Тест: в рамках Eurobike Media Days в Брунеке, прямо на Кронплатц в Южном Тироле, у нас была возможность протестировать совершенно новый BMC Gravelbike. BMC URS или также: BMC Unrestricted. Карбоновый велосипед должен сочетать в себе опыт швейцарцев в области гоночных велосипедов и горных велосипедов и, таким образом, создавать универсал, который будет чувствовать себя комфортно практически на любой местности. И какая местность лучше подходит для проверки этого обещания, чем бесчисленные гравийные дороги Южного Тироля.
Утром следующего дня у нас встреча с Хейпом из BMC, одним из главных людей, отвечающих за маркетинг. По общему признанию, ожидания высоки, поскольку он заставил нас заинтересоваться последним мотоциклом BMC. «У него такой же угол поворота рулевого колеса и технология Micro Travel, как у нашего Teamelite, но это не новый Teamelite»., это [называется. Хейп сказал: «У него есть шток нашей дорожной машины, но это не дорожная машина. Это универсальный URSt. С ним можно делать практически все».
Когда я впервые смотрю на URS в отдельной части стенда BMC, у меня возникает вау-эффект. Передо мной топовая модель серии, которая, кажется, не оставляет желать ничего лучшего. Совершенно новый и возмутительно дорогой Sram XX1 AXS в сочетании с известным блоком Sram Etap AXS STI обеспечивает самый большой диапазон переключения передач. Тормоз Sram Etap AXS с диском 180 мм спереди и 160 мм сзади должен обеспечить оптимальное замедление. Чтобы завершить эксклюзивность, на BMC установлены карбоновые колеса DT Swiss GRC 1400 Spline. "ХОРОШО. Оборудование действительно очень хорошее. Что делает велосипед особенным? На что вы обратили внимание как швейцарский премиальный производитель?»— спрашиваю я своего коллегу. «Я могу сказать тебе это лучше всего, когда мы поедем кататься на велосипеде». Мне не нужно повторять дважды, и я отправлюсь в отмеченный гравийным туром с Хейпом.
С самой красивой панорамой Доломитовых Альп и лучшим солнцем Хейп начинает рассказывать: «По сути, велосипед должен быть велосипедом почти для всего и для всех. Неважно, тур после работы или отпуск, Unrestricted готов ко всему». Для тура после работы использовался Hardtail Teamelite с углом поворота руля 70 градусов. Кроме того, рама была спроектирована таким образом, чтобы можно было установить амортизационную вилку Fox 32 Stepcast AX. Так называемая технология Micro Travel, сокращенно МТТ, обеспечивает необходимый комфорт во всех зонах. Это своего рода эластомер, который вместе с концепцией заднего треугольника должен обеспечивать комфорт без ущерба для производительности. Из-за разного веса драйвера они, конечно, также доступны с разной степенью твердости. Одной из невидимых изюминок является возможность установки выдвижного подседельного штыря. Это расширяет область использования велосипеда и позволяет еще больше развлечься на трассе. Вдохновение также было найдено на другом конце спектра двухколесных транспортных средств: BMC URS унаследовал интеграцию кабины от Roadmachine. Кабели и линии проходят внутри выноса и непосредственно в раму. Как и подобает гравийному байку, URS имеет довольно короткие выносы для улучшения управляемости на бездорожье.
Подробнее об оснащении, модификациях и ценах на BMC URS
Новости продукта: Новости продукта: BMC Urs – безграничное удовольствие от гравия?
Новости о продукте / Гравий: BMC Urs - новый гравийный велосипед, который в наши дни выходит на свет. Углеродный спидстер, кажется, радует многих водителей своим универсальным спортивным подходом, но особенно хорошо себя зарекомендовал вне проторенных дорог благодаря многочисленным умным функциям для развлечения на бездорожье. Урс! Три буквы, которые вместе составляют не одну (уже не […]
Но чтобы избежать каких-либо недоразумений в этот момент; URS — это не просто попурри из существующего портфолио BMC, но и способ произвести впечатление специфическими для Gravel функциями и подробными решениями. Начнем с развилки: любой, кто путешествует, обнаружит, что в какой-то момент неизбежно темнеет. Однако в африканской пустыне обычные аккумуляторные фонари крайне неблагоприятны. Поэтому рекомендуется установить динамо-втулку, чтобы иметь надежную систему освещения. Карбоновая вилка имеет кабельный канал, предназначенный для этой цели, чтобы кабели можно было проложить оптически привлекательным образом. Кроме того, велосипед подготовлен для установки брызговиков и багажников со всеми соответствующими отверстиями. Конечно, также будет версия с установленным обычным набором групп, что сделает ее идеальной для путешествий.
При выборе цветов мы позаботились о том, чтобы мотоцикл был спортивным и элегантным. Топ-модель действительно шикарного бежевого цвета с нежно-голубыми полосками. Тем не менее, цена начинается с 2999,00 евро.
BMC URS: Давайте гравий!
Бесспорно, URS чрезвычайно шикарен и элегантен. Я села на размер S. Он идеально подходит мне при моем росте 1,72 м. Расслабленная, спортивная посадка напоминает мне мой кросс-кантри хардтейл и предполагает, что BMC остается чрезвычайно удобным даже в длительных поездках. На самом деле URS очень хорошо продвигается в гору. Новый Sram XX1 AXS отлично работает и оправдывает мои высокие ожидания. Как рекламирует производитель, система заднего треугольника MTT обеспечивает большой комфорт, не будучи губчатой.
Я только испытываю большое удивление в следе. URS неожиданно чувствует себя здесь как дома. Широкий руль дает вам свободу, необходимую для надежного сцепления с велосипедом. Дисковый тормоз Sram обеспечивает необходимую безопасность, чтобы снова остановиться. Несмотря на свою ширину 42 мм, встроенные шины WTB Skinwall обладают достаточным сцеплением и никогда не дают водителю ощущения подавленности. Для тех, кому эта ширина кажется слишком узкой, рама и вилка могут вместить шины шириной до 48 мм. Таким образом, BMC Unrestricted едет как современный кроссовый хардтейл с откидным рулем. Поэтому для меня не было проблемой отслаивать более мелкие края. Я уверен, что веселое ощущение следа можно усилить только с помощью капельницы.
Оставить комментарий