Тест: Bulls E-Stream EVA TR3 — женская топ-модель нового Brose E-Fullys от Bulls сезона 2019. Почти 4.000 евро 120-мм E-MTB поставляется с замечательно хорошим оборудованием — и совершенно новым Brose Drive. С Маг Драйв.
С модельным рядом E-Stream EVA Bulls запускает несколько полноподвесных электронных горных велосипедов на сезон 2019 года, каждый из которых оснащен новыми приводами Brose и встроенными батареями. С Bulls E-Stream Eva TR3 мы выбрали для теста топовую модель серии почти за 4.000 евро — изюминкой 120-мм полностью, несомненно, является совершенно новый мотор Brose Drive S Mag, который был представлен прошлым летом и сравним своему предшественнику не только мощнее, но и намного легче благодаря корпусу из магниевого сплава. Наш тестовый велосипед весит чуть более 24 кг, что не бьет никаких рекордов, но все же замечательно, учитывая прочное оборудование, широкие шины и общую цену, которая довольно дешева для E-MTB в этом классе.
С ходом пружины 120 мм спереди и сзади, шириной 2,8 дюйма, а также шинами размером 27,5 дюйма и сбалансированной геометрией E-Stream EVA TR3 является универсальным, как и должно быть: женщины-туристки с ограниченными внедорожными амбициями будут окупают свои деньги и те, где поездка по бездорожью не является настоящей поездкой. Остальное оборудование также соответствует — особенно мощные дисковые тормоза Magura с 4-поршневыми суппортами спереди действительно привлекательны и являются одними из лучших, которые вы можете сейчас получить для трейлового горного велосипеда на рынке. 10-скоростная схема из серии Shimano Deore работает превосходно и не должна прятаться за компонентами более качественного групсета SLX или XT с точки зрения производительности. Благодаря наличию «всего» 10 передач, он также значительно более надежен и требует меньшего обслуживания при непрерывной работе, чем 11-ступенчатые или даже 12-ступенчатые. Благодаря новой кассете 11-42 запас хода более чем достаточен для E-MTB.
Главной изюминкой нового Bulls E-Stream EVA TR3, несомненно, является электрический дуэт нового двигателя Brose Drive S Mag и аккумулятора SuperCore на 750 Втч. Последний сидит - как и подобает современному электронному велосипеду 2019 года - идеально интегрирован в нижнюю трубу. Благодаря чрезвычайно компактным размерам нового двигателя Brose область каретки бросается в глаза только со второго или третьего взгляда. Инновационный корпус из магниевого сплава снижает вес привода до менее 3 кг. Это делает Drive S Mag одним из самых легких моторов для электровелосипедов на рынке. Многое также произошло «под капотом» по сравнению с Drive S Alu, который все еще доступен: магниевый вариант обеспечивает большую мощность на трассе или асфальте при том же крутящем моменте, а новый режим Flex Power обеспечивает заметное увеличение маневренности.
Новости продукта: Электровелосипедные двигатели Brose 2019: Drive S Mag, обновление для Drive T и новые элементы управления
Новости о продукте / E-Performance: в рамках Eurobike Media Days в Серфаусе было объявлено о многочисленных нововведениях для двигателей Brose e-bike 2019 года. В дополнение к совершенно новому двигателю также есть обновления для существующих приводов и впервые дисплеи и элементы управления непосредственно из Brose. Brose Drive S Mag — легче, компактнее, мощнее Почти […]
Удобное шасси от Fox также должно вызывать улыбку у большинства гонщиков. Вилка идеально сочетается с четырехрычажным задним треугольником, который обеспечивает большой ход пружины и надежно поглощает неровности. Если вы действительно хотите, чтобы он мчался по трассе, вам может не хватать задней обратной связи, но мы думаем, что акцент Bull на комфорте и безопасности является правильным с E-Stream EVA TR4. Шины шириной 3 дюйма от Schwalbe также отлично сочетаются с ним. Здесь стоит поэкспериментировать с давлением воздуха: если вы накачаете большие шины, как обычные шины для горных велосипедов, вы потеряете большие преимущества: комфорт и сцепление с дорогой. Шины могут показать это только при давлении ниже 2,6 бар. Конечно, риск проколов увеличивается при низком давлении воздуха, поэтому нам немного жаль, что установленные на заводе шины Smart Sam Performance нельзя использовать без камер.
Мотоцикл также показывает свою отличную всесторонность в посадке: не слишком длинная, не слишком короткая и с умеренными углами, он остается живым и управляемым даже на ровной местности и в турах, но определенно может показать свои зубы на бездорожье. Короткий вынос и широкий руль хорошо подходят ему, даже если они могут потребовать короткого периода адаптации для гонщиков, перешедших с более классических велосипедов. Вишенкой на торте с точки зрения универсальности была бы стойка-капельница, которая, вероятно, стала жертвой красного карандаша; Однако, если вы хотите модернизировать их, теперь вы можете прибегнуть к дешевым и хорошо функционирующим опорам на вторичном рынке. Говоря об универсальном характере: благодаря креплениям Monkey-Link для переднего и заднего освещения его можно прикрепить и отсоединить в одно мгновение, и он питается от встроенного аккумулятора - отличная вещь.
Руди Бомец говорит
Привет, я купил E-Strem Eva Tr3 ... После 2400 км я впервые хотел вынуть аккумулятор, потому что резиновая защита от камней оторвалась .... Теперь проблема в том, что замок не работает... Цилиндр крутится очень легко... Но на этом все... Что теперь?
Питер Пен говорит
Это может звучать немного тревожно и просто, НО
Как насчет посещения магазина???