Тест: ультрасовременная машина Titan Falkenjagd Aristos CX вызывает любопытство своим экзотическим внешним видом и высококачественными технологиями, а также убеждает гармоничными ходовыми качествами и большой универсальностью.
Компания Falkenjagd, основанная в 2005 году, считает себя продолжателем традиций легендарных американских производителей рам ранней эры горных велосипедов — дальновидных поклонников велосипедов с высокими стандартами качества и практичности. Многие их велосипеды, созданные 30 и более лет назад, до сих пор используются или стали востребованными предметами коллекционирования, особенно, конечно же, изготовленные из титана. Поэтому неудивительно, что основатели Falkenjagd, движимые желанием создавать вневременные и экологичные велосипеды, выбрали титан. Трудный в обработке, легкий драгоценный металл может быть использован для создания рам, которые (за исключением крупных катастроф) можно использовать практически вечно, и их можно компенсировать только изменением геометрии и стандартов сборки.
Титан и современные стандарты
С Aristos CX Gravel этого не произойдет в ближайшее время. Со сквозными осями, корпусом каретки PressFit и некоторыми тросами, проложенными внутри, он является технически современным, а также адаптирован для широких шин, поскольку они часто используются на гравийных велосипедах: хороший титан толщиной шесть миллиметров. вилка создает на правой нижней перья место для шин и звездочек - если вы едете с двумя, потому что тестовый велосипед оснащен Campagnolo Ekar. Типичная структура, которая вместе с дочерними брендами Rennstahl и Parapera, Falkenjagd является крупнейшим немецким клиентом итальянского производителя компонентов.
С титановой рамой вы всегда сначала смотрите на сварные швы, которые идеально ровные. И многочисленными, потому что рама и вилка снабжены несколькими проушинами с резьбой, проходящей через пластину подножки на заднем треугольнике - в конце концов, на раме также можно ездить как на классическом туристическом велосипеде. Есть также упоры для тросов передач и очень сложная внутренняя прокладка тормозных магистралей. Брызговики и багажные полки можно установить, только вилка соколиная "олдскульная" с резьбой для лоурайдера вместо типичных для байкпакинга креплений для багажа - такие можно найти на новой модели "Trail Gravel". Также можно пропустить динамо-кабель.
Хорошо оборудованный и очень сбалансированный
Феноменальный Campagnolo Ekar, чьи 13 передач сочетают в себе широкий диапазон передаточных чисел с точной градацией, на тестовом байке дополняется довольно легкой карбоновой колесной парой с глубокими ободами и трубчатыми ступицами; есть также насадки Syncros и широкий, изогнутый вверх карбоновый руль. Это также гарантирует, что вы не сядете слишком низко на Aristos CX, несмотря на спортивную растяжку - в конечном итоге хороший компромисс, который устраняет разрыв между интенсивными велокроссовыми единицами и длинными гравийными турами.
Рамки | Соколиный Титан |
вилка | Соколиный Титан |
Рабочие колеса | Гоночная сталь Carbon/Tune Prince/Princess |
шина | Швальбе G-One Bite |
Задний переключатель | Кампаньоло Экар |
рычаг переключения передач | Кампаньоло Экар |
Кривошип | Кампаньоло Экар 40T |
Переключатель | |
Тормоз | Кампаньоло Экар |
Подседельный штырь | Синтаксис HiFlex |
Седло | Selle Italia SLR Титан |
Стебель | Синтаксис Liteforce |
Lenker | Гравийный бар Acros |
Независимо от того, что вы собираетесь с ним делать: Falkenjagd убеждает большой тягой благодаря жесткой раме и нейтральному, но отзывчивому поведению рулевого управления. Углеродная опора, выдвинутая довольно далеко, обеспечивает комфорт сзади; массивная титановая вилка совсем не ощущается жесткой, а бескамерный 40-миллиметровый амортизатор Schwalbe демпфирует. Несомненно, на этом байке можно долго чувствовать себя хорошо, поэтому титановый байк часто является последней вещью, которую велосипедист покупает, а затем остается верным ему до конца своей карьеры.
Тест гравийного велосипеда 2021: Почти 30 актуальных моделей в тесте
Испытание гравийного велосипеда 2021: 27 моделей на испытательном полигоне Velomotion наглядно доказывают это: любому, кто хочет ездить на спортивном велосипеде с откидными дугами, подойдет гравийный велосипед. Тем более, что спектр возможных применений неожиданно велик — от «гоночного велосипеда плюс» до спортивно-туристических велосипедов. И между этими двумя полюсами каждый из тестируемых байков предельно индивидуален и независим. [...]
Больше гравийных велосипедов в тесте
Гравийный велосипед Focus Atlas 6.8 на тестах: Аккуратная упаковка велосипедов
Тест: первый Gravelbike от Focus сразу убеждает. Хорошо сделанная рама специалиста по упаковке велосипедов особенно привлекательна. По бездорожью на гоночном велосипеде? Это отправная точка бренда Focus, который когда-то был основан чемпионом мира по велокроссу Майком Клюге и в течение многих лет в основном присутствовал в кросс-спорте. Тем временем Focus также посвятил себя буму электронных велосипедов и производит […]
Liv Devote Advanced Gravelbike на тестах: геометрия для вас!
Тест: Liv с оптимизированной геометрией сиденья специально предназначен для спортивных женщин, а в сегменте Gravel Liv Devote с лучшим оснащением является прекрасным примером того, насколько хорошо это работает. Бренд Liv был основан в 2008 году Бонни Ту, которая десятилетиями входила в топ-менеджмент Giant, а сейчас является генеральным директором крупнейшего в мире производителя велосипедов. Делать […]
Обзор карбонового гравийного велосипеда Specialized Diverge Comp: Секретное отделение и подвеска штока
Тест: Specialized Diverge поставляется с подвеской и секретным отделением, а также может многое предложить в других отношениях. Даже его вес не может умалить его спортивный и маневренный характер. Комфорт на шоссейном велосипеде всегда был одним из приоритетов Specialized — достаточно вспомнить модели Roubaix с вырезами на вилке и перьях сиденья, а также [...]
Оставить комментарий