным сцеплением — комбинация DHF спереди и DHRII сзади не является одной из самых популярных комбинаций шин в эндуро. сегмент ни о чем.
Другие компоненты и навесное оборудование незаметны и в основном производятся компанией: стойка для капельницы DownLow оснащена эргономичным рычагом и предлагает 150-миллиметровый ход для размеров L и XL, кокпит с 50-миллиметровым выносом и 780-миллиметровым стояком руля относится к классу велосипед подходящий.
Особенностью Moterra Neo является стандартное переднее освещение: фара M99 от Supernova не только полезна в повседневной жизни или по дороге домой с тропы, но и обеспечивает освещение, когда тур длится немного дольше.
Cannondale Moterra Neo 1 на трассе
Новая Moterra доставляет массу удовольствия своим благородным оснащением в топовой версии. Настройка шасси с компонентами Fox Factory и амортизаторами Grip2 требует некоторого опыта и терпения, пока вы не найдете свою личную настройку, но тогда вы будете в восторге от очень успешной работы. Углеродный E-MTB дает огромные преимущества, особенно на пересеченной местности, и богатый опыт вождения доставляет массу удовольствия как опытным пилотам, так и новичкам. Помимо отличных компонентов Fox, причиной этого, безусловно, является очень низкий центр тяжести велосипеда.
Много плавности хода и грандиозные тормоза
Тот факт, что Moterra Neo может полностью использовать свой 160-миллиметровый ход подвески даже на очень сложной местности, также является результатом удачного выбора шин: очень хорошая комбинация эндуро от Maxxis DHF спереди и DHRII сзади очень хороша с шириной 2,6 дюйма и прочным каркасом Exo+ хороший выбор. Как обычно, 29-дюймовые колеса хорошо преодолевают большие препятствия, особенно когда вы набираете скорость. В любом случае, байк может похвастаться действительно приятной плавностью хода без особых компромиссов с точки зрения маневренности.
Тормоза также являются настоящей изюминкой: комбинация быстрых тормозов Magura MT7 с новыми дисками E-MTB диаметром 220 мм стала для нас лучшей и самой мощной тормозной системой в тесте. Легко дозируется, обладает огромной мощностью и большими резервами затухания для длинных спусков. Недурно!
Стойкий альпинист с удачной эргономикой
Велосипед с мощным двигателем Bosch CX показывает свои зубы на подъемах: двигатель сильно давит, набирает очки в режиме E-MTB с большой динамикой, но его отчетливо слышно, особенно на высоких частотах вращения, даже на бездорожье. На технических участках в гору Moterra иногда казалась немного вялой. Это не обязательно из-за удачно подобранной длины нижних перьев в 450 мм, а из-за довольно слабого реального угла наклона подседельной трубы и вышеупомянутого шасси, которое здесь также чрезвычайно легко поглощать - но в ущерб живости.
Общая эргономика Cannondale E-MTB очень удачна. Геометрия современная, с довольно большим вылетом, который, как и все остальные размеры, не слишком экстремальный. Так американцам удается найти хороший баланс. Опытные гонщики могут активно гоняться за Moterra по трассам, но порог входа для новичков не слишком высок.
На первый взгляд, кабина выглядит несколько неопрятно: на крышке Ahead красуется дисплей Kiox, который очень хорошо видно и работает там, но, к сожалению, имеет слабую защиту в случае падения. Перед выносом также установлена светодиодная фара E99 Mini LED от Supernova. Нужно ли вам это на E-MTB этого класса, еще неизвестно. С другой стороны: это вас тоже не беспокоит, а яркое широкое световое поле надежно освещает даже самые темные дорожки вплоть до последнего поворота.
Большой тест Velomotion E-MTB 2020: тестовые поля, индивидуальные тесты и справочная информация
Мы поставили перед собой сложную задачу добросовестно и объективно протестировать 57 eMTB. С нашими двумя большими тестовыми площадками «Highend» и «Bestseller» у нас был огромный выбор разных велосипедов.
Наш тестовый вывод
Электронный МТБ Тест 2020: Лучшие электронные горные велосипеды для любого применения
Тест E-MTB 2020: за последние несколько недель и месяцев мы проверили почти 60 современных электрических горных велосипедов. В зависимости от области применения многие велосипеды были убедительны. Мы обобщили для вас наши редакционные фавориты в зависимости от целевой группы или области применения. E-MTB Test 2020: наши победители тестов В обоих наших тестовых полях у нас было очень узкое преимущество […]
Наши кандидаты на тестирование в категории High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Каннондейл Мотерра Нео 1 | Focus Jam² 9.9 Дрифтер | Гигантское правление E+ 0 Pro | Грейп G6.2 | Хайбайк XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Маунтин Кросс 8 | KTM Macina Prowler Престиж | M1 Spitzing Evo Бобби Рут | Норко Диапазон VLT C2 | Нокс Гибрид Эндуро 7.1 | Оранжевый всплеск RS | Орбея Вайлд FS M10 | Санта-Крус Хеклер CC X01 RSV | Скотт Гений eRide 700 настроен | Симплон Рапкон Пмакс | Специализированный Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:дреналин GTS 500 | Трек-Рейл 9.9 | Гонка YT Decoy Pro | YT Декой Про 29
Вы также можете найти это в киоске Ежегодник испытаний Velomotion E-MTB 2020. Там вы найдете все 57 индивидуальных тестов велосипедов, захватывающие истории и советы по всем вопросам, связанным с электронными горными велосипедами, на более чем 160 страницах.
Здесь вы также можете заказать ежегодник E-MTB 2020 непосредственно у нас.
Оставить комментарий