горные велосипеды: Тест: Giant Reign 1 2018 — компаньон для диких эндуро-приключений

Тест: Giant обновляет модель Reign. Алюминиевая рама ALUXX SL оптимизирована для колес размером 27,5 дюймов. Его задняя подвеска на цапфах обеспечивает плавный и активный ход в 160 мм и теперь оснащена верхней тягой Advanced Forged Composite, которая, как говорят, легче и прочнее, чем старая версия. 

Giant известен хорошим соотношением цены и качества своих велосипедов и, что не менее важно, своей очень мощной системой заднего треугольника. Тем временем рамы становятся длиннее, а нижние перья короче, чтобы велосипед был плавным, но маневренным для трассы. Reign немного устарел, поэтому Giant последовал его примеру и выпустил Reign 2018 со значительно большим радиусом действия, чем предыдущая модель. Мы смогли протестировать Giant Reign SX 2018 на озере Гарда и были впечатлены его характеристиками на спусках. Вы можете узнать, как младший брат Reign 1 показал себя в тесте здесь.

Тест: Giant Reign SX 2018 — хит скоростного спуска!

Giant Reign 1 — компаньон для диких эндуро-приключений

геометрия/рама

Рама не изменилась ни по форме, ни по внешнему виду. Giant Reign доступен в четырех конфигурациях. Все модели Reign поставляются с переработанной алюминиевой рамой ALUXX SL, оптимизированной для 27,5-дюймовых колес. Цены начинаются от 2.699 евро: Giant Reign 2 поставляется с подвеской Rock Shox, тормозами Deore и приводом SLX. Конец алюминиевого флагштока - Reign 1 за 4.599 евро - здесь вы получаете вилку Lyrik RC, амортизатор Super Deluxe Air, тормоза Guide RS и привод Sram GX Eagle.

Как уже упоминалось, рама была переработана и значительно увеличилась благодаря вылету 495 мм в размере XL. Нижние перья красивые и короткие, 435 мм. Эта комбинация делает Giant плавным и игривым одновременно. При 65 ° угол наклона головы остается довольно слабым даже для эндуро-байка, а угол сиденья 73 ° примерно соответствует среднему по рынку.

Задняя подвеска с демпфером на цапфе обеспечивает плавный и активный ход 160 мм и теперь имеет верхнюю тягу, изготовленную из материала «Advanced Forged Composite», который, как говорят, легче и прочнее, чем в старой версии.

оборудование

Гигантские велосипеды на самом деле известны своим отличным соотношением цены и качества. Но даже здесь вы не можете полностью избежать общего повышения уровня цен на велосипедном рынке. За топовую модель за 4.599 евро покупатель получает Rock Shox Lyrik RC Debonair, Charger 2 с ходом пружины 160 мм и упомянутой алюминиевой рамой.

DT Swiss предлагает необходимую жесткость в колесном секторе с E1700. Когда дело доходит до шин, Giant доверяет бренду Maxxis с Shorty в смеси 3C MaxxTerra Triple Compound спереди и Maxxis High Roller 2 в каркасе EXO. На мой взгляд, этот каркас неуместен на таком даунхилловом эндуро, так как не обеспечивает необходимой защиты от проколов. С другой стороны, передняя шина - очень хороший выбор.

Тормоза Sram Guide RS с 200-миллиметровыми дисками спереди и 180-миллиметровыми сзади обеспечивают большую тормозную мощность, но если Reign держать в соответствии с видом, они должны в конечном итоге достичь своего предела, по крайней мере, с тяжелыми гонщиками. на длинных спусках.

Для подседельного штыря Giant использует свой собственный бренд Giant Contact S Switch-Remote. Ход 125 мм доступен для размера SM и 150 мм для размера L-XL. Седло и переключатель для подседельного штыря также произведены под собственным брендом Giant. Руль Giant Contact SL DH RiserBar имеет длину 800 мм, но его можно легко укоротить в соответствии с потребностями водителя. Giant также получает ручки от собственного бренда. Вынос Truativ Descendant завершает кокпит.

Он переключается с 12-ступенчатой ​​​​Sram GX Eagle, которая с 500-процентным диапазоном трансмиссии по-прежнему имеет нужную передачу даже на крутых подъемах. Приятно, что Giant в стандартной комплектации устанавливает прочную и визуально привлекательную защиту стойки - к сожалению, она слишком короткая, и через короткое время мы можем увидеть повреждение лакокрасочного покрытия в направлении заднего переключателя. Rock Shock Super Delux RT DebonAir поставляется с пультом дистанционного управления, которым можно управлять во время езды на руле. Амортизатор Metric Trunnion идеально вписывается в систему заднего треугольника Maestro.

По следу

Giant Reign 1 тестировался в размере XL при высоте почти 2 метра. Я использовал его на наших местных тропах в Баварском лесу и на красивых тропах вокруг озера Решен и смог выяснить, в чем заключаются сильные и слабые стороны Reign.

Сильные стороны явно проявляются на спуске. Благодаря большому радиусу действия, который поначалу казался удивительно длинным даже для меня (почти 2 метра), Giant очень плавно двигался по тропе. Это было особенно заметно на озере Решен при более высоких скоростях на трассе. Благодаря коротким нижним перьям Reign 1 очень игриво ведет себя на уступах или в поворотах, и вы легко проходите повороты. Амортизационная вилка и мощная задняя часть предлагают много резервов, хорошо лежат на трассе и имеют большой ход подвески.

К сожалению, Giant Reign 1 чувствовал себя довольно вяло на подъемах. Несмотря на блокировку, эндуро болиду не хватило последней капли живости на подъемах, и он показал свою более неторопливую сторону. Задняя шина Maxxis с каркасом EXO отказала после первого спуска на озере Решен. Прорыв - проветривание. На мой взгляд, каркас Maxxis DoubleDown лучше смотрелся бы сзади такого эндуро-байка, ориентированного на даунхилл.

Во время теста я был одет в одежду от Specialized. 2FO Cliplite отличается жесткостью, безопасностью и правильной обратной связью с велосипедом. Перчатки Specialized Enduro придают рукам второй слой кожи и очень удобны в носке. В качестве штанов я выбрал демонстрационные шорты, потому что они длиннее других моделей. Из-за теплых летних дней я выбрал футболку с короткими рукавами, которая соответствует цвету Giant Reign.

Сайт

www.giant-bicycles.com/de