Giant Bicycles — один из крупнейших, если не самый крупный, производитель велосипедов в мире. Они почти хвалят Reign 29 1 как мастера на все руки - «Независимо от того, будь то байк-парк, выходные эндуро или ежедневные поездки по пересеченной местности», байк должен делать все с легкостью. Подъемы и спуски не должны быть проблемой. То, что Гигант имеет опыт создания велосипедов, несомненно, верно. У Giant всегда были контрактные гонщики, которые соревнуются в самых высоких классах катания на горных велосипедах, поэтому они могут использовать свой опыт в серийном производстве. В 90-х годах абсолютный победитель Кубка мира по скоростному спуску в Германии Юрген Бенеке был частью команды Giant Downhill Team. Имея более чем тридцатилетний опыт гонок, Giant обладает необходимыми знаниями о том, что нужно в области характеристик горных велосипедов, чтобы иметь возможность участвовать в высших сериях, таких как Кубок мира по скоростному спуску или Мировая серия эндуро. В Reign мы хотим увидеть, насколько хорошо этот опыт воплощен в сегодняшних серийных продуктах.
Гигантское Царство 29 1 – оборудование
В дополнение к собственным навесным устройствам Giant, которые установлены в кабине, в области седла и на колесах, Reign 29 1 полностью полагается на смесь Fox и Shimano. Амортизирующая вилка Fox 38 Performance Elite с демпфированием GRIP2 работает спереди. Вилка имеет ход 170 мм и установочный размер Boost 15×110 мм. Все это управляется рулем Giant Contact SL TR35 с подъемом 20 мм и выносом Giant Contact SL 35. Амортизатор Fox Float X2 Performance работает сзади, он устанавливается как вариант крепления на цапфе длиной 205 мм и ходом 60 мм, что делает возможным ход пружины на раме 146 мм. Собственная опора Contact Switch Vario от Giant диаметром 30.9 мм служит подседельной стойкой. В зависимости от размера рамы, на которой вы едете, стойка имеет разный ход. Модель S имеет ход 125 мм, размер M — 150 мм, а большие рамы L-XL имеют ход 170 мм. Он переключается с помощью 12-ступенчатой трансмиссии Shimano Deore XT, которая приводится в движение кривошипом Deore XT с цепным кольцом 32. Руководство по цепочке MRP должно гарантировать, что цепочка останется там, где она принадлежит. Колеса также поставляются Giant и оснащены Maxxis Assegai шириной 2.5 дюйма спереди и DHR II шириной 2.4 дюйма сзади. Обе шины готовы к бескамерному использованию. Reign 29 1 производит приятное впечатление своей довольно незаметной серой отделкой.
шасси
Изюминкой мотоцикла, безусловно, является амортизационная вилка Fox 38 Performance Elite с демпфированием GRIP2. Со спецификациями, которые вы можете найти на вилке, и информацией, которую предоставляет Fox, вы можете довольно хорошо отрегулировать подвеску и, таким образом, иметь хорошую базовую настройку для вашего веса. Тем не менее, вилка находится на более жесткой стороне, что особенно заметно при подъеме по техническим тропам, и у вас мало давления на переднее колесо, а мягкий отклик отсутствует с корнями и камнями, которые мешают, и вы должны работать немного больше. . Однако на спуске вилка находится в своей стихии, имеет большой прогиб пружины и отлично справляется со своей задачей. Мир сзади выглядит иначе. Демпфер Fox Float X2 Performance работает идеально. Даже при движении в гору по рыхлому гравию заднее колесо не теряет сцепления с дорогой и можно двигаться вперед без особых усилий. Когда у вас есть базовые настройки, вы можете сделать некоторые точные настройки. Но, как и во многих других случаях, меньше значит больше. Это означает, что изменения в один или два клика достаточно, чтобы почувствовать заметную разницу. Но если вы начнете комбинировать различные варианты настройки друг с другом, то вы быстро откроете ящик Пандоры и часто будете двигаться в направлениях, которых вы не хотите. Здесь всегда стоит вносить небольшие изменения.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Стек | 622 | 622 | 631 | 640 |
Reach | 423 | 451 | 488 | 511 |
Длина верхней трубы | 574 | 601 | 640 | 666 |
головная труба | 100 | 100 | 110 | 120 |
Подседельная труба | 431 | 431 | 464 | 496 |
нижние перья | 439 | 439 | 439 | 439 |
Radstand | 1191 | 1220 | 1262 | 1289 |
Дроп ББ | 27 | 27 | 27 | 27 |
Угол поворота | 64,6 | 64,6 | 64,6 | 64,6 |
Угол сиденья | 76,5 | 76,5 | 76,5 | 76,5 |
Гигантское Царство 29 1 – Первое впечатление
В целом, велосипед отличный и соответствует всем ожиданиям, которые предъявляются к современному горному велосипеду. Но все же неплохо, если присмотреться к некоторым деталям. Встроенные навесные устройства Giant, такие как руль, вынос руля, седло и подседельный штырь, выполняют свою работу так же хорошо, как и аналогичные детали других поставщиков. Также приятно, что Гигант установил несколько проставок под вынос. Вы можете настроить велосипед в зависимости от местности или предпочтений и варьировать высоту выноса. К ручкам нужно немного привыкнуть. Они красивые и тонкие, но имеют отдельные ребра, распределенные по всей рукоятке, что делает рукоять немного «мягче». Но даже если вы крепко сжимаете, у вас всегда остается ощущение легкой губчатости в руке. Преимущество ручек, однако, в том, что если вы едете без перчаток, вы всегда имеете надежный хват даже потными руками, и ваши руки не соскальзывают, потому что планки обеспечивают своего рода вентиляцию.
С рычагами переключения передач/тормоза тот факт, что рычаг переключения передач установлен на рычаге тормоза, означает, что у вас «аккуратная» кабина. Однако у всего этого есть недостаток, заключающийся в том, что вы не можете регулировать рычаг переключения передач отдельно, и поэтому вам всегда приходится идти на компромисс, когда дело доходит до рычага переключения передач и рычага тормоза от рукоятки.
Схема Shimano XT работает идеально, точно и без проблем. Тормоза немного раздражали. Сначала они скрипели в зависимости от скорости и жесткости тормозов. Когда вы думали, что писк прекратился, вас учили другому.
А иначе?
Велосипед создан просто для удовольствия. Даже если Giant заявляет, что он создан для подъемов, вы можете сказать, что с шасси Fox и особенно с 38-миллиметровой амортизационной вилкой Fox веселье начинается только тогда, когда на спуске становится очень, очень тяжело. Велосипед обладает лучшими качествами, и все встроенные детали имеют смысл. Будь то шины Maxxis, которые прилипают к земле, или компоненты Shimano. Все гармонирует друг с другом и в результате получается красивый, хорошо округленный пакет.
Оставить комментарий