Испытайте Ridley Kanzo Adventure New: новый Ridley Kanzo от бельгийского производителя — это всего лишь один из пяти различных гравийных велосипедов, но, возможно, тот, который может больше всего. С широкими шинами и множеством вариантов крепления он понравится как женщинам-байкершам, так и любителям бездорожья, а те, кто внимательно присмотрятся, обнаружат много интересных деталей.
Узкие проселочные улочки, булыжники, велосипедные дорожки из бетонных плит с широкими стыками и одинокие дороги с выбоинами, извивающиеся через густые арденнские леса: любой, кто когда-либо ездил на велосипеде в Бельгии, знает, что гоночные велосипеды с широкими шинами — это довольно умное изобретение. слова. И в Ridley, конечно же, они тоже это знают, что привело к тому, что в портфеле компании всего пять различных гоночных мотоциклов для бездорожья. Ridley Kanzo Speed позиционирует себя как вседорожный гоночный автомобиль, на котором можно ездить с шинами шириной не более 36 мм — мотоцикл, который близок к гоночной машине на выносливость и предназначен для езды с двойной звездой. Ridley Kanzo Fast отличается: его форма напоминает аэрогонщик Ridley Noah; с шинами максимальной ширины 42 мм и 1x приводом он предназначен для гонок по гравию. А еще есть Ridley Kanzo Adventure - байк, который может подойти любителям гравия в целом.
Потому что, если вы не приходите в веломагазин с четким представлением о том, для чего будет использоваться ваш (или ваш) Гравеллер, вам в первую очередь нужно одно: универсальность. Востребованы велосипеды, которые могут принимать участие как в спортивных, быстрых поездках, так и в велопоходах, а для этого байк должен иметь сбалансированную геометрию и многочисленные детали оборудования.
Все, что нужно для гравия
Даже на первый взгляд видно, что у Ridley есть все, что нужно гравийному байку. Нижние перья опущены, что позволяет использовать шины шириной до 53 мм; небольшой задний треугольник обещает амортизацию сзади, при этом очень эластичный карбоновый подседельный штырь является главной особенностью на практике. Также не следует упускать из виду многочисленные резьбовые отверстия — держатели для багажа можно прикрепить к вилке, два держателя для бутылок в треугольнике рамы и еще один под нижней трубой. Четыре резьбы на нижней трубе обеспечивают большую свободу при размещении флягодержателя или позволяют закрепить на нем небольшую сумку или что-то подобное.
Брызговики тоже можно прикрутить, а при желании можно даже приделать систему освещения с динамо: ее кабель можно провести через вилку, на которой под небольшой крышкой находится выход и резьба для фары. Через верхнюю трубу также можно провести световой кабель. Как обычно, сверху можно прикрепить небольшой карман; Конечно, Ридли потрудился над созданием встроенной монтажной базы вместо торчащих головок винтов, включая удлиненную крышку, которая заканчивается заподлицо с трубкой.
В любом случае бережливые бельгийцы (есть даже аэродинамическая труба рядом со зданием компании) сделали все, чтобы избежать поворотов и краев. Седловой зажим интегрирован, а тормозные магистрали практически невидимы, несмотря на то, что используется тонкий шток стандартной формы. Если посмотреть на рулевую колонку сверху, то можно заметить эксцентриковый прижимной винт рулевой колонки — это освобождает место для строп в рулевой колонке. В результате Ridley Kanzo Adventure выглядит элегантным и гладким и уже на полпути к аэробайку, а Kanzo Fast имеет гораздо более особенную форму.
Ridley Kanzo Adventure: Проворный и очень внедорожный
Когда речь заходит о Graveller, оптимизированных для байкпакинга, первое, что приходит на ум, это, конечно же, плавная управляемость, обеспечивающая безопасную прямолинейную устойчивость, а с углом поворота чуть более 70 градусов и длинной колесной базой Kanzo Adventure, кажется, подходит. в эту категорию. При прямом сравнении с внедорожниками более спортивного покроя мотоцикл действительно рулится медленнее, но при этом не кажется вялым. Сидячее положение довольно удобное с довольно коротким выносом и различными проставками под ним, хотя без последних уже получился бы значительно больший подъем. Благодаря кажущейся высокой жесткости Ridley можно быстро разгонять; Широкие шины Vittoria Terreno Dry легко катятся по дороге и имеют хорошее сцепление с рыхлым грунтом. В любом случае, большой объем шин позволяет вам перевернуться практически через что угодно, и, как я уже сказал, шины 47 ни в коем случае не являются концом пути. Когда на бездорожье возникают сложности, Kanzo Adventure находится в своей стихии; С чуть более чем девятью килограммами плюс педали вы все равно можете легко поднять велосипед над препятствиями на трассе. Сильно изгибающийся подседельный штырь обеспечивает комфорт, хотя передняя часть велосипеда довольно жесткая; четко расклешенный руль с не слишком глубокими изгибами руля позволяет очень комфортно ездить на нижнем руле на более длинных плоских участках.
Очевидным выбором для гравийных велосипедов является Sram Rival AXS с быстрым и точным переключением передач и быстрыми, легко управляемыми тормозами. При звездочке 42 и двенадцатискоростной кассете 10-44 имеется большой диапазон передаточных чисел, а благодаря двухзубчатым прыжкам в средней зоне обод достаточно близко расположен. Трансмиссия не оставляет желать лучшего ни на очень крутых участках, ни на быстрых спусках. Больше передач или более близкие градации возможны только в том случае, если вы комбинируете электронную систему переключения передач с двухступенчатой классифицированной ступицей — как уже упоминалось, передний переключатель не предусмотрен. Этот вариант, конечно, связан с доплатой в 1.300 евро.
Ridley Kanzo Adventure стоит чуть менее 4.900 23 евро в текущей комплектации, и говорить об этом особо нечего. В конце концов, установлена совместимая с Gravel карбоновая колесная пара, которая с внутренней шириной 1 мм предназначена для широких шин и может ездить без камер. С механической коробкой передач 11×3.575 (Sram Rival) и комплектом алюминиевых колес велосипед доступен даже за 100 евро. Индивидуальная окраска возможна за дополнительную плату в размере XNUMX евро, так что ни один Kanzo не должен выглядеть как следующий.
Насколько сложно выбрать правильный велосипед из линейки Ridley Gravel? На самом деле нет, потому что подавляющее большинство райдеров должно быть в порядке с Ridley Kanzo Adventure. Аэродинамические преимущества Kanzo Fast будут заметны только в гонках, а Kanzo Allroad больше подходит для шоссейных велосипедистов, которые ищут больше возможностей при выборе маршрута, но, учитывая узкий зазор между шинами, это не совсем «правильный» гравийный байк. И эти две модели также не предназначены для перевозки багажа, поэтому Kanzo Adventure — самый круглый гравеллер в ассортименте бельгийского поставщика.
Оставить комментарий