История сборки велосипеда: часть четвертая, шины. Как в Первая часть уже объяснили, мы пытаемся построить велосипед «Сделано в Европе». Как правило, каучуки поставляются с Дальнего Востока. Известное исключение: Continental. Мы остановили свой выбор на моделях Continental Baron и Kaiser, которые нам порекомендовала команда разработчиков Conti.
Шины Conti производятся в Корбахе, как и Continental Baron и Kaiser. Мы можем подтвердить это, потому что я осмотрелся там. На первом этаже трубчатые шины шьются вручную, на этажах выше стоят машины, смесь печи и пресса, в которых шины вулканизируются. Процесс мне очень напомнил "выпечку".
Все здание, историческое кирпичное здание с огромной трубой, видимым издалека символом Continental, пропитано сильным запахом резины. Сначала мне это показалось неприятным, чем дольше я оставался там, тем больше менялись мои чувства, и я почти ощущал это как запах. привыкание? В любом случае некоторые вещества, добавляемые в резиновую смесь, называются «ароматическими».
Умереть резиновая смесь в Континентальный барон и император
Continental называет свою резиновую смесь Black Chili. Утверждается, что сложная технология смешивания настолько чувствительна, что ее можно производить только в Германии. Но это не единственная причина производства в Корбахе, в материнской компании. Таким образом, технологии и ноу-хау остаются на месте, как и рабочие места. К каждой шине предъявляются три требования: Когда это важно, она должна иметь хорошее сцепление с дорогой. Он должен по-прежнему катиться как можно легче. Он должен служить долго и мало изнашиваться.
В зависимости от области применения отдельные точки имеют разное значение. Независимо от того, где используется шина, изобретатели компаунда сталкиваются с одной и той же проблемой: улучшая одно свойство, вы ухудшаете как минимум один из двух других факторов. Шина с максимальным сцеплением изнашивается быстрее и катится медленнее. Если вы сделаете шину более быстрой или прочной, ее сцепление с дорогой уменьшится. С предыдущей передовой технологией, шинами с активированным диоксидом кремния, уже был достигнут хороший компромисс. Однако разработчиков Conti это не удовлетворило, и они пошли совершенно по-новому в исследованиях полимеров и сырья. Результатом стало соединение BlackChili. Разработанные синтетические каучуки смешиваются с проверенным натуральным каучуком в составе протекторной смеси. По данным Conti, по сравнению с шинами с активированным диоксидом кремния, шины BlackChili имеют на 26% меньшее сопротивление качению, на 30% более высокий коэффициент статического трения (сцепления) и на 5% больший пробег.
Каркас Protection Apex
Эндуро – это название дисциплины, которая уже некоторое время пользуется большой популярностью. Это технический вызов, в том числе и для шин, смесь быстрых, сложных спусков и изнурительных подъемов. Это требует сочетания стойкой к проколам конструкции и хороших характеристик качения, а также отличного сцепления. Резиновая смесь и объем шины, а также профиль находятся в центре внимания водителя.
Но шина хороша только в том случае, если «внутренние ценности» верны. Внутри шины используются сложные сочетания различных тканей. Так называемый тканевый слой ProTection предназначен для защиты шины от порезов и проколов без чрезмерного увеличения веса. Дополнительная стабилизация боковой стенки защищает шину от проколов даже при низком давлении в шине.
Континентальный барон и император - различия
Резиновая смесь и каркас, а также размерность покрышек остались прежними. Мы установили 29 × 2.4 дюйма, чтобы соответствовать колесу. Baron устанавливается на переднее колесо, от которого можно ожидать хорошего сцепления и самоочищения благодаря открытому профилю. Kaiser немного более закрытый, а выступы больше наклонены в направлении движения. Я надеюсь, что он немного лучше катится, чтобы он мог сесть на заднее колесо. Continental рассматривает Baron как настоящую шину для эндуро, в то время как Kaiser рекламируется как шина для скоростного спуска.
Чтобы оптимизировать вес шин Continental Protection Apex, можно использовать шины вместе с Conti RevoSealant «Tubeless Ready». Мы попробовали это, а также езду с трубкой. Узнайте, как это было, в отчете об испытаниях, который завершит рассказ о сборке велосипеда.
цены и вес
Continental Baron Project Protection Apex, 29×2.4
Информация производителя: 1000 грамм; Измерено 1016 грамм
Цена: рекомендованная розничная цена 70,90 евро.
Continental Kaiser Project Protection Apex, 29×2.4
Информация производителя: 1000 грамм; Измерено 1028 грамм
Цена: рекомендованная розничная цена 70,90 евро.
