Блог велосипедиста: 2015 год может запомниться как «Год часовых рекордов» после того, как недавние изменения правил UCI вдохнули новую жизнь в эту классическую дисциплину. По этой причине мы просто хотели попробовать это сами.
Правила есть правила
Американец Фрэнк Додд в 1876 году установил первый задокументированный часовой рекорд на пенни-фартинге. Тогда он проехал 26,508 км, и я надеюсь, что хотя бы превзойду его. В 1898 году была достигнута отметка в 40 км, а в 1972 году Эдди Меркс установил рекорд в 49,431 90 км, который продержался двенадцать лет. Учитывая недавнее изменение правил UCI в Регламенте часового рекорда, кажется, что в наши дни вам повезло, если ваш рекорд длится 56,375 дней. Вопреки простоте концепции (проедьте столько, сколько сможете за час!), попытки побить часовой рекорд всегда строго контролировались UCI и иногда предотвращались. И аэродинамические технологии, и посадка становились все более экстремальными во время поединка между Грэмом Обри и Крисом Бордманом в середине 1996-х. Кульминацией этого развития стали невероятные 1 км, которые Бордман преодолел за один час в XNUMX году. Затем UCI ответил Уставом Лугано, сводом правил, разработанных для предотвращения превращения велогонок в битву материалов, подобную Формуле-XNUMX.
Это привело к исключению современных аэродинамических деталей и вынудило гонщиков использовать традиционные велосипеды, детали и материалы, как раньше делал Merckx. Кроме того, рекорд был сброшен до рекорда бельгийца в 49,431 км. Намерение, стоящее за этими изменениями, на самом деле состояло в том, чтобы вернуть внимание к человеческим усилиям. Но с Брайаном Куксоном, который занял пост президента UCI в 2013 году, эти правила теперь снова унифицированы. С мая 2014 года для часового рекорда можно использовать любое оборудование, одобренное для соревнований по велоспорту на треке.
После этих изменений было предпринято множество попыток установить новый рекорд для мужчин. В последний раз Брэдли Уиггинс побил этот рекорд в начале июня, проехав фантастические 54,526 км и установив очень высокую планку для будущих соперников.
Осталось всего четыре недели
Повышенный интерес к этой престижной дисциплине привел к бурным дискуссиям в офисе Велосипедиста. Как бы вы сравнили себя с великими спортсменами? Мы решили выяснить именно это — а так как мы велосипедисты, то сказали себе: если так, то да. Это означает правильное оборудование, правильную подготовку и правильное место. Только тогда мы узнали бы, каково это, по-настоящему попробовать, и как простой смертный сравнивается с профессионалами. Я сразу же записался волонтером и связался с людьми, которые могли точно сказать мне, чего ожидать. Вскоре я пожалел о своем энтузиазме, когда Бобридж сказал мне: «Вы увидите, как это больно. Но это здорово, и будет интересно посмотреть, как вы это сделаете. Удачи и держись, приятель!»
На протяжении многих лет я видел действительно сумасшедшие вещи на велосипеде, но этот час требует совсем другого подхода. Даже в самой сложной гонке вы можете обойтись далеко не оптимальной подготовкой. Есть способы спрятаться в группе или компенсировать небольшие слабости хитростью. В часовой гонке нет ни одного из этих вариантов. Если вы плохо подготовлены, то это ваш риск, у вас не будет шансов загладить свою вину. Каждое небольшое отклонение от идеальной линии стоит вам расстояния, которое вы уже не сможете догнать. Любая потеря ритма, даже небольшие движения головой, могут стоить вам всего доли метров в данный момент, но они умножаются круг за кругом (примерно в 210 раз, если вы хотите побить рекорд). Меркс сказал тогда, после своего рекорда в 1972 году, что он даже не смел моргнуть, настолько он был сосредоточен. Это будет он «ультимативное испытание не только для тела, но и для ума, требующее абсолютной самоотдачи, постоянного и напряженного, не сравнимое ни с какой другой дисциплиной». После этого он добавил, что больше никогда не будет пробовать это.
Идеальная подготовка
Работа в велосипедном журнале имеет свои преимущества. Благодаря небольшим уговорам с моей стороны и щедрости других, я вскоре получил доступ к велодрому мирового класса и велосипеду, который не выглядел бы неуместным в пещере летучих мышей.
Следующее, о чем мне нужно было подумать, это как мне привести себя в форму к моменту истины за оставшиеся четыре недели. Мой первый звонок был в Сильверстоун, в Porsche Human Performance Center, где мне предстояло пройти несколько тестов под наблюдением физиолога-физиолога Джека Уилсона, чтобы узнать мой лактатный порог. После этого вы могли бы сделать более точные прогнозы о том, на что я способен физически и как мне лучше всего подготовиться к большому испытанию. Хороший способ максимизировать свой потенциал производительности на трассе — свести к минимуму сопротивление. Поэтому моей следующей остановкой стал производитель одежды Sportful, который сшил мне индивидуальный аэродинамический гоночный костюм. После этого я отправился к Моргану Ллойду в CycleFit в Лондоне, чтобы убедиться, что мое тело не дает сбоев. Затем последовал комплексный протокол испытаний моих значений производительности в различных аэродинамических положениях при езде, включая анализ соответствующих конструкций шлемов. Последним моим контактом был ортопед Мик Хабгуд, который изготовил мне индивидуальные ортопедические стельки, чтобы оптимизировать мою работу.
Но волнение от того, что все кусочки головоломки складываются в связную картину моей подготовки, сдерживалось одной мыслью: если я потерплю неудачу, я не могу винить свое оборудование. Я просто пытался убедить себя, что я все предусмотрел и ничего не оставил на волю случая.
Мой час бьет
На велодроме Lee Valley царит мертвая тишина. Все ждет отсчет пусковых часов. 5-4-3-2-1... Иди. Когда я крутю педали, кровь приливает к моей голове и ногам, и я стараюсь как можно быстрее разогнать свою рукоятку. У меня передаточное число 52/14, у Рохана Денниса в записях было массивное 56/14. Когда я дохожу до поворота, я достиг своей первой цели: никаких аварий на старте. Я слышу, как первая песня из моего специально составленного плейлиста эхом разносится по пустому велодрому. В противном случае все, что вы можете услышать, это грохот легких колес, когда я устраиваюсь в своей аэродинамической посадке, как только выезжаю на первую прямую. "Теперь сконцентрируйся, Стью", говорю я себе. «Все эти долгие часы работы в тренажерном зале с видом на обшитую деревянными панелями дверь, всего за один час». Я быстро загипнотизирован черной полосой разметки и уже в конце второго круга. Я вижу, как небольшая толпа аплодирует, и мой тренер Роб Мортлок держит iPad с моим временем круга: 19,2 секунды. Роб говорит мне немного успокоиться. Чрезмерные амбиции на данном этапе — ошибка новичка. В моем разговоре с недавно побитым часовым рекордсменом Роханом Деннисом он сказал мне: «Сначала не гони слишком быстро, иначе попадешь в беду. Это очень простой расчет: если вы начнете слишком сильно, вы достигнете предела быстрее, чем нужно. Первые 15-20 минут имеют решающее значение. Если вы все сделаете правильно, вы не почувствуете боли до 15 минут после окончания. Это может настроить, но не таким образом, чтобы вы замедлились. В некотором смысле, будет даже приятно терпеть эту боль». Я доверяю его словам.
Круги пролетают незаметно, Роб указывает мне каждый из них, и я придерживаюсь отрицательного сплита, как и было сказано, — во второй половине быстрее, чем в первой — как это сделал Йенс Фойгт со своим рекордом. Прошло 20 минут, пока все хорошо, вплоть до нижней половины моего тела. Деннис посоветовал мне, что я должен "Возьми обезболивающий крем" и я начинаю понимать, что это была не шутка. С 15-й минуты все ниже талии стало немного неловко. Словно в трансе, я смотрю на черную линию и замечаю, что мое внимание угасает. Мне приходится бороться, чтобы оставаться сосредоточенным, не в последнюю очередь потому, что я боюсь, что в противном случае я наткнусь на один из пенопластовых барьеров, которые находятся внутри углов, чтобы не дать гонщикам срезать углы. Деннис рассказал мне об инциденте, когда он потерял концентрацию и срезал вход в угол на тренировке, а затем был катапультирован на полпути, и у него чуть не случился сердечный приступ.
30 минут позади – перерыв – важный психологический момент. Каждая минута теперь увеличивает дистанцию между тем, что я уже сделал, и тем, что впереди. 31 сделано, осталось 29; 32 сделано, осталось 28; 33 сделано, а осталось только 27. Эти мысли очень помогают мне на этом этапе. Как и предсказывали Стори и Деннис, теперь за восстановлением следует истощение, но мое время круга этого не отражает. Через 40 минут я все еще измеряю время круга, как метроном, и нахожусь прямо в целевом временном окне. На этапах, когда это особенно болезненно, это помогает мне сосредоточиться на своей осанке, держать подбородок высоко и двигаться плавно и точно по линии. Стори посоветовал мне: «Контролируйте то, что можно контролировать», и я пытаюсь.
Начались последние 20 минут, как раз в то время, когда все говорили мне, что мой мир начнет медленно рушиться. Но я не чувствую себя так плохо, как боялся. Я просто жду, когда мои ноги взорвутся. "Сконцентрируйся!", звонит Роб и убеждает меня снова ускорить темп. Краем глаза вижу, что осталось всего семь минут. Трудолюбивая толпа болельщиков теперь рассредоточена по всему маршруту, так что отовсюду слышу ободряющие возгласы, приправленные аплодисментами зрителей, которые сотрудники Велодрома любезно проигрывают через громкоговорители. Я получаю последний прилив адреналина, которому помогает The Final Countdown от Europe (что еще?). Теперь только пять минут! Я сжимаю зубы и мобилизую последние силы. Я действительно выкладываюсь по полной в эти последние несколько минут, и вдруг раздается звонок. Мне кажется странным, что объявляется последний круг, но Роб затем объясняет мне, что это должно дать вам последний толчок, чтобы вы не сдались и закончили круг с полной силой.
Я истощен, истощен физически и морально - просто рад, что все закончилось. Когда я останавливаюсь, весь в поту и слюне, я смотрю на табло и вижу, что промахнулся всего на 250 метров. 44,750 45 км, ровно на один круг меньше запланированных XNUMX км. Я полностью удовлетворен. На данный момент мне не нужно снова улучшать эту производительность в какой-то момент. Многие спортсмены назвали этот час самым длинным в своей жизни, но я почти разочарован тем, что все закончилось. Через несколько минут, отдышавшись, я ловлю себя на мысли о том, что можно было бы улучшить – мою осанку, мою форму, мою тактику, может быть, другой перевод. Может быть, однажды я вернусь.
