История сборки велосипеда: Сиденье, седло, подседельный штырь и зажим. Как объяснялось в первой части, мы пытаемся построить велосипед «Сделано в Европе». Наша предпоследняя история сборки велосипеда полностью посвящена сидению. От седла Fizik Monte и подседельного штыря Crankbrothers Highline до сверхлегкого винтового зажима сиденья Tune. Tune... больше
История сборки велосипеда: кабина, гарнитура, вынос, руль и ручки. Как объяснялось в первой части, мы пытаемся построить велосипед «Сделано в Европе». Концепция «Сделано в Европе» воплощена в карбоновом руле Haero H.175 ED SL, гарнитуре Acros, выносе Renthal Apex и ручках Renthal Lock-On Traction. Жесткость, производительность и... также были важны для нас. больше
История сборки велосипеда: трансмиссия, переключатели, задний переключатель, кассета. Как объяснялось в первой части, мы пытаемся построить велосипед «Сделано в Европе». У меня не очень получается с системой передач. Rohloff и Pinion не подходят ни к велосипеду, ни к концепции. Чтобы все было интересно, я выбрал детали от Box Components. Детали Box также поставляются... больше
История сборки велосипеда: трансмиссия, цепь. Как объяснялось в первой части, мы пытаемся построить велосипед «Сделано в Европе». Connex 11SB достигает этого. Статья только о цепи? Да, потому что эта часть важна: нет цепи, нет тяги. Connex 11SB, сделано в Германии, сделано Wippermann. Один успешный французский даунхилл и фрирайдер однажды сказал что-то вроде этого: ... больше
История сборки велосипеда: Часть пятая, шатун. Как объяснялось в Части первой, мы пытаемся построить велосипед «Сделано в Европе». Обычно компоненты трансмиссии поставляются с Дальнего Востока. Есть несколько исключений, когда дело касается шатунов. Мы выбрали Tune Smart Foot. Если вы сегодня поищете на сайте Tune шатун Smart Foot, вы будете разочарованы. Вот что случилось со мной... больше
