Новости продукта / MTB: с Nicolai G1 немецкие художники по алюминию из Nicolai представляют новый эндуро, который благодаря своей модульной конструкции доступен с колесами 27,5 ″ и 29 ″ и, как и его предшественники, опирается на экстремальную геометрию Geolution. Также новинкой является сотрудничество с итальянским производителем амортизаторов EXT, чей новый амортизатор доступен в комплекте рамы.
С момента постепенного отказа от 26-дюймовых колес размер колес на горных велосипедах долгое время оставался абсолютным фаворитом. Особенно в эндуро-сегменте Nicolai G1 тенденция явно качается в сторону больших 29-дюймовых колес, даже если колеса 650B, безусловно, имеют свои преимущества и, конечно же, своих законных поклонников. По нашему опыту, здесь нет лучше или хуже и многое зависит от собственного стиля вождения и личных предпочтений. Это ставит производителей в довольно неудобное положение между креслами фанатов двух размеров колес. Николай решает проблему с G1, как и следовало ожидать от инженеров-механиков: благодаря продуманной модульной конструкции рамы со сменным звеном между амортизационной стойкой и коромыслом амортизатора в G1 можно использовать как 27,5-дюймовые колеса, так и колеса 29.
Николай G1: Модульная конструкция обеспечивает уникальную адаптивность
Геометрия и кинематика заднего треугольника уже настроены на заводе с помощью этой модульной детали, которая называется мутатором нажимных стоек. Также интересно: не только размер колес, но и размер рамы определяют дизайн. Таким образом, вы можете добиться одинакового ощущения на велосипеде и соответствующего зазора для шин всех размеров. Вместе с этим увеличивается и длина нижних перьев благодаря мутатору, установленному прямо перед осью заднего колеса.
Но это еще не все возможности адаптации: полностью переработанный рычажный механизм G1 предлагает две разные точки крепления амортизатора, с помощью которых ход подвески заднего треугольника может варьироваться от 162 мм до 175 мм. Например, эндуро становится мощным фрирайдером при длительном пребывании в парке без серьезных модификаций — по крайней мере, на бумаге. Подробный тест должен показать это на практике. Говоря о велосипедном парке: G1 одобрен для вилок с двойным мостом, при условии, что и здесь не превышена максимальная длина установки. Говоря о амортизаторе: во время разработки Nicolai G1 они впервые тесно сотрудничали с итальянским производителем EXT, который уже некоторое время имеет в своем ассортименте амортизаторы для горных велосипедов, но многим известен прежде всего по гонкам и автоспорту. должен. Поэтому неудивительно, что в дополнение к проверенному Fox X2 Factory вы также можете настроить свой G1 с новым демпфером катушки EXT Storia Lok V3.
Николай G1: геометрия на пределе
Как и в случае с уже доступными и зарекомендовавшими себя горными велосипедами последних лет, геометрия Nicolai G1 была разработана вместе с Крисом Портером. Вместе с британским основателем GeoMetron и владельцем Mojo Suspension была создана концепция Geolution, которая довела ранее известную геометрию до предела возможного. Это никогда не должно было стать таким очевидным, как с новым Nicolai G1. С суперпровисшим углом наклона головы 62,5° (!) и почти вертикальной подседельной трубой с углом подседельной трубы более 78° у поклонников этой очень современной ориентации должны быть слюнки. Кроме того, основная рама также очень длинная: в размере L новый Nicolai Enduro имеет колоссальный вылет 515 мм и верхнюю трубу 642 мм. Высокие гонщики тоже могут быть довольны: G1 также доступен в виде настоящего колеса XXL — 29-дюймовая версия имеет колесную базу не менее 1371 мм! Это должно быть довольно плотно с одним или другим задним держателем. Если вам не нравится предложенная геометрия или у вас есть свои очень специфические идеи, вы можете получить Nicolai G1 с собственной геометрией за доплату в 750 евро.
Геометрия Николай G1 29
Николай G1 29 Геометрия
| S | M | L | XL | XXL | |
| подседельная труба (в мм) | 415 | 438 | 455 | 475 | 500 |
| Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 600 | 622 | 642 | 659 | 681 |
| Головная труба (в мм) | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 |
| цепь (в мм) | 446 | 446 | 453 | 453 | 453 |
| Колесная база (в мм) | 1271 | 1300 | 1324 | 1347 | 1371 |
| Угол поворота (в °) | 62.5 | 62.5 | 62.5 | 62.5 | 62.5 |
| Угол сиденья (в °) | 78 | 78.5 | 78.75 | 79 | 79 |
| Вылет (мм) | 470 | 495 | 515 | 535 | 555 |
| Стеки (мм) | 615 | 624 | 633 | 642 | 649 |
Геометрия Николай G1 27
Николай G1 27 Геометрия
| S | M | L | XL | XXL | |
| подседельная труба (в мм) | 415 | 438 | 455 | 475 | 500 |
| Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 600 | 622 | 642 | 659 | 681 |
| Головная труба (в мм) | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 |
| цепь (в мм) | 446 | 446 | 453 | 453 | 453 |
| Колесная база (в мм) | 1271 | 1300 | 1324 | 1347 | 1371 |
| Угол поворота (в °) | 62.5 | 62.5 | 62.5 | 62.5 | 62.5 |
| Угол сиденья (в °) | 78 | 78.5 | 78.75 | 79 | 79 |
| Вылет (мм) | 470 | 495 | 515 | 535 | 555 |
| Стеки (мм) | 615 | 624 | 633 | 642 | 649 |
Nicolai G1: Комплект рамы и полный велосипед – цены от 2.699 евро и 5.999 Евро
Как обычно от Николаи, новый G1 также доступен как в виде комплекта рамы (с амортизаторами и без них), так и в виде свободно конфигурируемого полного велосипеда. Поскольку каждая рамка изготавливается индивидуально для покупателя, вы также получаете множество вариантов цвета и дизайна в процессе заказа. От цвета и покрытия поверхности самой рамы до рычажного механизма, дропаутов и наклеек - здесь (почти) все пожелания возможны. То же самое относится и к полным колесам — G1 обходится без предварительно сконфигурированных вариантов оборудования и дает покупателю полную свободу действий. Выбор компонентов варьируется от проверенных, но высококачественных стандартных компонентов от Fox, Sram или Renthal до высококачественных продуктов от производителей небольших серий, таких как Intend или Beast Components.
Конечно, такая индивидуальность имеет свою цену: рама без амортизатора стоит 2.699 евро, амортизатор EXT Storia Lok V3 Coil — 950 евро, а Fox X2 Factory 2-Pos на 200 евро дешевле. Начальная версия велосипеда G1 в сборе, уже оснащённая высококачественными компонентами, стоит от 5 евро.999 Евро, и нет предела совершенству. Велосипед мечты, собранный нами с помощью нашего конфигуратора, с вилкой Intend Edge, колёсами ручной сборки I9 с карбоновыми ободьями Beast и групсетом Sram X01 Eagle, легко переваливает за отметку в 10.000 XNUMX евро.